本实用新型专利技术涉及一种舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；所述联轴器由塑料材质制成；本实用新型专利技术所述的舷外机的动力装置，所述联轴器由塑料材质制成，在齿轮泵出现咬死状况时，电动机的输出轴会剪切掉联轴器本体，从而可以保证电动机的输出轴一直旋转，以达到保护电动机不被烧毁；同时，所述第一连接孔、第二连接孔均为长方形；且所述第一连接孔、第二连接孔互相垂直设置，可以传递更大的扭矩；本实用新型专利技术结构简单、实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种舷外机的动カ装置的改进，特别是ー种可防止电动机烧毁的舷外机的动カ装置，属于舷外机部件
技术介绍
目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，传统舷外机的动カ装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相连；现有的联轴器，一般都是金属制品，用来传递扭矩，一旦齿轮泵出现咬死现象，电动机也会出现无法转动，由于此时电动机的电源没有切断，电动机的输出能量会转换为热能，从而将电动机烧毁。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可防止电动机烧毁的舷外机的动カ装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种舷外机的动カ装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；所述联轴器由塑料材质制成。优选的，所述联轴器，包含联轴器本体、第一连接孔、第二连接孔；所述第一连接孔为长方形，设置在联轴器本体的上表面；所述第二连接孔为长方形，设置在联轴器本体的下表面；所述第一连接孔的中心线与所述第二连接孔的对应中心线互相垂直设置。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点本技术所述的舷外机的动カ装置，所述联轴器由塑料或尼龙材料制成，在齿轮泵出现咬死状况时，电动机的输出轴会剪切掉联轴器本体，从而可以保证电动机的输出轴一直旋转，以达到保护电动机不被烧毁；同时，所述第一连接孔、第二连接孔均为长方形；且所述第一连接孔、第二连接孔互相垂直设置，可以传递更大的扭矩；本技术结构简单、实用。以下结合附图对本技术技术方案作进ー步说明附图I为本技术所述的舷外机的动カ装置的立体分解图；附图2为本技术所述的舷外机的动カ装置的联轴器的剖视图；附图3为本技术所述的舷外机的动カ装置的联轴器的俯视图；附图4为本技术所述的舷外机的动カ装置的联轴器的仰视图；其中1、电动机；2、联轴器；3、齿轮泵；4、联轴器本体；5、第一连接孔；6、第二连接孔。具体实施方式如附附图说明图1、2、3、4所示的本技术所述的一种舷外机的动力装置，包含电动机I、联轴器2、齿轮泵3 ;所述联轴器2设置在电动机I和齿轮泵3之间，分别与电动机I的输出轴、齿轮泵3的输出轴相联接；所述联轴器2由塑料材质制成；在齿轮泵3出现咬死状况时，电动机I的输出轴会剪切掉联轴器本体4,从而可以保证电动机I的输出轴一直旋转，以达到保护电动机I不被烧毁；所述联轴器，包含联轴器本体4、第一连接孔5、第二连接孔6 ;所述第一连接孔5为长方形，设置在联轴器本体4的上表面，所述第一连接孔5与所述电动机I的输出轴相联接；所述第二连接孔为长方形，设置在联轴器本体的下表面，所述第二连接孔6与所述电动机I的输出轴相联接；所述第一连接孔5的中心线与所述第二连接孔6的对应中心线互相垂直设置，以达到可以传递更大的扭矩的目的；本技术结构简单、实用。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限 制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。权利要求1.一种舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；其特征在于所述联轴器由塑料或尼龙材料制成。2.根据权利要求I所述的舷外机的动力装置，其特征在于所述联轴器，包含联轴器本体、第一连接孔、第二连接孔；所述第一连接孔为长方形，设置在联轴器本体的上表面；所述第二连接孔为长方形，设置在联轴器本体的下表面；所述第一连接孔的中心线与所述第二连接孔的对应中心线互相垂直设置。专利摘要本技术涉及一种舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；所述联轴器由塑料材质制成；本技术所述的舷外机的动力装置，所述联轴器由塑料材质制成，在齿轮泵出现咬死状况时，电动机的输出轴会剪切掉联轴器本体，从而可以保证电动机的输出轴一直旋转，以达到保护电动机不被烧毁；同时，所述第一连接孔、第二连接孔均为长方形；且所述第一连接孔、第二连接孔互相垂直设置，可以传递更大的扭矩；本技术结构简单、实用。文档编号B63H20/14GK202624616SQ20122020323公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日专利技术者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；其特征在于：所述联轴器由塑料或尼龙材料制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坚，
申请(专利权)人：苏州百胜动力机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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