The invention provides a cooling system for electric vehicle with battery storage device, has a fixed on the vehicle chassis supporting shell on the beam, with the first part and the second part, the second part of the side surface and the bottom surface is arranged inside the honeycomb structure, the second part of the phase change material layer is arranged on the surface of the first. Part of the casing is provided with an opening aligned to the battery mounted to the discharge position of the interface after the shell; the motor drive component, which comprises a motor and a push rod, the push rod is a hollow rod, its interior contains a cable with electric interface, the electric interface is arranged with the push rod synchronous motion. When the utility model is used, the electric connection can be cut off at the same time, the safety and the power exchange process can be ensured, and when the battery is installed, the utility model is additionally provided with a limit indicating device which is convenient for observing and guiding operation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车
,具体而言涉及一种具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置。
技术介绍
随着世界能源紧缺及环保的要求,以汽油、柴油为能源的汽车受到了一定程度的限制及冲击,环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要的分支,电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,属于零排放汽车。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟,尤其是插电式电动汽车等待充电时间过长,影响车辆用户使用,而现有的换电式电动轿车,虽然无需长时间停车等待补充电能,但现有的电池仓和电池箱普遍采用紧贴并平铺在车体底盘上的安装方式,电池仓和电池箱的面积过大,容易受到地面凸起物的碰撞,导致电池箱的安全事故;而且,由于电池箱面积过大,在为车辆更换电池箱、把电池箱运送到充电架和放置在充电架上充电的过程中,都极为不便。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置,具有固定在汽车底盘支撑梁上的壳体,壳体具有左右两部分沿着所述支撑梁滑动组合在一起并构造成大致回形结构,其中第一部分可滑动,第二部分固定;所述壳体的第一部分的侧壁上还设置有一开口,对准到电池组安装到壳体内后的放电接口位置;所述壳体的第二部分的侧面和底面被设置成蜂窝结构,用于对安装到壳体内的电池组的散热,所述壳体的第二部分的内侧上表面设置有相变材料层;该换电式电池仓装置还具有一位于壳体的第一部分的外部的电机驱动组件,包括电机以及连接到电机输出轴的推杆,所述推杆还固定到所述第一部分的外部并位于开口的位置;其中,所述推杆为中空推杆,其内部 ...
【技术保护点】
一种具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置,其特征在于,具有固定在汽车底盘支撑梁上的壳体,壳体具有左右两部分沿着所述支撑梁滑动组合在一起并构造成大致回形结构,其中第一部分可滑动,第二部分固定;所述壳体的第一部分的侧壁上还设置有一开口,对准到电池组安装到壳体内后的放电接口位置;所述壳体的第二部分的侧面和底面被设置成蜂窝结构,用于对安装到壳体内的电池组的散热,所述壳体的第二部分的内侧上表面设置有相变材料层;该换电式电池仓装置还具有一位于壳体的第一部分的外部的电机驱动组件,包括电机以及连接到电机输出轴的推杆,所述推杆还固定到所述第一部分的外部并位于开口的位置;其中,所述推杆为中空推杆,其内部还包含有一具有取电接口的电缆,该取电接口被设置成与推杆同步运动,并且在所述推杆推动壳体第一部分朝向第二部分运动时具有连接到所述放电接口的趋势,并且在壳体第一部分远离第二部分运动时具有从所述放电接口脱离的趋势。
【技术特征摘要】
1.一种具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置,其特征在于,具有固定在汽车底盘支撑梁上的壳体,壳体具有左右两部分沿着所述支撑梁滑动组合在一起并构造成大致回形结构,其中第一部分可滑动,第二部分固定;所述壳体的第一部分的侧壁上还设置有一开口,对准到电池组安装到壳体内后的放电接口位置;所述壳体的第二部分的侧面和底面被设置成蜂窝结构,用于对安装到壳体内的电池组的散热,所述壳体的第二部分的内侧上表面设置有相变材料层;该换电式电池仓装置还具有一位于壳体的第一部分的外部的电机驱动组件,包括电机以及连接到电机输出轴的推杆,所述推杆还固定到所述第一部分的外部并位于开口的位置;其中,所述推杆为中空推杆,其内部还包含有一具有取电接口的电缆,该取电接口被设置成与推杆同步运动,并且在所述推杆推动壳体第一部分朝向第二部分运动时具有连接到所述放电接口的趋势,并且在壳体第一部分远离第二部分运动时具有从所述放电接口脱离的趋势。2.根据权利要求1所述的具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置,其特征在于,所述壳体的第一部分的底面内壁上设置有一限位开关用于限制电池组安装到壳体内的位置。3.根据权利要求1所述的具有散热系统的电动汽车换电式电池仓装置,其特征在于,换电式电池仓装置还包括一电池位...
【专利技术属性】
技术研发人员:金明江,
申请(专利权)人:南京九致信息科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。