一种用于座椅的联动结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于座椅的联动结构，所述的联动结构包括靠背总成和座垫总成，靠背总成和座垫总成之间设有转架机构；所述的座垫总成包括座垫座框，座垫座框连接有调角板和限位机构；所述的靠背总成包括靠背支架和固定板，所述的固定板与调角板之间形成联动连接。本实用新型专利技术的整体结构操作简单、省力、使得乘客舒适度提升，同时结构设计合理，加工制造工艺简单。

Linkage structure for seat

The utility model provides a linkage structure for the seat linkage structure comprises a backrest assembly and seat assembly, a rotating frame between the backrest assembly and seat assembly; the seat assembly includes a seat cushion seat cushion frame, a seat frame is connected with the angle adjusting plate and a spacing mechanism; the backrest assembly comprises a backrest bracket and a fixed plate, the linkage connection between the fixed plate and adjusting the angle plate. The whole structure of the utility model has the advantages of simple operation, labor saving, comfort improvement of passengers, reasonable structure design and simple manufacturing process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于座椅的联动结构
本技术涉及列车座椅的
，具体来说，是一种用于座椅的联动结构，尤其涉及一种用于列车座椅的靠背和座垫的联动结构。
技术介绍
目前，随着我国经济的高速发展和人们经济条件的不断改善，生活水平不断提高，人们对乘坐列车的舒适度的要求也越来越高。由于每个人的坐姿不尽相同，乘坐习惯不尽相同，所以，每个人在乘坐时的人体重心是不尽相同的，对座椅的坐垫的深度要求是不一样的。为满足不同个人的人体工程学和舒适度的要求，现将座椅的靠背和座垫设计成纵向联动，以适应不同乘客的舒适度要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供用于座椅的联动结构，通过将靠背和座垫结构进行优化，并利用其它部分现有部件，通过重新机构的设置，使其具有了更佳的功能特点；进一步地，在靠背总成和座垫总成之间设置调角板，靠背设置后仰机构，使得结构合理、省力，能适应舒适度要求，具有突出的有益效果。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种用于座椅的联动结构，其特征在于：所述的联动结构包括靠背总成和座垫总成，靠背总成和座垫总成之间设有转架机构；所述的座垫总成包括座垫座框，座垫座框连接有调角板和限位机构；所述的靠背总成包括靠背支架和固定板，所述的固定板与调角板之间形成联动连接。进一步，所述的限位机构包括限位滑槽，限位滑槽中安装有滚轮，所述的滚轮通过第一销轴与第三卡簧相连；靠背支架与固定板相连。更进一步的，所述的固定板一端与靠背支架相连，固定板的另一端通过第二销轴和第一卡簧与调角板的一端形成可转动连接；调角板的另一端通过第四销轴和第二卡簧与转架机构相连。更进一步的，所述的调角板呈L型，L型的两端均设有安装孔，L型调角板的一端通过第三销轴与座垫座框上连接。本技术所述的用于座椅的联动结构，包括靠背总成、座垫总成和转架机构，靠背总成和座垫总成在连接处设有调角板，通过调角板与固定板连接形成联动关系，靠背设置后仰机构，座垫框设有限位滑槽，通过滚轮滑动；靠背后仰时，靠背总成和座垫同步移动。本技术的整体结构操作简单、省力、使得乘客舒适度提升，同时结构设计合理，加工制造工艺简单。附图说明图1为本技术所述的用于座椅的联动结构的一个实施例的结构示意图。图2为本技术的座垫总成与靠背总成的局部连接示意图。图3为本技术的限位机构的结构示意图。图4为本技术的固定板与调角板的连接结构示意图。附图标记：1-座垫总成，2-靠背总成，3-转架，4-靠背支架，5-固定板，6-调角板，7-座垫座框、8-第一销轴、9-滚轮、10-螺栓、11-锁紧螺母、12-螺栓、13-第一卡簧、14-第二销轴、15-第三销轴、16-第四销轴、17-第二卡簧、18-第三卡簧。具体实施方式参照图1，本技术所述的一种用于座椅的联动结构，其与现有技术的区别在于：所述的联动结构包括靠背总成和座垫总成，靠背总成和座垫总成之间设有转架机构；所述的座垫总成包括座垫座框，座垫座框连接有调角板和限位机构；所述的靠背总成包括靠背支架和固定板，所述的固定板与调角板之间形成联动连接。可选的，所述的限位机构包括限位滑槽，限位滑槽嵌设于座垫座框内，限位滑槽的两端设有弧形封闭面，限位滑槽中安装有滚轮，所述的滚轮通过第一销轴与第三卡簧相连；靠背支架与固定板相连。在一个实施例中，所述的固定板一端与靠背支架相连，固定板的另一端通过第二销轴和第一卡簧与调角板的一端形成可转动连接；调角板的另一端通过第四销轴和第二卡簧与转架机构相连。进一步的，靠背支架设有竖直部和弯折部，所述的竖直部与弯折部之间通过弧线相连；所述的固定板呈三角形，共有三个角，每个角设有一个连接孔，其中第一连接孔通过第二销轴和螺栓与靠背支架的竖直部相连，第二连接孔通过锁紧螺母与靠背支架的弯折部相连，第三连接孔通过第二销轴和第一卡簧与调角板的一端形成可转动连接。在一个实施例中，所述的调角板呈L型，L型的两端均设有安装孔，L型调角板的一端通过第三销轴与座垫座框上连接。L型调角板由两根调角支架构成，两根调角支架拼接成L型，两根调角支架之间的夹角角度为70-100，其中最佳角度为85度。在一个具体应用实施例中，座垫总成中由座垫座框和发泡构成，且座垫座框处设有限位滑槽，滚轮安装在滑槽中并由销轴与第三卡簧连接在转架上；后仰机构由靠背总成中的固定板和座垫总成上的调角板构成，其中螺栓和锁紧螺母把固定板固定在靠背支架上，固定板的另一处与调角板用第二销轴和第一卡簧连接，而且此处是联动机构的轴心处。为实现座垫与靠背的联动，调角板呈L型并头尾和折角处设有穿孔，其头部端用第三销轴连接在座垫座框上，折角处用第四销轴Ⅳ和第二卡簧连接在转架上。当乘客入座后仰时，因后靠力的作用靠背以第二销轴为圆心后仰，而靠背的下部往上推动调角板向上往前是使座垫前移至相应位置。本技术具有如下优点：1、本技术操作简单、省力，使乘客更加舒适。2、本技术结构合理、加工制造工艺简捷。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于座椅的联动结构，其特征在于：所述的联动结构包括靠背总成和座垫总成，靠背总成和座垫总成之间设有转架机构；所述的座垫总成包括座垫座框，座垫座框连接有调角板和限位机构；所述的靠背总成包括靠背支架和固定板，所述的固定板与调角板之间形成联动连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于座椅的联动结构，其特征在于：所述的联动结构包括靠背总成和座垫总成，靠背总成和座垫总成之间设有转架机构；所述的座垫总成包括座垫座框，座垫座框连接有调角板和限位机构；所述的靠背总成包括靠背支架和固定板，所述的固定板与调角板之间形成联动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于座椅的联动结构，其特征在于：所述的限位机构包括限位滑槽，限位滑槽中安装有滚轮，所述的滚轮通过第一销轴与第一卡簧相连；靠背支架与固定板相连。3.根据权利要求2所述的一种用于座椅的联动结构，其特征在于：所述的固定板一端与靠背支架相连，固定板的另一端通过第二销轴和第一卡簧与调角板的一端形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海琴，王强，张林强，石磊，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22