【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车。
技术介绍
一般地，叉车具有车体部、门架部和顶罩(O HG)。车体部具有蓄电池、电机、操作部和驾驶者用的乘车空间。并且，车体部具有对这些进行保持及保护的一对侧面板。O H G保护车体部的操作部和站在乘车空间的驾驶者，使其免受从门架部侧倒塌 下来的货物的伤害。一般地，O H G具有一对支脚部和顶棚部。支脚部(支柱)被配置在车体部的前方两侧，被侧面板的前端部支撑。顶棚部以覆盖操作部和设置于其后方的驾驶者用的空间的方式，与支脚部的上端接合。门架部被配置在车体部的前方。门架部保持货物并上下移动其位置。门架部通常具有一对门架和一对货叉。另外，门架部能够沿着设置于车体部的外伸叉架(导轨)在前后方向移动。而且，缩短叉车的全长会降低制造成本并且提高叉车的回旋性能。将此实现的一个方法是将叉车的构造设为如下的构造尽可能地使门架部的收回位置(门架部移动到最后方时的门架部的位置)退到乘车空间侧(后方)。但是，为了实现这样的构造，若只是将操作部、蓄电池和电机配置在车体后方，缩短车体部的侧面板(框架)的宽度(前后方向的长度)，则被侧面板的前端支撑的O H G也退到后方。因此...
【技术保护点】
一种叉车，具有车体和顶罩，该车体具备侧面板，该叉车的特征在于，上述顶罩具有顶棚部和与该顶棚部接合的一对支脚部，上述侧面板在其前端部具有用于支撑上述顶罩的支脚部的支撑部，该支撑部向车体前方突出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：桥本幸浩，唐泽龙児，
申请(专利权)人：住友纳科物料装卸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。