一种汽车散热器框架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车散热器框架，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车散热器框架存在的吸能能力差、力的传递效果差、易变形等技术问题。本汽车散热器框，包括上横梁、下横梁、左立柱和右立柱，左立柱和右立柱呈拱形状且朝向外侧，上横梁、下横梁、左立柱和右立柱连为一体。本实用新型专利技术具有吸能效果好、碰撞力的传递性能优良，整体性好，结构稳定，抗碰撞能力强等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车散热器框架。
技术介绍
散热器框架通常由散热器左右立柱及散热器上下横梁四部分构成，各部分之间由螺栓进行固定连接，形成一个四方形框架结构。散热器框架不仅给散热器提供了安装的依托，且对散热器具有保护作用，再者整个机舱前段散热器框架的汽车正碰、侧碰过程中均承担着重要的变形吸能作用，因此散热器框架的结构设计具有重要的意义。例如中国专利文献公开的专利散热器框架授权公告号CN201126328Y，一种散热器框架，包括上护板、右侧板、下护板和左侧板，上护板、右侧板、下护板和左侧板一次顺序联接组成矩形结构，右侧板与中冷器联接的一侧设置有与中冷器联接孔区域，左侧板与 中冷器联接的一侧设置有与散热带本体联接孔区域和与中冷器联接孔区域，与中冷器联接孔区域和设置有凸部；凸部的高度大于用于联接散热带本体的螺栓或螺母凸出的高度。上述专利为传统的方形结构，吸能能力差，力的传递效果差，受到碰撞时容易变形，对车体和散热器的保护效果差，且板与板之间用螺母连接，整体性差，易松动。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车散热器框架，本技术所要解决的技术问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器框架，包括上横梁(1)、下横梁(2)、左立柱(3)和右立柱(4)，其特征在于，所述的左立柱(3)和右立柱(4)呈拱形状且朝向外侧，所述的上横梁(1)、下横梁(2)、左立柱(3)和右立柱(4)连为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙风蔚，陈杰龙，金爱君，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：