一种座椅高度调节装置，属于车辆座椅配件。包括：与座椅上的齿板连接且连接整个调高装置的中心轴、与座盆边板固定的连接板、复位弹簧、传动机构具有一对相互作用的棘爪和棘轮、容置棘爪的棘爪盘、消除轴向间隙的消隙片、传动力矩的拨块、用于容置传动块以及滚柱的轮壳、轴套、与扳手连接的扳手罩壳、垫片和卡簧。优点:体积小、结构简单、组装方便,且每只座椅上只需安装一个高度调节器,可节省使用成本；动作灵活性好、锁紧牢靠；利用摩擦力传动，各零部件之间没有间隙，没有档位，操作柔和、灵活、省力,能保证调节精度；轴向无间隙；扳手往复运动范围小，可有效增加座椅的使用空间；可实现与任意座椅之间的连接、且连接简单，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆配件
，具体涉及一种用于安装在座椅上的、可以适当调节座椅高度的车辆用座椅高度调节装置。
技术介绍
座椅高度调节装置的功用如上所述，担当着改变座椅上下高度位置的功用，作为这种装置在中高档汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的座椅高度调节装置，例如中国专利技术专利申请公开号CN1799899A、名称为“座椅的高度调节装置”中提供了一种通过采用机械式锁定而能够提高座椅刚性并改善了操作感的、可微调节的座椅的调节装置。该座椅高度调节装置通过操作手柄，使闩锁片间歇地啮合在直齿轮上，通过直齿轮旋转而驱动臂动作来实现座椅的升降。上述结构存在的问题首先，利用机械的齿轮传动原理来实现升降动作，不仅结构复杂，零部件多，而且在一个座椅上至少需要安装两个高度调节装置，成本高；其次，采用蜗轮蜗杆传动，速比大，调节速度缓慢且操作繁锁；再，各零部件之间存在安装间隙，致调节精度差。又如，中国专利技术专利申请公开号CN101073996A、名称为“车辆座椅高度调节装置及带有该装置的车辆座椅”中提供了一种可以实现精密调节的车辆座椅调节装置。该装置包括经驱动以正反两个方向旋转的驱动件和由该驱动件驱动的被驱动件，还包括两个单侧作用的自由飞轮，设置在驱动件与被驱动件之间，被连接在一起以相反方向运行，并且通过解锁装置可以将其中一个自由飞轮从啮合状态释放出来。另外，所述装置还包括复位装置，通过该复位装置，在驱动件偏离空档时，可以自动返回至空档，以保证由驱动件驱动的被驱动件的精密度。上述以手轮式操作的高度调节装置，存在的问题1、采用手轮操作，手感差；2、通过内齿轮与拨块的结合来实现单向定位，锁紧牢固度差；3、为了保证调节精度，对零件的加工要求较高，制造困难，且难于保证刚强度。再如，中国专利技术专利授权公告号CN101323264B，公开了一种“座椅高度调节装置”，它的建树之处在于动作灵活性好、调节省力、精度高、锁紧可靠、扳手往复运动范围小，并可以与任意座椅连接而实现对座椅高度调节的座椅高度调节装置，但在实际使用过程中还暴露出下列问题I、由于采用了二组传动机构，结构较复杂、零件加工精度要求高、体积较大；2、由于第二罩壳承担着安装与滚动功能于一体，因此加工难度大，零件强度难于保证。鉴于上述已有技术，有必要对现有的座椅高度调节装置结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种结构简单、体积小、动作灵活性好、调节省力、精度高、锁紧可靠、无轴向间隙、扳手往复运动范围小、便于加工制作、生产成本低，并可以与任意座椅连接而实现对座椅高度调节的座椅高度调节装置。本专利技术的目的是这样来实现的，一种座椅高度调节装置，其特点是包括中心轴、连接板、复位弹簧、传动机构、轴套、扳手罩壳、垫片、第一卡簧和第二卡簧，所述的中心轴在长度方向的一端形成有用于与座椅上的齿板相哨合的输出齿轮、中间位置形成有花键、另一端端部开设有第一卡簧槽；所述的连接板安装在座椅的座盆边板上，在连接板的轴向中间开设有一轴肩孔、连接板的一端设置有簧片安装孔和一对限位边，且簧片安装孔位于一对限位边的中间；所述的复位弹簧的两端分别形成有一回位簧勾；所述的传动机构由轮壳、传动块、滚柱、拨块、消隙片、固定架、棘爪盘、棘爪和棘轮组成，所述的轮壳呈圆盘状，轮壳的一侧中间形成有容置腔、另一侧的中间凸设有用于与所述的轴肩孔相插配的轴肩，在轴肩的中间开设有第一轴孔，所述的第一轴孔与所述的容置腔相通，所述的传动块置于所述的容置腔内，在传动块的轴向中间开设有用于与所述的花键相插配的花键孔，在传动块 的外沿整周间隔设置有弧形的滚道，且相邻的滚道之间通过锁边连接，所述的滚柱有多个，分别置于容置腔内且与所述的滚道相配合，所述的拨块呈圆盘形，在拨块的轴向中间开设有第二轴孔、在拨块的一侧侧面上间隔设置有多个棘轮凸台、在拨块的另一侧侧面上设置有数组挡凸一、挡凸二、挡凸三，挡凸一、挡凸二、挡凸三分别呈间隔设置，并分别置于相邻的滚柱之间，所述的消隙片上间隔设置有压簧脚，消隙片置于拨块的一侧侧面上，且所述的压簧脚与所述的挡凸二相接触，所述的固定架上分别设置有一分离片以及一簧片脚，所述的簧片脚面向连接板一侧设置且与所述的簧片安装孔相插配，所述的分离片面向棘爪盘一侧设置，所述的棘爪盘在轴向中间开设有棘轮容置腔、朝向扳手罩壳的一侧凹设有用于与棘轮容置腔相通的棘爪容置腔、朝向连接板的一侧凸设有用于与所述的回位簧勾相配合的回位簧面，所述的棘爪呈扇形，置于棘爪容置腔内，在棘爪的轴向开设有定位孔，在棘爪高度方向的底部两边分别设置有齿牙，在齿牙的中间形成有齿槽，所述的棘轮为圆盘形，置于棘轮容置腔内，在棘轮的轴向中间开设有第三轴孔，在第三轴孔外侧的棘轮上还开设有多个用于与棘轮凸台插配的凸台孔，在棘轮的外沿圆周上周布有用于与齿牙相啮合的齿圈，所述固定架的分离片置于齿圈与齿槽所形成的容腔内；所述的轴套在轴向中间开设有用于供中心轴的另一端端部插配的轴套孔，在轴套的端头外圈上开设有第二卡簧槽；所述的扳手罩壳在轴向中间开设有第四轴孔、一端上分别形成有一用于与所述的限位边相配合的限位凸台和一对用于与所述的回位簧勾相配合的回位簧槽、一端的内侧设置有用于供所述的定位孔插配的定位凸台，所述的轴套在依次穿过第四轴孔、垫片后其端头外圈上的第二卡簧槽内通过第二卡簧卡固，所述的中心轴在依次穿过第一轴孔、花键孔、第二轴孔、第三轴孔和轴套孔后其端部的第一卡簧槽内通过第一卡簧卡固。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的连接板上开设有多个用于与座椅上的座盆边板连接的安装孔。在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述的扳手罩壳上开设有用于供扳手连接用的扳手孔。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的轴肩与所述的轴肩孔之间构成紧配口 O在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述的花键与所述的花键孔之间构成紧配合，而所述的花键与所述的第三轴孔之间构成间隙配合。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的固定架的外沿上还间隔设置有多个卡脚，所述的卡脚与所述的分离片同向设置，用于与所述的棘爪盘卡配。本专利技术由于采用上述结构后，具有的优点之一、体积小、结构简单、组装方便，且每只座椅上只需安装一个高度调节装置，可节省使用成本；之二、动作灵活性好、锁紧牢靠；之三、利用摩擦力传动，各零部件之间没有间隙，没有档位，操作柔和、灵活、省力，能保证调节精度；之四、压簧脚与挡凸相接触，这样消除了高度调节装置的轴向间隙;之五、扳手往复运动范围小，可有效增加座椅的使用空间；之六、可实现与任意座椅之间的连接、且连接简单，适用范围广。附图说明图I为本专利技术的一实施例轴侧图。图2为图I中各零部件分解后的轴侧图。图3为图I中各零部件分解后另一方向上的轴侧图。 图4为本专利技术在锁止状态时的棘轮、棘爪、棘爪盘、分离片之间的配合结构图。图5为本专利技术在向上调节状态的棘轮、棘爪、棘爪盘、分离片之间的配合结构图。图6为本专利技术在向下调节状态的棘轮、棘爪、棘爪盘、分离片之间的配合结构图。图7为本专利技术的传动块、滚柱、挡凸及拨块之间的配合结构图。图8为本专利技术安装在汽车座椅上的一应用例参考图。图中1.中心轴、11.输出齿轮、12.花键、13.第一卡簧槽；2.连接板、21.轴肩孔、22.安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅高度调节装置，其特征在于：包括中心轴(1)、连接板(2)、复位弹簧(3)、传动机构(4)、轴套(5)、扳手罩壳(6)、垫片(7)、第一卡簧(9)和第二卡簧(8)，所述的中心轴(1)在长度方向的一端形成有用于与座椅上的齿板相啮合的输出齿轮(11)、中间位置形成有花键(12)、另一端端部开设有第一卡簧槽(13)；所述的连接板(2)安装在座椅的座盆边板上，在连接板(2)的轴向中间开设有一轴肩孔(21)、连接板(2)的一端设置有簧片安装孔(23)和一对限位边(24)，且簧片安装孔(23)位于一对限位边(24)的中间；所述的复位弹簧(3)的两端分别形成有一回位簧勾(31)；所述的传动机构(4)由轮壳(41)、传动块(42)、滚柱(43)、拨块(44)、消隙片(45)、固定架(46)、棘爪盘(47)、棘爪(48)和棘轮(49)组成，所述的轮壳(41)呈圆盘状，轮壳(41)的一侧中间形成有容置腔(411)、另一侧的中间凸设有用于与所述的轴肩孔(21)相插配的轴肩(413)，在轴肩(413)的中间开设有第一轴孔(412)，所述的第一轴孔(412)与所述的容置腔(411)相通，所述的传动块(42)置于所述的容置腔(411)内，在传动块(42)的轴向中间开设有用于与所述的花键(12)相插配的花键孔(421)，在传动块(42)的外沿整周间隔设置有弧形的滚道(422)，且相邻的滚道(422)之间通过锁边(423)连接，所述的滚柱(43)有多个，分别置于容置腔(411)内且与所述的滚道(422)相配合，所述的拨块(44)呈圆盘形，在拨块(44)的轴向中间开设有第二轴孔(441)、在拨块(44)的一侧侧面上间隔设置有多个棘轮凸台(442)、在拨块(44)的另一侧侧面上设置有数组挡凸一(443)、挡凸二(444)、挡凸三(445)，挡凸一(443)、挡凸二(444)、挡凸三(445)分别呈间隔设置，并分别置于相邻的滚柱(43)之间，所述的消隙片(45)上间隔设置有压簧脚(451)，消隙片(45)置于拨块(44)的一侧侧面上，且所述的压簧脚(451)与所述的挡凸二(444)相接触，所述的固定架(46)上分别设置有一分离片(461)以及一簧片脚(462)，所述的簧片脚(462)面向连接板(2)一侧设置且与所述的簧片安装孔(23)相插配，所述的分离片(461)面向棘爪盘(47)一侧设置，所述的棘爪盘(47)在轴向中间开设有棘轮容置腔(473)、朝向扳手罩壳(6)的一侧凹设有用于与棘轮容置腔(473)相通的棘爪容置腔(471)、朝向连接板(2)的一侧凸设有用于与所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧面(472)，所述的棘爪(48)呈扇形，置于棘爪容置腔(471)内，在棘爪(48)的轴向开设有定位孔(481)，在棘爪(48)高度方向的底部两边分别设置有齿牙(482)，在齿牙(482)的中间形成有齿槽(483)，所述的棘轮(49)为圆盘形，置于棘轮容置腔(473)内，在棘轮(49)的轴向中间开设有第三轴孔(491)，在第三轴孔(491)外侧的棘轮(49)上还开设有多个用于与棘轮凸台(442)插配的凸台孔(492)，在棘轮(49)的外沿圆周上周布有用于与齿牙(482)相啮合的齿圈(493)，所述固定架(46)的分离片(461)置于齿圈(493)与齿槽(483)所形成的容腔内；所述的轴套(5)在轴向中间开设有用于供中心轴(1)的另一端端部插配的轴套孔(51)，在轴套(5)的端头外圈上开设有第二卡簧槽(52)；所述的扳手罩壳(6)在轴向中间开设有第四轴孔(62)、一端上分别形成有一用于与所述的限位边(24)相配合的限位凸台(61)和一对用于与所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧槽(65)、一端的内侧设置有用于供所述的定位孔(481)插配的定位凸台(64)，所述的轴套(5)在依次穿过第四轴孔(62)、垫片(7)后其端头外圈上的第二卡簧槽(52)内通过第二卡簧(8)卡固，所述的中心轴(1)在依次穿过第一轴孔(412)、花键孔(421)、第二轴孔(441)、第三轴孔(491)和轴套孔(51)后其端部的第一卡簧槽(13)内通过第一卡簧(9)卡固。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：苏州忠明祥和精工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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