本实用新型专利技术公开了一种汽车散热装置，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。本实用新型专利技术的汽车散热装置结构简单，原理也简单，可以配合汽车现有的蓄电池、空调和控制器工作，降低了安装的成本；由于有温度传感器和控制器的存在，本实用新型专利技术的汽车散热装置可在没有驾驶员的时候自动根据外界的温度控制车内的空调运行，对车内温度进行自动调整，智能化程度升高；本实用新型专利技术的汽车散热装置通过太阳能供电，节约了能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本实用新 型涉及一种散热装置，特别是一种汽车散热装置。
技术介绍
汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，有了汽车，城市变小了，人们的交流更加快捷。在炎炎的夏日，外界的温度很高，太阳的照射使汽车内的温度升高很快。汽车温度升高后，汽车内部的一些材料就会挥发甲醛等有害的气体，影响车内乘客的身体健康，并且汽车内的温度升高后，会造成车内电子设备的老化加快，缩短了汽车的使用寿命O现有的普通私家车内设有车载空调，人们可以开启车内的空调设施使汽车内部的温度降低，但是必须得在汽车发动以后才能开启空调，当车停靠在路边或者停车场的时候，汽车的发动机停止工作，汽车内的空调也不工作，无法使汽车降温。虽然有人在车上盖了很多反光的东西，但是打开和收起非常不方便，并且降温效果不好。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种汽车散热装置。实现本技术目的的技术解决方案为一种汽车散热装置，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。本技术与现有技术相比，其显著优点为1)本技术的汽车散热装置结构简单，原理也简单，可以配合汽车现有的蓄电池、空调和控制器工作，降低了安装的成本；2)由于有温度传感器和控制器的存在，本技术的汽车散热装置可在没有驾驶员的时候自动根据外界的温度控制车内的空调运行，对车内温度进行自动调整，智能化程度升高；3)本技术的汽车散热装置通过太阳能供电，减少了油耗，节约了能源。便于大规模推广使用。以下结合附图对本技术作进一步详细描述。附图说明图I为本技术的汽车散热装置原理图。具体实施方式结合图1，本技术的一种汽车散热装置，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。上述蓄电池、控制器和车载空调均可采用汽车原有的。温度传感器实时检车车内的温度，并将车内的温度信息传输给控制器，控制器根据接收到的温度信息判断是否需要开启车内的空调，当车内温度高于设定值的时候，控制器控制车内的空调系统工作，开始降低车内的温度。当汽车内的温度降低到设定值以下时，控制器会关闭空调，当温度再次升高的时候，控制器再次开启空调，从而使车内的温度维持在一个稳定的区间里。由于依靠太阳能电板供电，所以没有消耗汽车内部的汽油，清洁环保。由于有控制器的存在，大大提高了汽车的智能化程度。太阳电板设置在车顶，大大加大了接受太阳能的面积。控制器中空调开启的温度可以根据需要进行设定，这要考虑到汽车使用的原料等因素，以不损坏人体健康为准。所述控制器为单片机，单片机优选MCS-51单片机。单片机控制的稳定性高，可靠度高。所述蓄电池设置在汽车的后备箱里。这样可以大大节约了空间，当使用原有的蓄 电池的时候则不需要再放置在后备箱里了。所述温度传感器设置在车厢里。这样可以很好的检测车内的温度，准确性高。所述传感器的数量为四个，该四个温度传感器分别设置在汽车内部的四个把手上，这样可以更好的提高了检测的准确性，因为汽车的前挡风玻璃后的温度是最高的，如果将温度传感器设置在这里，会达不到准确检测的效果。总之，本技术的汽车散热装置结构简单，原理也简单，可以配合汽车现有的蓄电池、空调和控制器工作，降低了安装的成本；由于有温度传感器和控制器的存在，本技术的汽车散热装置可在没有驾驶员的时候自动根据外界的温度控制车内的空调运行，对车内温度进行自动调整，智能化程度升高；本技术的汽车散热装置通过太阳能供电，减少了油耗，节约了能源。便于大规模推广使用。权利要求1.一种汽车散热装置，其特征在于，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。2.根据权利要求I所述的汽车散热装置，其特征在于，所述控制器为单片机。3.根据权利要求2所述的汽车散热装置，其特征在于，所述单片机为MCS-51单片机。4.根据权利要求I所述的汽车散热装置，其特征在于，所述蓄电池设置在汽车的后备箱里。5.根据权利要求I所述的汽车散热装置，其特征在于，所述温度传感器设置在车厢里。6.根据权利要求5所述的汽车散热装置，其特征在于，所述传感器的数量为四个，该四个温度传感器分别设置在汽车内部的四个把手上。专利摘要本技术公开了一种汽车散热装置，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。本技术的汽车散热装置结构简单，原理也简单，可以配合汽车现有的蓄电池、空调和控制器工作，降低了安装的成本；由于有温度传感器和控制器的存在，本技术的汽车散热装置可在没有驾驶员的时候自动根据外界的温度控制车内的空调运行，对车内温度进行自动调整，智能化程度升高；本技术的汽车散热装置通过太阳能供电，节约了能源。文档编号B60K11/04GK202641363SQ20122024372公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日专利技术者姚迎宪 申请人:无锡莱吉特信息科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热装置，其特征在于，包括太阳能电板、蓄电池、车载空调、温度传感器和控制器，所述太阳能电板设置在车顶，该太阳能电板与蓄电池相连接，为其充电，蓄电池与车载空调相连接，为其提供电源，车载空调还与控制器相连接，在控制器的控制下运行，该控制器还与温度传感器相连接，接收温度传感器传输的温度信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚迎宪，
申请(专利权)人：无锡莱吉特信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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