一种分体式便于维修的前保险杠制造技术

本发明专利技术属于车用前保险杠技术领域，具体涉及一种分体式便于维修的前保险杠，包括位于中间的直线部和位于直线部两端的圆弧部，所述直线部和圆弧部为分体式结构，所述直线部两端位置内侧设有台阶槽口一，所述圆弧部与直线部连接位置外部设有台阶槽口二，所述台阶槽口一上从中间向外依次设有支架、螺纹孔一和螺纹孔二，所述圆弧部上的台阶槽口二最外端通过轴承和旋转轴与支架铰连接，所述圆弧部上的台阶槽口二中间位置设有回拉弹簧，所述圆弧部上的台阶槽口二最内侧通过自动拉断螺栓与螺纹孔二连接，克服了现有技术的不足，具有良好的卸力和自我保护的功能，同时当其部分破损的时，只需更换对应部位即可，有效的降低了维修的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式便于维修的前保险杠
本专利技术属于车用前保险杠
，具体涉及一种分体式便于维修的前保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。其中现有的保险杠大多为一体结构，在其中部分破裂的时候需要将整体全部更换，更换成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种分体式便于维修的前保险杠，克服了现有技术的不足，将两端和中间部分设计的分体式结构，即直线部和两端圆弧部组合式结构，同时圆弧部通过铰连接的方式固定后，通过回拉弹簧和自动拉断螺栓进行二次固定，在车辆其中一侧即一侧圆弧部发生碰撞的时候，碰撞力度大于自动拉断螺栓的最大承载力时，自动拉断螺栓断裂，圆弧部沿着铰连接位置发生反转进行卸力，同时圆弧部脱离后可以有效的保护直线部不被拉坏，当碰撞发生后，在回拉弹簧的作用下圆弧部重新回位，具有良好的卸力和自我保护的功能，同时当其部分破损的时，只需更换对应部位即可，有效的降低了维修的成本。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种分体式便于维修的前保险杠，包括位于中间的直线部和位于直线部两端的圆弧部，所述两端的圆弧部以直线部中间为中心对称分布且向着直线部内侧弯曲，所述直线部和圆弧部为分体式结构，所述直线部两端位置内侧设有台阶槽口一，所述圆弧部与直线部连接位置外部设有台阶槽口二，所述台阶槽口一上从中间向外依次设有支架、螺纹孔一和螺纹孔二，所述圆弧部上的台阶槽口二最外端通过轴承和旋转轴与支架铰连接，所述圆弧部上的台阶槽口二中间位置设有回拉弹簧，所述圆弧部上的台阶槽口二最内侧通过自动拉断螺栓与螺纹孔二连接，所述回拉弹簧一端固定在台阶槽口二上、另一端设有金属板，所述金属板通过螺丝与螺纹孔一连接，所述回拉弹簧一直处于拉伸状态。进一步，所述圆弧部上的台阶槽口二上位于回拉弹簧中心位置设有让位圆孔。进一步，所述自动拉断螺栓包括螺纹部、圆柱部、易断部和固定螺丝，所述易断部位于螺纹部、圆柱部中间位置且三者均为同心放置，所述易断部直径小于螺纹部和圆柱部直径，所述螺纹部外部设有外螺纹且通过外螺纹与螺纹孔二配合，所述圆柱部设置在台阶槽口二上且外侧设有螺纹孔，所述圆柱部通过固定螺丝和螺纹孔固定在台阶槽口二。进一步，所述螺纹部与易断部相邻的一端设有用于旋转的多边形环。进一步，所述螺纹部、圆柱部和易断部一体成型，由车加工制成，所述多边形环通过焊接的方式固定在螺纹部上。进一步，所述台阶槽口二上位于回拉弹簧位置设有与其配合的凹槽，所述让位圆孔位于凹槽中间。本专利技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：本专利技术所述一种分体式便于维修的前保险杠，将两端和中间部分设计的分体式结构，即直线部和两端圆弧部组合式结构，同时圆弧部通过铰连接的方式固定后，通过回拉弹簧和自动拉断螺栓进行二次固定，在车辆其中一侧即一侧圆弧部发生碰撞的时候，碰撞力度大于自动拉断螺栓的最大承载力时，自动拉断螺栓断裂，圆弧部沿着铰连接位置发生反转进行卸力，同时圆弧部脱离后可以有效的保护直线部不被拉坏，当碰撞发生后，在回拉弹簧的作用下圆弧部重新回位，具有良好的卸力和自我保护的功能，同时当其部分破损的时，只需更换对应部位即可，有效的降低了维修的成本。附图说明图1为一种分体式便于维修的前保险杠的结构示意图。图2为一种分体式便于维修的前保险杠的局部放大结构示意图。图3为自动拉断螺栓的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图所示，本专利技术所述一种分体式便于维修的前保险杠，包括位于中间的直线部1和位于直线部两端的圆弧部2，所述两端的圆弧部以直线部中间为中心对称分布且向着直线部内侧弯曲，所述直线部1和圆弧部2为分体式结构，所述直线部两端位置内侧设有台阶槽口一11，所述圆弧部与直线部连接位置外部设有台阶槽口二21，所述台阶槽口一上从中间向外依次设有支架3、螺纹孔一12和螺纹孔二13，所述圆弧部上的台阶槽口二21最外端通过轴承和旋转轴与支架3铰连接，所述圆弧部上的台阶槽口二21中间位置设有回拉弹簧5，所述圆弧部2上的台阶槽口二21最内侧通过自动拉断螺栓6与螺纹孔二13连接，所述回拉弹簧5一端固定在台阶槽口二上、另一端设有金属板51，所述金属板通过螺丝52与螺纹孔一12连接，所述回拉弹簧一直处于拉伸状态；所述圆弧部2上的台阶槽口二21上位于回拉弹簧中心位置设有让位圆孔41；所述台阶槽口二上位于回拉弹簧位置设有与其配合的凹槽4，所述让位圆孔位于凹槽中间；所述自动拉断螺栓6包括螺纹部61、圆柱部62、易断部63和固定螺丝64，所述易断部位于螺纹部、圆柱部中间位置且三者均为同心放置，所述易断部直径小于螺纹部和圆柱部直径，所述螺纹部外部设有外螺纹且通过外螺纹与螺纹孔二配合，所述圆柱部设置在台阶槽口二上且外侧设有螺纹孔621，所述圆柱部通过固定螺丝和螺纹孔固定在台阶槽口二；所述螺纹部与易断部相邻的一端设有用于旋转的多边形环611；所述螺纹部、圆柱部和易断部一体成型，由车加工制成，所述多边形环通过焊接的方式固定在螺纹部上。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式便于维修的前保险杠，包括位于中间的直线部和位于直线部两端的圆弧部，所述两端的圆弧部以直线部中间为中心对称分布且向着直线部内侧弯曲，其特征在于：所述直线部和圆弧部为分体式结构，所述直线部两端位置内侧设有台阶槽口一，所述圆弧部与直线部连接位置外部设有台阶槽口二，所述台阶槽口一上从中间向外依次设有支架、螺纹孔一和螺纹孔二，所述圆弧部上的台阶槽口二最外端通过轴承和旋转轴与支架铰连接，所述圆弧部上的台阶槽口二中间位置设有回拉弹簧，所述圆弧部上的台阶槽口二最内侧通过自动拉断螺栓与螺纹孔二连接，所述回拉弹簧一端固定在台阶槽口二上、另一端设有金属板，所述金属板通过螺丝与螺纹孔一连接，所述回拉弹簧一直处于拉伸状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式便于维修的前保险杠，包括位于中间的直线部和位于直线部两端的圆弧部，所述两端的圆弧部以直线部中间为中心对称分布且向着直线部内侧弯曲，其特征在于：所述直线部和圆弧部为分体式结构，所述直线部两端位置内侧设有台阶槽口一，所述圆弧部与直线部连接位置外部设有台阶槽口二，所述台阶槽口一上从中间向外依次设有支架、螺纹孔一和螺纹孔二，所述圆弧部上的台阶槽口二最外端通过轴承和旋转轴与支架铰连接，所述圆弧部上的台阶槽口二中间位置设有回拉弹簧，所述圆弧部上的台阶槽口二最内侧通过自动拉断螺栓与螺纹孔二连接，所述回拉弹簧一端固定在台阶槽口二上、另一端设有金属板，所述金属板通过螺丝与螺纹孔一连接，所述回拉弹簧一直处于拉伸状态。


2.根据权利要求1所述的一种分体式便于维修的前保险杠，其特征在于：所述圆弧部上的台阶槽口二上位于回拉弹簧中心位置设有让位圆孔。


3.根据权利要求1所述的一种分...

【专利技术属性】
技术研发人员：查国东，储振亚，储亮，李云雷，程志刚，
申请(专利权)人：安徽科瑞特模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34