汽车散热器立柱加强板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车散热器立柱加强板，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车散热器立柱加强板整体的强度较低，吸能效果较差，所需成本高的问题。本汽车散热器立柱加强板，其设于散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处，所述散热器立柱具有立柱体及由立柱体的一侧延伸形成的第一翻边，所述汽车散热器立柱加强板一体成型制成，所述汽车散热器立柱加强板具有呈板状的加强部一、加强部二和连接所述加强部一及加强部二的连接部，所述的加强部一固设于所述散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处；所述的加强部二固设于散热器立柱的立柱体及第一翻边上。本汽车散热器立柱加强板结构简单、整体强度高、所需成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车散热器立柱加强板。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。在汽车普及的今天，汽车整车的质量以及安全性成为了人们关注的热点，如何最大限度的提高车辆及其内部构造的强度，碰撞时尽量减少损坏成为了当前汽车设计的主题。现有的汽车的散热器上横梁、散热器立柱与前组合灯安装横梁之间是通过螺栓进行固定连接的，其连接处的强度较低，连接较不稳定，而通常为了保证连接的强度，需要在连接处设置加强板来增加连接强度。同时，由于散热器立柱的翻边都是经过拉延成型的，拉延较深，强度较低，容易变形，因此为使散热器立柱自身的强度能够满足设计才需求，需要 设置加强板来增加散热器立柱的强度。现有的散热器立柱自身的加强板和散热器上横梁、散热器立柱与前组合灯安装横梁连接处的加强板是分开设计的，整体的强度较低，吸能效果较差，两个加强板的制作要通过两个不同模具完成，所需的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种整体强度高、所需成本低的汽车散热器立柱加强板。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器立柱加强板，其设于散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处，所述散热器立柱具有立柱体及由立柱体的一侧延伸形成的第一翻边，其特征在于，所述汽车散热器立柱加强板一体成型制成，所述汽车散热器立柱加强板具有呈板状的加强部一(1)、加强部二(2)和连接所述加强部一(1)及加强部二(2)的连接部(3)，所述的加强部一(1)固设于所述散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处；所述加强部二(2)与第一翻边位于立柱体的同一侧，所述的加强部二(2)固设于散热器立柱的立柱体及第一翻边上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天丽，孙风蔚，范学斌，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：