座椅背弓安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种座椅背弓安装装置，包括基体、固定连接在基体上部便于取放和操作的固定手柄、平行间隔地设置在基体上的两顶杆，固定连接地在所述的顶杆前端下方基体上的固定钩，固定连接在所述的顶杆前端上方基体上的活动钩，还包括固定设置在基体之上并可驱动所述的顶杆伸出或缩回的气缸以及设置在气缸一侧可以控制气缸活塞杆顶出或缩回的气压转向阀杆。本实用新型专利技术的安装工具通过气缸带动压杆同步伸出压合固定张片，操作简单便捷，降低了操作者的劳动强度，两个固定张片一次同步压合，节约操作时间，降低用工成本，同时，因为气缸的行程和压力可调可控，可以保证每个固定张片的压合效果，提高产品质量，降低废品率产生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅装配工具，尤其涉及一种靠背骨架与背弓组装工具。
技术介绍
车辆座椅主要由调节机构、 泡沫、面套、座垫骨架、调角器、靠背及头枕等组成。其中，靠背包括靠背骨架和背弓，在生产制备中，靠背骨架和背弓分别加工制作然后进行组装，其中在靠背骨架中间下部形成有上端与骨架固定连接下部形成开口的固定张片，将背弓的固定杆置入固定张片的开口中并利用工具将固定张片的下部开口压合即完成两者之间的组装。图I为现有技术座椅背弓安装装置结构示意图。图2为现有技术座椅背弓安装装置使用状态示意图。如图I和图2所示，现有技术的安装工具包括基体I和固定连接在基体I上部便于取放和操作的固定手柄4，在所述的基体两侧平行间隔地设置有两个顶杆2，在所述的顶杆2后部固定连接有顶杆手柄3，旋转所述的顶杆手柄可实现顶杆2相对于基体I的前进或后退复位；在所述的顶杆前端下方与所述的基体固定连接地设置有固定钩5，在所述的顶杆前端上方与所述的基体固定连接地设置有活动钩6，所述的活动钩6可以以其固定轴发生一定旋转并在弹簧作用下复位，以使其端部越过需要钩持的连杆并将其钩持，所述的固定钩和活动钩呈品字形排布，当对应地钩持在骨架上的连杆上时可以为夹具提供受力支撑点，通过控制顶杆手柄即可使顶杆伸出将张片下部开口压合封闭。但是，现有技术的夹具在使用中，先将背弓的连杆81对应地嵌入在固定张片80下部开口中，然后需要一手握住固定手柄然后另一手搬动其中一侧的顶杆手柄使顶杆顶出将固定张片下部压合，然后换另一只手握住固定手柄进行另一侧固定张片的压合，两次交替手动搬动治具手柄的动作，导致作业时间长生产效率低；而且品质要求夹紧后固定张片的间隙为3mm以下以保证背弓固定后不会掉落，但是操作者搬动固定手柄进行夹紧作业时必须使用30 kg以上的力才能达到3mm的尺寸标准，这样长时间操作的话会增加操作者的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节约操作时间并降低了操作者的劳动强度的安装工具，达到使用工具的简便化，杜绝操作者在生产过程中发生疲劳作业现象。本技术所采用的技术方案是—种座椅背弓安装装置，包括基体、固定连接在基体上部便于取放和操作的固定手柄、平行间隔地设置在基体上的两个顶杆，固定连接在所述的顶杆前端下方基体上的固定钩，固定连接在所述的顶杆前端上方基体上的活动钩，还包括固定设置在基体之上并可驱动所述的顶杆伸出或缩回的气缸以及设置在气缸一侧可以控制气缸活塞杆顶出或缩回的气压转向阀杆。优选地， 所述的顶杆后部与所述的气缸活塞杆固定连接，前部由与基体固定连接或一体形成的支撑板支撑限位，所述的顶杆可自支撑板的通孔延伸出来并前后移动，支撑板的支撑保证顶杆的直线伸出，提高对压合点精度控制。优选地，所述的支撑板左右两侧还分别固定设置有与气缸行程和压合操作匹配的限位环，借助限位环与支撑板的干涉，可以辅助其形成控制，提高压合质量。优选地，在所述的固定手柄顶部固定设置有挂钩，通过挂钩可以便捷地将安装工具悬挂在生产线支架上，提高取放舒适性。本技术的有益效果本技术的安装工具通过气缸带动压杆同步伸出压合固定张片，操作简单便捷，降低了操作者的劳动强度，两个固定张片一次同步压合，节约操作时间，降低用工成本，同时，因为气缸的行程和压力可调可控，可以保证每个固定张片的压合效果，提高产品质量，降低废品率产生。附图说明图I为现有技术座椅背弓安装装置结构示意图；图2为现有技术座椅背弓安装装置使用状态示意图；图3为本技术座椅背弓安装装置结构示意图；图4为本技术座椅背弓安装装置使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明如图3和图4所示，本技术的座椅背弓安装装置包括基体10、固定连接在基体10上部便于取放和操作的固定手柄40、平行间隔地设置在基体上的两顶杆20和固定设置在基体之上并可驱动所述的顶杆伸出或缩回的气缸30，以及设置在气缸30 —侧可以控制气缸活塞杆顶出或缩回的气压转向阀杆31。在所述的顶杆20前端下方与所述的基体固定连接地设置有固定钩50，在所述的顶杆前端上方与所述的基体固定连接地设置有活动钩60，所述的活动钩60可以以其固定轴发生一定旋转并在弹簧作用下复位，以使其端部越过需要钩持的连杆并将其钩持，所述的固定钩和活动钩呈品字形排布，当对应地钩持在骨架上的连杆上时可以为夹具提供受力支撑点，通过控制顶杆手柄即可使顶杆伸出将张片下部开口压合封闭。其中，所述的顶杆后部与所述的气缸活塞杆固定连接，前部由与基体固定连接或一体形成的支撑板21支撑限位，所述的顶杆20可自支撑板的通孔延伸出来并前后移动。进一步地，为提高对压杆行程的控制，所述压杆的支撑板21左右两侧还分别固定设置有限位环，通过限位环与支撑板的限位干涉，可以保证压杆伸出和缩回时的准确度，提高使用安全性，提高产品压合质量。优选地，所述的气缸为双杆气缸，以实现气缸对两个顶杆的同时顶出或缩回。优选地，为提高操作的便利性，在所述的固定手柄40顶部固定设置有挂钩70，通过所述的挂钩70可以将该安装工具悬挂在生产线支架之上，需要时将工具拉下使用完毕后借助悬挂装置的回复力复位，可以提高生产线工具的整体便捷，使用效率高，缩短使用时间。本技术的安装工具，首先将背弓的连杆81对应地嵌入在固定张片80下部开口中，一手握住固定手柄使固定钩和活动钩对应地钩持住连杆，然后另一只手扳动气压转向阀杆控制气缸的活塞杆伸出并带动两压杆同时向前伸出将固定张片80压紧到位，然后使气压转向阀杆复位控制两压杆缩回复位以备下次使用。综上所述，本技术的安装工具通过气缸带动压杆同步伸出压合固定张片，操作简单便捷，降低了操作者的劳动强度，两个固定张片一次同步压合，节约操作时间，降低用工成本，同时，因为气缸的行程和压力可调可控，可以保证每个固定张片的压合效果，提高产品质量，降低废品率产生。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种座椅背弓安装装置，包括基体、固定连接在基体上部便于取放和操作的固定手柄、平行间隔地设置在基体上的两个顶杆，固定连接在所述的顶杆前端下方基体上的固定钩，固定连接在所述的顶杆前端上方基体上的活动钩，其特征在于还包括固定设置在基体之上并可驱动所述的顶杆伸出或缩回的气缸以及设置在气缸一侧可以控制气缸活塞杆顶出或缩回的气压转向阀杆。2.如权利要求I所述的座椅背弓安装装置，其特征在于所述的顶杆后部与所述的气缸活塞杆固定连接，前部由与基体固定连接或一体形成的支撑板支撑限位，所述的顶杆可自支撑板的通孔延伸出来并前后移动。3.如权利要求2所述的座椅背弓安装装置，其特征在于所述的支撑板左右两侧还分别固定设置有与气缸行程和压合操作匹配的限位环。4.如权利要求1-3任一项所述的座椅背弓安装装置，其特征在于所述的气缸为双杆气缸。·5.如权利要求I所述的座椅背弓安装装置，其特征在于在所述的固定手柄顶部固定设置有挂钩。专利摘要本技术公开了一种座椅背弓安装装置，包括基体、固定连接在基体上部便于取放和操作的固定手柄、平行间隔地设置在基体上的两顶杆，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅背弓安装装置，包括基体、固定连接在基体上部便于取放和操作的固定手柄、平行间隔地设置在基体上的两个顶杆，固定连接在所述的顶杆前端下方基体上的固定钩，固定连接在所述的顶杆前端上方基体上的活动钩，其特征在于：还包括固定设置在基体之上并可驱动所述的顶杆伸出或缩回的气缸以及设置在气缸一侧可以控制气缸活塞杆顶出或缩回的气压转向阀杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞禄，白刚，回文君，
申请(专利权)人：天津英泰汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：