本实用新型专利技术涉及喷胶机技术领域，且公开了高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，包括自动喷胶机本体，自动喷胶机本体的上方设置有第一加工台板和第二加工台板，第一加工台板和第二加工台板相互靠近的一面分别交错设置有插条，第二加工台板上的插条与第一加工台板呈活动套入关系，第一加工台板和第二加工台板相互远离的一侧分别设置有转杆，两个转杆的前后两端外壁分别固定连接有翻杆套，左端的两个翻杆套和右端的两个翻杆套相互远离的一面均分别活动套入有插杆，左端的两个插杆和右端的两个插杆相互远离的一侧分别设置有喷胶防护工装，有效实现了自动放置喷胶防护工装的效果，无需通过人工调整放置，进而降低了人工的劳动强度并增加了喷胶的效率。增加了喷胶的效率。增加了喷胶的效率。
【技术实现步骤摘要】
高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机
[0001]本技术涉及喷胶机
，尤其涉及高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机。
技术介绍
[0002]自动喷胶机是通过输入已编制好的程序，让其控制机械手按其所需要的形状、喷胶厚度、宽度实行自动喷胶的设备。由70年代初期的手动喷枪通过不断研发改进而产生的全自动喷胶机，现主要用于各大需要用到胶粘技术的行业，如：汽车、皮具、包装、电子等行业，现有技术在车辆内饰板的喷胶加工过程中，在将车辆内饰板放在自动喷胶机的喷胶台面上后，需要通过人工放置针对车辆内饰板待喷胶区域特制的工装，以对待喷胶区域边缘部位进行遮挡防护，防止喷胶超出喷胶区域而造成内饰板的污染，每放置一件待喷胶内饰板，都需要通过人工将工装进行调整放置，每完成一件内饰板的喷胶，都需要通过人工再将工装取下，不仅增加了操作人员的劳动强度，同时影响了车辆内饰板的喷胶效率。
[0003]为此，我们提出高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，包括自动喷胶机本体，自动喷胶机本体的上方设置有第一加工台板和第二加工台板，第一加工台板和第二加工台板相互靠近的一面分别交错设置有插条，第一加工台板上的插条与第二加工台板呈活动套入关系，第二加工台板上的插条与第一加工台板呈活动套入关系，第一加工台板和第二加工台板相互远离的一侧分别设置有转杆，两个转杆的前后两端外壁分别固定连接有翻杆套，翻杆套呈L型结构，左端的两个翻杆套和右端的两个翻杆套相互远离的一面均分别活动套入有插杆，左端的两个插杆和右端的两个插杆相互远离的一侧分别设置有喷胶防护工装。
[0006]作为优选，每个所述插条的正面均开设有前后贯穿的滑孔，第一加工台板和第二加工台板之间设置有固定螺杆，固定螺杆与每个插条上的滑孔均呈滑动连接关系，固定螺杆的前后两端外壁分别开设有方向相反的螺纹，固定螺杆的前后两端外壁分别通过螺纹连接有夹持滑块，两个夹持滑块分别滑动连接在自动喷胶机本体顶面的前后两端。
[0007]作为优选，所述第一加工台板和第二加工台板的底部分别固定连接有两个轮座，四个轮座的底端分别通过转轴连接有滑轮，自动喷胶机本体的顶面固定连接有两个滑道，四个滑轮分别滚动连接在两个滑道上。
[0008]作为优选，所述第一加工台板和第二加工台板相互远离的一面分别固定连接有两个固定板，四个固定板分别位于第一加工台板和第二加工台板的前后两端，两个转杆分别通过转轴连接在左端的两个固定板之间和右端的两个固定板之间，两个转杆的中心外壁分
别固定套入有蜗轮。
[0009]作为优选，所述第一加工台板和第二加工台板的底面分别固定连接有伺服电机，两个伺服电机的传动轴外壁分别固定套入有蜗杆，两个蜗杆相互远离的一端分别与两个蜗轮通过螺纹啮合连接。
[0010]作为优选，左端的两个所述翻杆套和右端的两个翻杆套相互远离的一端顶面分别通过螺纹连接有紧固螺栓，四个紧固螺栓的底面分别与四个插杆的顶面贴合。
[0011]作为优选，左端的两个所述插杆和右端的两个插杆相互远离的一端分别设置有连接板，两个连接板分别与四个插杆固定连接，两个连接板的左面分别开设有滑槽，每个连接板的滑槽内分别滑动连接有三个安装螺栓，六个安装螺栓分别与两个喷胶防护工装相互靠近的一面通过螺纹连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机。具备以下有益效果：
[0014]1、该高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，通过第一加工台板、第二加工台板、蜗杆、蜗轮、转杆、翻杆套、插杆和连接板的设置，将待喷胶内饰板放置在第一加工台板和第二加工台板上，启动两个伺服电机，两个伺服电机分别通过传动轴带动两个蜗杆的转动，两个蜗杆分别带动两个蜗轮的转动，两个蜗轮分别带动两个转杆的转动，两个转杆分别带动四个翻杆套向上翻转，四个翻杆套分别通过四个插杆带动两个喷胶防护工装翻转，从而使得两个喷胶防护工装分别翻转至内饰板待喷胶区的左右两端，然后通过自动喷胶机本体对内饰板待喷胶区域进行喷胶，通过两个喷胶防护工装对内饰板喷胶区域边缘部位进行遮挡防护，有效实现了自动放置喷胶防护工装的效果，无需通过人工调整放置，进而降低了人工的劳动强度并增加了喷胶的效率。
[0015]2、该高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，通过翻杆套、插杆、紧固螺栓、连接板和安装螺栓的设置，通过连接板上的三个安装螺栓便于对两个喷胶防护工装进行更换，从而满足对不同型号内饰板的不同待喷区域所适用的喷胶防护工装进行安装，两个连接板上的三个安装螺栓分别在两个连接板上的滑槽内滑动，从而实现对两个连接板上的喷胶防护工装进行前后位置的调节，将四个插杆分别从四个翻杆套内抽到，从而可实现对两个喷胶防护工装翻转后的位置进行调节，以便于两个喷胶防护工装在翻转后能完美贴合在内饰板待喷区域的左右两端，从而提高喷胶时对内饰板的防护效果，通过旋转四个紧固螺栓可分别对四个翻杆套内的插杆进行紧固。
[0016]3、该高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，通过两个通过固定螺杆、夹持滑块、滑轮和滑道的设置，通过左右方向分别拉动第一加工台板和第二加工台板来调节第一加工台板和第二加工台板的距离，第一加工台板和第二加工台板分别通过两个滑轮在两个滑道上移动，调节完成后可通过旋转固定螺杆，固定螺杆通过前后两端外壁的反向螺纹带动两个夹持滑块相向移动，两个夹持滑块分别在自动喷胶机本体上相向滑动并将第一加工台板和第二加工台板通过前后两端的插条夹紧，从而实现对第一加工台板和第二加工台板距离调节后的固定，进而可实现对不同型号的内饰板进行支撑的效果，同时可进一步满足对两个喷胶防护工装翻转后的位置进行调节，同样以便于两个喷胶防护工装在翻转后能完美贴合在内饰板待喷区域的左右两端，从而进一步有效提高了喷胶时对内饰板的防护效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术整体结构立体图；
[0020]图2为本技术第一加工台板和第二加工台板的立体图；
[0021]图3为本技术自动喷胶机本体和滑道的立体图；
[0022]图4为本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，包括自动喷胶机本体(1)，其特征在于：所述自动喷胶机本体(1)的上方设置有第一加工台板(21)和第二加工台板(22)，第一加工台板(21)和第二加工台板(22)相互靠近的一面分别交错设置有插条(23)，第一加工台板(21)上的插条(23)与第二加工台板(22)呈活动套入关系，第二加工台板(22)上的插条(23)与第一加工台板(21)呈活动套入关系，第一加工台板(21)和第二加工台板(22)相互远离的一侧分别设置有转杆(11)，两个转杆(11)的前后两端外壁分别固定连接有翻杆套(13)，翻杆套(13)呈L型结构，左端的两个翻杆套(13)和右端的两个翻杆套(13)相互远离的一面均分别活动套入有插杆(14)，左端的两个插杆(14)和右端的两个插杆(14)相互远离的一侧分别设置有喷胶防护工装(18)。2.根据权利要求1所述的高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，其特征在于：每个所述插条(23)的正面均开设有前后贯穿的滑孔(24)，第一加工台板(21)和第二加工台板(22)之间设置有固定螺杆(3)，固定螺杆(3)与每个插条(23)上的滑孔(24)均呈滑动连接关系，固定螺杆(3)的前后两端外壁分别开设有方向相反的螺纹，固定螺杆(3)的前后两端外壁分别通过螺纹连接有夹持滑块(4)，两个夹持滑块(4)分别滑动连接在自动喷胶机本体(1)顶面的前后两端。3.根据权利要求2所述的高效喷胶的车辆内饰板用自动喷胶机，其特征在于：所述第一加工台板(21)和第二加工台板(22)的底部分别固定连接有两个轮座(5)，四个轮座(5)的底端分别通过转轴连接有滑轮(6)，自动喷胶机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朝华，王嘉辉，王鑫，
申请(专利权)人：天津英泰汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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