带有升降机构的T型汽车座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴（1），大齿板（2），支架组件（3），扭簧挂钩（4）和垫圈（5）；转轴（1）的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板安装在转轴的一端上，垫圈安装在转轴的另一端上；扭簧挂钩安装在转轴上；支架组件包括支架（3-1），连杆（3-2），摇臂（3-3），第一转轴（3-4）和第二转轴（3-5）；支架通过第一转轴安装在连杆的一端上；连杆的另一端通过第二转轴与摇臂的一端相连；摇臂的另一端转动连接在转轴上；本实用新型专利技术的优点是有效地实现了汽车座垫的升降调节。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨。
技术介绍
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅滑轨的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本以及使用舒适度等要求越来越高。传统的汽车座椅滑轨在使用舒适度及承载强度、工艺结构、生产成本和质量等方面远远落后市场的要求，必将慢慢退出历史舞台。现有的座椅滑轨只能实现汽车座椅的前后和座椅靠背的前后调整；不同身高的使用者，对于座椅舒适度有不同程度的要求，传统座椅无法满足使用者不同舒适度的要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种可以上下调节汽车座垫、承载强度大、可以满足不同使用者对于座椅舒适度要求的汽车座椅滑轨本技术的技术方案是一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴，大齿板，支架组件，扭簧挂钩和垫圈；转轴的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板安装在转轴的一端上，垫圈安装在转轴的另一端上；扭簧挂钩安装在转轴上；支架组件包括支架，连杆，摇臂，第一转轴和第二转轴；支架通过第一转轴安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有升降机构的T型汽车座椅滑轨，包括相对称的左滑轨和右滑轨，连接左滑轨与右滑轨的操纵杆；其特征在于：还包括可以调节座椅座垫升降的升降机构；所述的升降机构包括转轴（1），大齿板（2），支架组件（3），扭簧挂钩（4）和垫圈（5）；转轴（1）的一端与左滑轨相连，另一端与右滑轨相连；大齿板（2）安装在转轴（1）的一端上，垫圈（5）安装在转轴（1）的另一端上；扭簧挂钩（4）安装在转轴（1）上；支架组件（3）包括支架（3？1），连杆（3？2），摇臂（3？3），第一转轴（3？4）和第二转轴（3？5）；支架（3？1）通过第一转轴（3？4）安装在连杆（3？2）的一端上；连杆（3？2）的另一端通过第二转轴（3...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：