一种机动车坐椅安全机构，它是在驾驶室的内部设置安装导轨，座椅安装在滑板上，滑板安装在车内的导轨上，在滑板的前后对称地设置有一推动气缸、拉动气缸，推动气缸、拉动气缸的活塞杆通过接头与滑板相连，推动气缸的工作腔直接与气包相连，拉动气缸的工作腔通过电磁阀与气包相连，行程开关安装布置在保险杠的后部位置，用连杆将行程开关与保险杆相连。
【技术实现步骤摘要】
本发 明涉及一种坐椅安全机构，特别是一种机动车坐椅安全机构，属于机动车安全机构
技术介绍
随着社会经济的不断发展，各种机动车辆的社会拥有量也呈迅猛发展的态势，相应地，由机动车引发的安全事故也在不断地增加，所以，对于机动车驾乘人员的安全机构显得特别重要。目前，对于机动车驾乘人员的安全机构，一般是由安装设置在车辆头部的保险杠，驾乘人员座椅上设置的保险带以及相应的安全气囊所组成的，这类的安全机构虽然在一定程度上能起到作用，但是，在机动车辆受到较大的撞击情况下，这些安全机构往往不能有效地对驾乘人员起到保护作用，因而，现有的机动车安全机构在发生较大撞击的情况下，起不到相应的安全保护作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机动车坐椅安全机构，克服现有机动车安全机构所存在的，在发生较大撞击的情况下，不能起到有效的安全保护的缺陷。本专利技术实现上述目的所采用的技术方案是一种机动车坐椅安全机构，它是在驾驶室的内部设置安装导轨，座椅安装在滑板上，滑板安装在车内的导轨上，在滑板的前后对称地设置有一推动气缸、拉动气缸，推动气缸、拉动气缸的活塞杆通过接头与滑板相连，推动气缸的工作腔直接与气包相连，拉动气缸的工作腔通过电磁阀与气包相连，行程开关安装布置在保险杠的后部位置，用连杆将行程开关与保险杆相连。本专利技术是这样工作的将司乘人员的座椅安装在车内的导轨上，在座椅的前后对称地设置气缸，气缸的活塞杆与座椅相连，在平时，两只气缸内通入压缩空气，通过相应的气路系统，使两只气缸保持平衡状态，在机动车前端保险杠的后部，设置行程开关，保险杠在受到冲击的情况下，触发行程开关动作，行程开关通过控制气路系统中的电磁阀，使原先处于平衡状态下的气缸立即转化为对座椅的推、拉动作，使座椅以极快的速度沿车内的导轨向后弹起，从而使司乘人员避开来袭的撞击，起到安全保护的作用。有益效果本专利技术由于在机动车受到撞击的瞬间，机动车内的座椅能够以极快的速度向后方弹起。从而使司乘人员能安全地避开来袭的撞击力量，起到更有效的安全保护作用。附图说明图I是本专利技术的结构原理图；图2是行程开关与保险杆位置布置图。图中所示1、连杆；2、行程开关；3、推动气缸；4、拉动气缸；5、电磁阀；6、气包；7、接头；8、滑板；9、导轨；10、座椅；a、驾驶室；b、保险杠。具体实施例方式在驾驶室a的内部设置安装导轨9，座椅10安装在滑板8上，滑板8安装在车内的导轨9上,在滑板8的前后对称地设置有一推动气缸3、拉动气缸4,推动气缸3、拉动气缸4的活塞杆通过接头7与滑板8相连，推动气缸3的工作腔直接与气包6相连，拉动气缸的工 作腔通过电磁阀5与气包6相连，行程开关2安装布置在保险杠b的后部位置，用连杆I将行程开关2与保险杆b相连。权利要求1.一种机动车坐椅安全机构,其特征在于推动气缸(3)、拉动气缸(4)的活塞杆通过接头(7)与滑板⑶相连。2.根据权利要求I所述的一种机动车坐椅安全机构，其特征在于推动气缸(3)的工作腔直接与气包(6)相连通，拉动气缸的工作腔通过电磁阀(5)与气包(6)相连。全文摘要一种机动车坐椅安全机构，它是在驾驶室的内部设置安装导轨，座椅安装在滑板上，滑板安装在车内的导轨上，在滑板的前后对称地设置有一推动气缸、拉动气缸，推动气缸、拉动气缸的活塞杆通过接头与滑板相连，推动气缸的工作腔直接与气包相连，拉动气缸的工作腔通过电磁阀与气包相连，行程开关安装布置在保险杠的后部位置，用连杆将行程开关与保险杆相连。文档编号B60N2/427GK102826025SQ20111016636公开日2012年12月19日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日专利技术者刘合忠 申请人:刘合忠本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车坐椅安全机构，其特征在于：推动气缸(3)、拉动气缸(4)的活塞杆通过接头(7)与滑板(8)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘合忠，
申请(专利权)人：刘合忠，
类型：发明
国别省市：
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