一种可调汽车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调汽车脚踏板，包括有吊轴、挡条、底板、气缸，底板为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板上表面固定有挡条，挡条为平行于底板梯形结构的底边且将底板上表面分割成两部分的板条，挡条一侧的底板表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条的另一侧底板表面固定有吊轴，吊轴垂直于底板面且与同侧正上方的气缸竖直输出轴对齐连接；本实用新型专利技术结构简单，成本低，操作便捷，让汽车脚踏板的高度自由控制，达到满足各种情况的需要，给乘员上下车带来便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，尤其是一种可调汽车脚踏板
技术介绍
在底盘较高的汽车中，为了使得乘员上下车更加方便，需要在汽车上安装脚踏板，现有的一些大客车上由于车轮直径较大，安装的脚踏板离地面位置较高，所以在乘客上下车时特别是对于老幼或腿脚不方便的乘客造成不方便。
技术实现思路
本技术提供了一种可调汽车脚踏板，目的是对上述情况进行解决，让汽车脚踏板的高度自由控制，达到满足各种情况的需要。本技术的技术方案:—种可调汽车脚踏板，包括有吊轴、挡条、底板、气缸，所述底板为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板上表面固定有挡条，所述挡条为平行于底板梯形结构的底边且将底板上表面分割成两部分的板条，挡条一侧的底板表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条的另一侧底板表面固定有吊轴，所述吊轴垂直于底板面且与同侧正上方的气缸竖直输出轴对齐连接。本技术的优点:本技术结构简单，成本低，操作便捷，让汽车脚踏板的高度自由控制，达到满足各种情况的需要，给乘员上下车带来便利。【附图说明】图1为本技术结构示意图；【具体实施方式】—种可调汽车脚踏板，包括有吊轴1、挡条2、底板3、气缸4，底板3为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板3上表面固定有挡条2，挡条2为平行于底板3梯形结构的底边且将底板3上表面分割成两部分的板条，挡条2 —侧的底板3表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条2的另一侧底板3表面固定有吊轴1，吊轴I垂直于底板3面且与同侧正上方的气缸4竖直输出轴对齐连接，安装时挡条2与汽车侧面轮廓竖直对齐，气缸4及吊轴I在车身内侧底部。【主权项】1.一种可调汽车脚踏板，其特征在于:包括有吊轴、挡条、底板、气缸，所述底板为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板上表面固定有挡条，所述挡条为平行于底板梯形结构的底边且将底板上表面分割成两部分的板条，挡条一侧的底板表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条的另一侧底板表面固定有吊轴，所述吊轴垂直于底板面且与同侧正上方的气缸竖直输出轴对齐连接。【专利摘要】本技术公开了一种可调汽车脚踏板，包括有吊轴、挡条、底板、气缸，底板为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板上表面固定有挡条，挡条为平行于底板梯形结构的底边且将底板上表面分割成两部分的板条，挡条一侧的底板表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条的另一侧底板表面固定有吊轴，吊轴垂直于底板面且与同侧正上方的气缸竖直输出轴对齐连接；本技术结构简单，成本低，操作便捷，让汽车脚踏板的高度自由控制，达到满足各种情况的需要，给乘员上下车带来便利。【IPC分类】B60R3/02【公开号】CN204936971【申请号】CN201520619147【专利技术人】查国东 【申请人】安徽科瑞特模塑有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调汽车脚踏板，其特征在于：包括有吊轴、挡条、底板、气缸，所述底板为水平搁置的梯形结构板体，侧卧垂直于底板上表面固定有挡条，所述挡条为平行于底板梯形结构的底边且将底板上表面分割成两部分的板条，挡条一侧的底板表面自中间向两侧对称开设有倾斜的槽纹，挡条的另一侧底板表面固定有吊轴，所述吊轴垂直于底板面且与同侧正上方的气缸竖直输出轴对齐连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：查国东，
申请(专利权)人：安徽科瑞特模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34