【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车操控用的脚踏板，以及其他脚踏控制器，属于汽车脚踏板的优化技木。
技术介绍
目前使用的脚踏板，特别是吊挂式的刹车脚踏板和离合器脚踏板，大部份脚踏板与工作杆的连接都是采用直接固定连接的方式，也就是脚踏板与工作杆之间的角度是不能变化的。所以在工作吋，随着脚踏板位置的变化，脚踏板与操作者的脚底的角度也在不断变化，操作者的脚底如果不调整角度，与脚踏板间的接触面积就会減少，而且会产生滑动，极易导致操作失误。如果想保持脚踏板与脚底的接触面的稳定，就必须随着脚踏板的角度变化，操作者通过调整脚底的角度，才能做到。所以，在脚踏板操作过程中，要保持脚踏板与脚底的接触面稳定，这就需要操作者具有良好的感受变化的能力、判断反应的能力和肢体配合的能力。CN101100166A公开了ー种自适应离合踏板，该专利技术结构复杂，是通过踏板臂端部的一个半圆形的凸台和两个台阶面来实现限位的作用，其中，凸台位于两个台阶面之间，踏板面下部设有导向槽，踩下踏板时，踏板臂的凸台与导向槽配合，使得踏板面可以绕着踏板旋转轴做相对转动，但其旋转的上下限分别由踏板壁端部的两个台阶面来限定。在JP昭...
【技术保护点】
一种汽车脚踏板，由工作杆（1）、脚踏板（2）、U型座（3）、固定轴（4）、垫圈（5）、开口销（6）组成，工作杆（1）与脚踏板（2）通过U型座（3）连接，所述的工作杆（1）的末端安置在U型座（3）的开口内，由固定轴（4）穿过U型座（3）上的安装孔和工作杆（1）上的安装孔，再装上垫圈（5），最后通过开口销（6）固定；所述的U型座（3）由一块水平的底板和两块与底板垂直的竖板组成，所述的两块竖板分别位于底板的两个对应边，其特征在于：将U型座底板对应的开口朝向上方，按U型座（3）的竖板及底板与脚踏板（2）的背面垂直的方式将U型端面固定在脚踏板的背面。
【技术特征摘要】
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