【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车减震器。
技术介绍
目前，现有的汽车减震器一种汽车减震器，包括有工作缸、储油缸，工作缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在工作缸底部，活塞阀将工作缸分成上、下两个工作腔，其中，活塞阀包括有活塞，活塞上设有流通阀、伸张阀，伸张阀阀片由多个直径相同的阀片叠加而成，当下工作腔受压时，油液推开流通阀，油液从下工作腔经流通阀孔流入上工作腔，当上工作腔受压时，油液推开伸张阀，油液从上工作腔经伸张阀孔流入下工作腔。但是，这种结构的汽车减震器，由于伸张阀阀片由多个直径相同的阀片构成，因此，油液推开或关闭伸张阀片组时阻尼力变化大，使得活塞的阻尼特性不稳定，从而使得减·震器的减震效果不好。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种减震器，活塞的阻尼特性稳定，从而使得减震器的减震效果好。本技术的技术方案一种汽车减震器，包括有工作缸、储油缸，工作缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在工作缸底部，活塞阀将工作缸分成上、下两个工作腔，其中，活塞阀包括有活塞，活塞上设有流通...
【技术保护点】
一种汽车减震器，包括有工作缸、储油缸，工作缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在工作缸底部，活塞阀将工作缸分成上、下两个工作腔，其中，活塞阀包括有活塞，活塞上设有流通阀、伸张阀，流通阀包括流通阀阀片和流通阀阀孔，伸张阀包括伸张阀阀片和伸张阀阀孔，其特征在于：所述的伸张阀阀片由多个直径不同的阀片叠加而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，范海峰，郑光辉，李才明，张良成，陈万成，
申请(专利权)人：浙江亚之星汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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