一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，包括燃油系统和电气系统，燃油系统是由导管、管套、螺母、燃气轮机和燃油滤组成，电气系统是由断路器、接触器、数显调节仪、燃油加热带和温度传感器组成。导管套装在管套内，导管的一端通过螺母与燃油滤固定连接，导管的另一端通过胶管与燃气轮机的进油口连接，导管上缠绕有燃油加热带和温度传感器，断路器分别与接触器和数显调节仪电性连接，接触器线圈与数显调节仪电性连接，接触器的触点与燃油加热带电性连接。本实用新型专利技术实现燃油加热功能，降低了制造成本，已成功运用于燃气轮机发电机组，实现了燃气轮机燃油加热的要求，提高了机组启动成功率，减少了有害物质的排放。

Device capable of heating gas turbine oil

The utility model discloses a device capable of heating of the gas turbine fuel, including fuel system and electrical system, fuel system is composed of a catheter, sleeve, nut, gas turbine and fuel filter, electrical system is composed of circuit breaker, contactor, digital regulator, fuel heating and temperature sensor. The catheter is sheathed in the casing, one end of the duct is fixedly connected by a nut and the fuel filter, the other end of the conduit through the oil inlet hose and gas turbine connected to the catheter, wound on the fuel heating zone and temperature sensor, circuit breaker and contactor are respectively and electrically connected with the digital regulator, electric contactor coil and digital regulator the contactor is connected with the fuel heating charge. The utility model realizes the fuel heating function, reduce manufacturing cost, has been successfully applied to the gas turbine, realize gas turbine fuel heating requirements, improve the unit start-up success rate, reduce the emissions of harmful substances.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，可用于燃油型燃气轮机发电机组。
技术介绍
在寒冷地区和季节，应急备用型燃气轮机发电机组由于燃油系统内燃油易受冷堵冻，易使机组启动成功率降低，同时减少了燃油标号的使用范围，缩短了燃机的使用寿命，并且在机组冷启动和暖机过程中增加有害排放物的排放，使燃气轮机发电机组的经济实用性降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的燃油易受冷堵冻，易使机组启动成功率降低，使用寿命低，有害排放物的排放增加，使燃气轮机发电机组的经济实用性降低的缺陷，提供一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，包括燃油系统和电气系统，所述燃油系统是由导管、管套、螺母、燃气轮机和燃油滤组成，所述电气系统是由断路器、接触器、数显调节仪、燃油加热带和温度传感器组成，所述导管套装在所述管套内，所述导管的一端通过螺母与所述燃油滤固定连接，所述导管的另一端通过胶管与所述燃气轮机的进油口连接，所述导管上缠绕有所述燃油加热带和所述温度传感器，所述断路器分别与所述接触器和所述数显调节仪电性连接，所述接触器线圈与所述数显调节仪电性连接，所述接触器的触点与所述燃油加热带电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述温度传感器为Pt温度传感器。作为本技术的一种优选技术方案，所述接触器为交流接触器。作为本技术的一种优选技术方案，所述数显调节仪与所述温度传感器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在机组原有部件上改造，实现燃油加热功能，降低了制造成本，已成功运用于燃气轮机发电机组，实现了燃气轮机燃油加热的要求，提高了机组启动成功率，减少了有害物质的排放。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术所述电气系统的电路示意图；图3为本技术所述导管的剖视图；图中：1、导管；2、管套；3、螺母；4、燃油滤；5、燃气轮机；6、胶管；7、温度传感器；8、燃油加热带；9、断路器；10、接触器；11、数显调节仪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术公开一种技术方案：一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，包括燃油系统和电气系统，燃油系统是由导管1、管套2、螺母3、燃气轮机5和燃油滤4组成，电气系统是由断路器9、接触器10、数显调节仪11、燃油加热带8和温度传感器7组成，导管1套装在管套2内，导管1的一端通过螺母3与燃油滤4固定连接，导管1的另一端通过胶管6与燃气轮机5的进油口连接，导管1上缠绕有燃油加热带8和温度传感器7，断路器9分别与接触器10和数显调节仪11电性连接，接触器10线圈与数显调节仪11电性连接，接触器10的触点与燃油加热带8电性连接。温度传感器7为Pt100温度传感器。接触器10为交流接触器。数显调节仪11与温度传感器7电性连接。使用时，通过电气系统中的断路器9与电源连接，导管1由管套2和螺母3进行固定，导管1固定后，将燃油加热带8和温度传感器7绕在导管1上，外部在缠绕一层铅塑薄膜，对其进行防水防油保护。燃油加热带8导线两端接在接触器10的常开触点上，当电流经过断路器9使接触器10线圈带电后，接触器10触点闭合，燃油加热带8工作，从而通过温度传感器7将温度信号反馈给数显调节仪11，同时反馈回来的温度信号以数字的形式在数显调节仪11上显示出来，通过对接触器10线圈的控制，从而达到对燃油导管1内燃油温度的控制。本技术在机组原有部件上改造，实现燃油加热功能，降低了制造成本，已成功运用于燃气轮机发电机组，实现了燃气轮机燃油加热的要求，提高了机组启动成功率，减少了有害物质的排放。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，包括燃油系统和电气系统，其特征在于，所述燃油系统是由导管(1)、管套(2)、螺母(3)、燃气轮机(5)和燃油滤(4)组成，所述电气系统是由断路器(9)、接触器(10)、数显调节仪(11)、燃油加热带(8)和温度传感器(7)组成，所述导管(1)套装在所述管套(2)内，所述导管(1)的一端通过螺母(3)与所述燃油滤(4)固定连接，所述导管(1)的另一端通过胶管(6)与所述燃气轮机(5)的进油口连接，所述导管(1)上缠绕有所述燃油加热带(8)和所述温度传感器(7)，所述断路器(9)分别与所述接触器(10)和所述数显调节仪(11)电性连接，所述接触器(10)线圈与所述数显调节仪(11)电性连接，所述接触器(10)的触点与所述燃油加热带(8)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种能够对燃气轮机燃油进行加热的装置，包括燃油系统和电气系统，其特征在于，所述燃油系统是由导管(1)、管套(2)、螺母(3)、燃气轮机(5)和燃油滤(4)组成，所述电气系统是由断路器(9)、接触器(10)、数显调节仪(11)、燃油加热带(8)和温度传感器(7)组成，所述导管(1)套装在所述管套(2)内，所述导管(1)的一端通过螺母(3)与所述燃油滤(4)固定连接，所述导管(1)的另一端通过胶管(6)与所述燃气轮机(5)的进油口连接，所述导管(1)上缠绕有所述燃油加热带(8)和所述温度传感器(7)，所述断路器(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学健，周涛，温志宇，马岫辉，吕祖强，李娜，胡中楷，高明，宫洵，
申请(专利权)人：哈尔滨中航动科燃气轮机成套制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23