一种车用复合阻尼胶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用复合阻尼胶片，属于车用阻尼胶片技术领域，包括阻尼层和复合在其内侧面的强力粘结层；所述阻尼层为六层结构，依次为0.3～0.5mm厚的高温阻尼层、0.3～0.5mm厚的常温阻尼层、0.3～0.5mm厚的低温阻尼胶层、0.3～0.5mm厚的常温阻尼胶层、0.3～0.5mm厚的低温阻尼层和0.3～0.5mm厚的高温阻尼胶层。本实用新型专利技术所提供的车用复合阻尼胶层，当用于需要经常跨越温差很大的不同地区的汽车时，其减震降噪的效果仍然非常好，而且结构简单，造价不高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用复合阻尼胶片，属于车用阻尼胶片

技术介绍
车用阻尼胶片，安装于汽车的车顶和车门内侧，用于吸收汽车振动产生的噪音。传统的车辆阻尼胶片由阻尼层和胶粘层组成，胶粘层用于将阻尼层粘贴在车上，其阻尼层为单片，其温域较窄，温度差在50°C范围内时，其阻尼损耗因子系数较为稳定，而超过这个温度范围时，损耗因子系数较低。在某些温差较大，或者跨地区使用时，阻尼层的损耗因子系数不稳定，影响正常的使用，存在一定的局限性。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，为了克服现有车用阻尼胶片不适用于温差跨度大的地区的问题，本技术提出了一种阻尼层的损耗因子稳定、黏度也高的车用复合阻尼胶片。为了实现上述目的，通过以下技术方案实现:—种车用复合阻尼胶片，包括阻尼层和复合在其内侧面的强力粘结层；所述阻尼层为六层结构，依次为0.3?0.5mm厚的高温阻尼层、0.3?0.5mm厚的常温阻尼层、0.3?0.5mm厚的低温阻尼胶层、0.3?0.5mm厚的常温阻尼胶层、0.3?0.5mm厚的低温阻尼层和0.3?0.5mm厚的高温阻尼胶层。进一步的，为了增强其强度，所述阻尼层的外侧面上复合有加强层。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用复合阻尼胶片，包括阻尼层和复合在其内侧面的强力粘结层，其特征在于：所述阻尼层为六层结构，依次为0.3～0.5mm厚的高温阻尼层、0.3～0.5mm厚的常温阻尼层、0.3～0.5mm厚的低温阻尼胶层、0.3～0.5mm厚的常温阻尼胶层、0.3～0.5mm厚的低温阻尼层和0.3～0.5mm厚的高温阻尼胶层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志云，杨刚，周家德，
申请(专利权)人：重庆龙苑钧业车用材料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85