【技术实现步骤摘要】
本技术公开了ー种水上娱乐设施，尤其是ー种双人游乐船。
技术介绍
传统的双人游乐船舱位是一前一后的设置，叶轮也是一前ー后设置，如此船的行进主要靠前舱位人使力，后舱位的人处于从动的状态，对船的行进起的作用较小，如此ー是影响了船的行进速度，ニ由于前舱位人和后舱位人游乐的參与程度不同影响了划船的趣味性
技术实现思路
本技术g在解决上述问题，提供了ー种双人游乐船，它克服了传统双人游乐船的行进主要靠ー个人使カ而造成的行进速度慢、易疲劳、趣味性不佳的弊端，其采用的技术方案如下ー种双人游乐船，包括船体、方向盘、连杆和舵，所述方向盘设于船体上，所述舵设有船体尾部，所述方向盘通过连杆与舵连接，该ー种双人游乐船还包括左踏板、右踏板、左叶轮和右叶轮，所述船体上设有左舱位和右舱位，所述左舱位与右舱位并列设置，所述左踏板转动连接于左舱位中，所述右踏板转动连接于右舱位中，所述左踏板一端的转动轴贯穿船体与左叶轮固接，所述右踏板一端的转动轴贯穿船体与右叶轮固接，所述左叶轮与右叶轮轴线相重合，所述左叶轮与右叶轮是相分离的非同轴连接。在上述技术方案基础上，所述左叶轮和右叶轮均设于船体底部中间位置处。在上述...
【技术保护点】
一种双人游乐船，包括船体、方向盘、连杆和舵，所述方向盘设于船体上，所述舵设有船体尾部，所述方向盘通过连杆与舵连接，其特征在于：还包括左踏板、右踏板、左叶轮和右叶轮，所述船体上设有左舱位和右舱位，所述左舱位与右舱位并列设置，所述左踏板转动连接于左舱位中，所述右踏板转动连接于右舱位中，所述左踏板一端的转动轴贯穿船体与左叶轮固接，所述右踏板一端的转动轴贯穿船体与右叶轮固接，所述左叶轮与右叶轮轴线相重合。
【技术特征摘要】
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