【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车零部件
，尤其是ー种新型摩托车前减震器。
技术介绍
目前摩托车前减震器广泛采用液压阻尼式结构，主要由套筒、前叉管、定位管及减震弹簧组成，前叉管下端位于套筒内与套筒滑动配合，定位管位于套筒内，其下端与套筒下端紧固连接，上端位于前叉管内与前叉管滑动配合，在套筒内装有液压油。该种结构前减震器具有较佳的减震性能，能较好满足摩托车行驶时的稳定舒适性要求，但该种减震器在套筒上端和前叉管连接处完全裸露，摩托车在行驶过程中的污泥、尘沙、水等污物飞溅到前减震套筒上端与前叉管结合处从而进入前减震筒体与前叉管的配合间隙，长期与减震密封机构摩擦损耗使间隙逐渐变大，从而导致减震密封效果变差、油泄漏、减震性能下降并造成減震使用寿命大幅减少。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种减震密封效果好、使用寿命长的新型摩托车前减震器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是ー种新型摩托车前减震器，包括套筒、前叉管、定位管、减震弹簧，前叉管下端位于套筒内与套筒滑动配合，定位管位于套筒内，其下端与套筒下端紧固连接，上端位于前叉管内与前叉管滑动配合，减震弹簧安装在前叉管内位于定位管与前叉管之间，在套筒内装有液压油，其特征在于在所述套筒上端固定安装有ー挡尘盖。所述挡尘盖包括挡板和套管，挡板的下端与套管相连接，套管安装在套筒上。在所述套管内壁上还设有ー凸块，在套筒的上端设有ー凹槽，凹槽与凸块相配合。本技术的有益效果是具有减震密封效果好、使用寿命长的优点。通过设置挡尘盖，能够有效阻止污物进入前减震器套筒与前叉管之间的配合间隙，使本技术的减震密封效果好、使用寿...
【技术保护点】
一种新型摩托车前减震器，包括套筒、前叉管、定位管、减震弹簧，前叉管下端位于套筒内与套筒滑动配合，定位管位于套筒内，其下端与套筒下端紧固连接，上端位于前叉管内与前叉管滑动配合，减震弹簧安装在前叉管内位于定位管与前叉管之间，在套筒内装有液压油，其特征在于：在所述套筒上端固定安装有一挡尘盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志平，刘奋，
申请(专利权)人：宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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