【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用复合胶带，属于车用减振材料
技术介绍
汽车的噪声(Noise)、振动(Vibrat1n)、声振粗糙度(Harshness)统称为汽车的NVH特性，是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素。因此，各大汽车生产商采取各种方法来改善汽车的NVH特性。在汽车焊装车间中对汽车车身进行减振加工时，将大量使用车用复合胶带。而传统的车用复合胶带，是单层胶带，其分断比较困难，不利于工人的使用；而且其包装也比较困难，不利于运输。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术提出一种车用复合胶带，包括40?45um厚的PET层和35?40um厚的树脂类压敏胶层；所述树脂类压敏胶层为多段式结构；所述树脂类压敏胶层复合在PET层上。所述树脂类压敏胶层为多段式结构，通常为两段，相距2?3mm且相互平行地复合在所述PET层上，或者三段，相距I?2mm且相互平行地复合在所述PET层上，或者四段，相距0.5?Imm且相互平行地复合在所述PET层上；当然也可以是五段、六段、七段和八段。本技术的有益效果在于:本技术所提供的车用复合胶带，将35?40um厚的树脂类压敏胶层复合在40?45um厚的PET层上，在保证其高粘度的同时，还增强了其基层硬度，方便了工人在加工时的分断，提供了工人的工作效率；同时，所述树脂类压敏胶层为多段式结构，也节约了原材料。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提...
【技术保护点】
一种车用复合胶带，其特征在于：包括40～45um厚的PET层和35～40um厚的树脂类压敏胶层；所述树脂类压敏胶层为多段式结构；所述树脂类压敏胶层复合在PET层上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，周家德，刘志云，
申请(专利权)人：重庆龙苑钧业车用材料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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