本发明专利技术为一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成、配重，所述冷燃动力轴总成为一根通轴并沿其长度方向串联多个冷燃舱，所述冷燃舱内部为空腔并沿所述通轴径向方向的顶面和底面相对设置开口形成通道，所述冷燃舱腔内沿通道的四周设置有滚轮，所述转轴与所述冷燃棒的外壁相抵，所述冷燃棒两端设有所述配重；多个所述的冷燃舱通道沿所述通轴中心轴周圈旋转均分其圆周，所述通轴的一端与所述发电机连接。通过冷燃棒沿通轴不断旋转，上下滑动再通过配重调节对通轴提供扭矩，进而带动发电机转子进行旋转产生电能，解决了动力设备污染环境、结构庞大复杂的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种冷燃动力装置。
技术介绍
目前，发电机通常通过动力机提供动力，主要包括水利动力机、火力动力机、蒸汽动力机等等，但是不管通过哪种方式提供动力不是会造成污染、就是利用的空间很大或者非常复杂。比如燃煤提供的动力就会污染环境，水利提供动力就要建设大坝等等，亟需一种冷燃动力装置，来解决动力设备污染环境、结构庞大复杂的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷燃动力装置，来解决动力设备污染环境、结构庞大复杂的问题。本专利技术采用以下的技术方案:一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成(10)、配重(21)，所述冷燃动力轴总成(10)为多根通轴(11)同轴串接多个冷燃舱(12);所述冷燃舱(12)内部为空腔并沿所述通轴(11)径向方向的顶面和底面相对设置开口(13)形成通道(14)，所述冷燃舱腔内沿所述通道(14)的四周设置有滚轮(16)，所述通道(14)穿插有冷燃棒(15)，所述滚轮(16)环抱所述冷燃棒(15)对称设置，所述滚轮(16)铰接在所述冷燃舱(12)的内壁上，所述滚轮(16)与所述冷燃棒(15)相抵触，所述冷燃棒(15)两端设置所述配重(21);同轴上串接的所述冷燃舱(12)的各冷燃棒(15)呈等分圆周分布，所述冷燃动力轴总成一端的所述通轴(11)与所述发电机连接，另一端还连接制动装置与马达电源。所述冷燃舱(12)侧壁沿所述通轴(11)径向向外设有上下两耳板(17)，所述薄板(17)上设置筒形弹簧座(18)，所述冷燃舱(12)的顶面、底面上分别设置有减震器(19)。所述冷燃棒(15)为长方体空腔，所述开口(13)为方孔，所述冷燃棒(15)为方管，所述通道(14)内的所述滚轮(16)分为上下两层。所述通轴(11)上套接有空心轴承(23)并设置有带轮(22)。本专利技术的优点如下: 1.通过冷燃棒沿通轴不断旋转，上下滑动再通过配重调节对通轴提供扭矩，进而带动发电机转子进行旋转产生电能，结构简单，无污染。2.减震器、弹簧座内设置有弹簧，用于减少设备的振动，增加寿命。【附图说明】:图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术冷燃舱剖面示意图；图3为本专利技术冷燃舱俯视图剖面示意图；【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步说明。以下实施例仅是为清楚说明本专利技术所作的举例，而并非对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本专利技术精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成10、配重21，所述冷燃动力轴总成10为多根通轴11同轴串接多个冷燃舱12;所述冷燃舱12内部为空腔并沿所述通轴11径向方向的顶面和底面相对设置开口 13形成通道14，所述冷燃舱腔内沿所述通道14的四周设置有滚轮16，所述通道14穿插有冷燃棒15，所述滚轮16环抱所述冷燃棒15对称设置，所述滚轮16铰接在所述冷燃舱12的内壁上，所述滚轮16与所述冷燃棒15相抵触，所述冷燃棒15两端设置所述配重21;同轴上串接的所述冷燃舱12的各冷燃棒15呈等分圆周分布，所述冷燃动力轴总成一端的所述通轴11与所述发电机连接，另一端还连接制动装置与马达电源。所述冷燃舱12侧壁沿所述通轴11径向向外设有上下两耳板17，所述薄板17上设置筒形弹簧座18，所述冷燃舱12的顶面、底面上分别设置有减震器19。所述冷燃棒15为长方体空腔，所述开口13为方孔，所述冷燃棒15为方管，所述通道14内的所述滚轮16分为上下两层。所述通轴11上套接有空心轴承23并设置有带轮22。所述通轴11上套接有空心轴承23并同轴设置有带轮22，在加工过程中，需要首先焊接所述通轴11与所述冷燃舱12，焊接好后通过夹具固定所述空心轴承23使所述通轴11自由旋转，再通过中间的带轮带动其旋转完成整轴加工。工作方法如下:首先，通过所述马达电源带动所述通轴11旋转，启动后关闭马达电源。由于多个所述的冷燃舱12通道14沿所述通轴11中心轴周圈旋转均分其圆周，其多个冷燃舱内设置的冷燃棒15也随之旋转，所述滚轮16使其沿所述通轴11的径向上下窜动，其窜动受到惯性、重力以及配重的影响。在其转轴的径向方向上产生扭矩带动冷燃动力轴总成10旋转，再带动所述发电机旋转产生电能。所述配重为可调配重，可以通过磁场控制配重的牵引力，该技术为现有技术。【主权项】1.一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成(10)、配重(21)，其特征在于:所述冷燃动力轴总成(10)为多根通轴(11)同轴串接多个冷燃舱(12);所述冷燃舱(12)内部为空腔并沿所述通轴(11)径向方向的顶面和底面相对设置开口(13)形成通道(14)，所述冷燃舱腔内沿所述通道(14)的四周设置有滚轮(16)，所述通道(14)穿插有冷燃棒(15)，所述滚轮(16)环抱所述冷燃棒(15)对称设置，所述滚轮(16)铰接在所述冷燃舱(12)的内壁上，所述滚轮(16)与所述冷燃棒(15)相抵触，所述冷燃棒(15)两端设置所述配重(21); 同轴上串接的所述冷燃舱(12)的各冷燃棒(15)呈等分圆周分布，所述冷燃动力轴总成一端的所述通轴(11)与所述发电机连接，另一端还连接制动装置与马达电源。2.根据权利要求1所述的一种冷燃动力装置，其特征在于:所述冷燃舱(12)侧壁沿所述通轴(11)径向向外设有上下两耳板(17)，所述薄板(17)上设置筒形弹簧座(18)，所述冷燃舱(12)的顶面、底面上分别设置有减震器(19)。3.根据权利要求1或2所述的一种冷燃动力装置，其特征在于:所述冷燃棒(15)为长方体空腔，所述开口(13)为方孔，所述冷燃棒(15)为方管，所述通道(14)内的所述滚轮(16)分为上下两层。4.根据权利要求3所述的一种冷燃动力装置，其特征在于:所述通轴(11)上套接有空心轴承(23)并设置有带轮(22)。【专利摘要】本专利技术为一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成、配重，所述冷燃动力轴总成为一根通轴并沿其长度方向串联多个冷燃舱，所述冷燃舱内部为空腔并沿所述通轴径向方向的顶面和底面相对设置开口形成通道，所述冷燃舱腔内沿通道的四周设置有滚轮，所述转轴与所述冷燃棒的外壁相抵，所述冷燃棒两端设有所述配重；多个所述的冷燃舱通道沿所述通轴中心轴周圈旋转均分其圆周，所述通轴的一端与所述发电机连接。通过冷燃棒沿通轴不断旋转，上下滑动再通过配重调节对通轴提供扭矩，进而带动发电机转子进行旋转产生电能，解决了动力设备污染环境、结构庞大复杂的问题。【IPC分类】F03G7/08【公开号】CN105673369【申请号】CN201610089794【专利技术人】田应官, 石贵, 高国彬 【申请人】田应官【公开日】2016年6月15日【申请日】2016年2月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷燃动力装置，包括发电机、冷燃动力轴总成(10)、配重(21)，其特征在于：所述冷燃动力轴总成(10)为多根通轴(11)同轴串接多个冷燃舱(12)；所述冷燃舱(12)内部为空腔并沿所述通轴(11)径向方向的顶面和底面相对设置开口(13)形成通道(14)，所述冷燃舱腔内沿所述通道(14)的四周设置有滚轮(16)，所述通道(14)穿插有冷燃棒(15)，所述滚轮(16)环抱所述冷燃棒(15)对称设置，所述滚轮(16)铰接在所述冷燃舱(12)的内壁上，所述滚轮(16)与所述冷燃棒(15)相抵触，所述冷燃棒(15)两端设置所述配重(21)；同轴上串接的所述冷燃舱(12)的各冷燃棒(15)呈等分圆周分布，所述冷燃动力轴总成一端的所述通轴(11)与所述发电机连接，另一端还连接制动装置与马达电源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田应官，石贵，高国彬，
申请(专利权)人：田应官，
类型：发明
国别省市：北京;11
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