【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种作用在车辆上的乘员用设备及其控制方法，特别涉及一种能够进行安全控制的。
技术介绍
束部件，在乘员乘坐到汽车上后，即给乘员提供有效的约束。但由于汽车座椅首先要保证乘员乘坐舒适性，因此，当前无论是在用的座椅，还是在研发的座椅在汽车正面碰撞时很少能提供约束乘员向前的运动，一般座椅的坐垫与汽车驾驶室地面有一夹角，但考虑乘坐舒适性，这一角度均不大，实际上并没有对乘员向前的约束作用，乘员向前的运动主要依靠安全带进行约束。当前无论是国内还是国外，汽车上对后排乘员的约束均不足。汽车后排乘员一般仅提供两点式腰带或三点式安全带，在实际使用中，大部分后排乘员均不系安全带，即使系上，因两点式腰带仅对乘员质心提供约束，而不能对人体最易伤害的头、胸部提供保护，结果在汽车正面碰撞或是紧急制动情况下，都会使后排乘员产生伤害。当汽车发生紧急制动或是正面碰撞时，乘员由于惯性会在座椅上沿行驶方向滑动，如果滑动距离过大，那么就会发生乘员下潜的危险。中国专利公告号CN101497321A，公告日2009年8月5日，公开了一种自适应座椅系统，包括加速度传感器模块、控制芯片、座椅电机驱动模...
【技术保护点】
一种汽车座椅调节控制器，由稳压电源供电，其特征在于：所述的汽车座椅调节控制器包括控制芯片（1）、固定在车内的加速度传感器（4）、设置在制动踏板处的制动传感器（5）、与汽车座椅相匹配的座椅调节机构（3）和座椅调节机构驱动器（2），所述的加速度传感器（4）和制动传感器（5）均与所述的控制芯片（1）电连接，所述的控制芯片（1）通过座椅调节机构驱动器（2）与座椅调节机构（3）电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王桃英，肖丽芳，刘卫国，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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