本实用新型专利技术公开了一种飞机辅助动力装置测试系统，包括主控台、电子控制单元、燃油箱、测试台架、振动传感器和辅助动力装置；主控台包括程控计算机、电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱；测试台架主要包括安装底座、测功机系统、排气管路和引气管路；引气管路上设有温度传感器、压力传感器和气体流量计；测功机系统包括电涡流测功机和连接轴，电涡流测功机通过连接轴连接与辅助动力装置连接。本实用新型专利技术弥补了国内飞机辅助动力装置测试设备的空缺，打破了国外厂家在该领域的技术封锁，确保航班正点率及飞行安全。同时，为航空公司节省了大量运输时间及检测维修成本，即保证了测试的实时性、准确性，也减轻了测试操作人员的工作强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空检测领域，具体涉及一种飞机辅助动力装置测试系统。
技术介绍
飞机辅助动力装置(以下简称辅助动力装置)是美国HONEYWELL公司生产的一种机载动力装置，主要用于飞机大发停车时为飞机提供电力和引气。这种辅助动力装置广泛应用于中小型运输飞机上，如国产飞机新洲60，进口飞机CRJ机型、EMB机型等。辅助动力装置是一种高技术产品，对其产品可靠性和技术指标具有很高的要求。根据民航法规的持续适航要求，辅助动力装置需要定期进行检测，出现故障后也必须修复并检测合格后才能装机使用。检测维修过程必须依靠一套复杂、精密的测试设备，来判定辅助动力装置的功能和性能是否符合要求。因此，测试设备对飞机用户及维修单位来说，是至关重要的配置。目前，国内航空用户需要对该型辅助动力装置进行检测时，必须送至国外厂家，这个过程不仅费时费力，成本也极为高昂。因此研制专利技术一套自主的测试设备，成为国内用户的当务之急。
技术实现思路
本技术解决的问题是提供一种实用性好、实时性、准确性高，方便快捷的飞机辅助动力装置测试系统。为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的：一种飞机辅助动力装置测试系统，包括主控台、电子控制单元、燃油箱、测试台架、振动传感器和辅助动力装置；所述辅助动力装置包括有脉冲转速器、发电机输出端、排气管和引气口；所述主控台包括程控计算机、电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱；所述程控计算机分别与电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱采用485数据总线通讯连接；所述测试台架主要包括安装底座、测功机系统、排气管路和引气管路；所述引气管路上设有温度传感器、压力传感器和气体流量计；所述测功机系统包括电涡流测功机和连接轴，所述连接轴为柔性连接轴，所述电涡流测功机通过柔性的连接轴连接到辅助动力装置的发电机输出端；所述排气管路与辅助动力装置的排气口对应连接，所述排气管路上安装有温度传感器；所述引气管路与辅助动力装置的引气口连接；所述燃油控制箱包括燃油泵、燃油开关和燃油压力调节阀；所述燃油泵分别与燃油开关和燃油箱连接，所述燃油压力调节阀分别与燃油箱和辅助动力装置上的燃油调节器通过燃油管道连接；所述电子控制单元与电气控制箱通过电气控制电缆连接，所述电子控制单元与辅助动力装置上的脉冲转速器和电器控制接口通过电气控制电缆连接；所述程控计算机与电涡流测功机通信连接。优选的，所述燃油管道上设有燃油流量计；所述燃油箱中设有温度感应器和燃油流量计。优选的，所述辅助动力装置上的引气口中空气进口的位置设置有温度传感器；所述辅助动力装置包括滑油回路，所述滑油回路上安装有温度传感器和压力传感器。优选的，所述安装底座包括金属平台和竖直焊接在金属平台上的三点支架；所述辅助动力装置具有三点安装点；所述三点支架匹配辅助动力装置的三点安装点。优选的，所述排气管路上安装的温度传感器至少为4个；所述引气管路上的温度传感器至少为2个。优选的，所述电气控制箱与电子控制单元之间的电气控制电缆上设有多路控制开关。优选的，所述程控计算机与电涡流测功机之间通过RS232数据通信连接。优选的，所述振动传感器通过硬连接方式连接在辅助动力装置本体上。优选的，所述温度传感器、压力传感器、气体流量计、燃油流量计和振动传感器通过传感器线缆和PIC总线与程控计算机连接。优选的，其测试项目主要为进气温度、排气温度、引气温度、滑油温度、额定转速、引气流量、燃油流量、振动值和轴输出功率。本技术飞机辅助动力装置测试系统，其有益效果在于：(1)弥补了国内飞机辅助动力装置测试设备的空缺，打破了国外厂家在该领域的技术封锁，确保航班正点率及飞行安全。同时，为航空公司节省了大量运输时间及检测维修成本。(2)该测试系统方便，快捷，人机操作界面都在主控台上完成。辅助动力装置启动后，数据的采集、判读、记录、保护控制等，均由主控台自动完成，即保证了测试的实时性、准确性，也减轻了测试操作人员的工作强度。(3)设备简单，操作方便，在使用过程中，直接通过安装传感器将数据采集并传送，设备实用方便，易拆卸和安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术飞机辅助动力装置测试系统的框图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种飞机辅助动力装置测试系统如图1所示，包括主控台、电子控制单元、燃油箱、测试台架、振动传感器和辅助动力装置；辅助动力装置包括有脉冲转速器、发电机输出端、排气管和引气口；主控台包括程控计算机、电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱；程控计算机分别与电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱采用485数据总线通讯连接；测试台架主要包括安装底座、测功机系统、排气管路和引气管路；安装底座包括金属平台和竖直焊接在金属平台上的三点支架；辅助动力装置具有三点安装点；三点支架匹配辅助动力装置的三点安装点；引气管路上设有至少2个温度传感器、和压力传感器、和气体流量计；测功机系统包括电涡流测功机和连接轴，连接轴为柔性连接轴，电涡流测功机通过柔性的连接轴连接到辅助动力装置的发电机输出端；排气管路与辅助动力装置的排气口对应连接，排气管路上安装有至少为4个温度传感器；引气管路与辅助动力装置的引气口连接；燃油控制箱包括燃油泵、燃油开关和燃油压力调节阀；燃油泵分别与燃油开关和燃油箱连接，燃油压力调节阀分别与燃油箱和辅助动力装置上的燃油调节器通过燃油管道连接；燃油管道上设有燃油流量计；燃油箱中设有温度感应器和燃油流量计；电子控制单元与电气控制箱通过电气控制电缆连接，电气控制箱与电子控制单元之间的电气控制电缆上设有多路控制开关；电子控制单元与辅助动力装置上的脉冲转速器和电器控制接口通过电气控制电缆连接；程控计算机与电涡流测功机通信连接。辅助动力装置上的引气口中空气进口的位置设置有温度传感器；辅助动力装置包括滑油回路，滑油回路上安装有温度传感器和压力传感器；程控计算机与电涡流测功机之间通过RS232数据通信连接，振动传感器通过硬连接方式连接在辅助动力装置本体上，温度传感器、压力传感器、气体流量计流量计、燃油流量计和振动传感器通过传感器线缆和PIC总线与程控计算机连接。本技术测试的项目主要为进气温度、排气温度、引气温度、滑油温度、额定转速、引气流量、燃油流量、振动值和轴输出功率。本技术中电气控制箱完成辅助动力装置的方式选择、启动停止、工作参数显示及记录、运行状态检测等功能；燃油控制箱完成对燃油泵站的控制功能，包括燃油压力流量调整、供油管路的开启关闭、泵站运行状态指示等；进气排气滑油箱完成辅助动力装置的进气排气的温度显示、引气流量温度显示、滑油压力温度显示等功能。电子控制单元接收程控计算机的指令，并分解转化成辅助动力转置的具体操作信号，如闭合启动电机电路、启动点火、打开燃油电磁阀、打开引气活门等。同时，部分辅助动力装置的运行参数也首先输送到电子控制单元，经计算和转化后送到程控计算机进行处理。电涡流测功机，其功率输入通过柔性连接轴连接到辅助动力装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞机辅助动力装置测试系统，其特征在于：包括主控台、电子控制单元、燃油箱、测试台架、振动传感器和辅助动力装置；所述辅助动力装置包括有脉冲转速器、发电机输出端、排气管和引气口；所述主控台包括程控计算机、电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱；所述程控计算机分别与电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱采用485数据总线通讯连接；所述测试台架主要包括安装底座、测功机系统、排气管路和引气管路；所述引气管路上设有温度传感器、压力传感器和气体流量计；所述测功机系统包括电涡流测功机和连接轴，所述连接轴为柔性连接轴，所述电涡流测功机通过柔性的连接轴连接到辅助动力装置的发电机输出端；所述排气管路与辅助动力装置的排气口对应连接，所述排气管路上安装有温度传感器；所述引气管路与辅助动力装置的引气口连接；所述燃油控制箱包括燃油泵、燃油开关和燃油压力调节阀；所述燃油泵分别与燃油开关和燃油箱连接，所述燃油压力调节阀分别与燃油箱和辅助动力装置上的燃油调节器通过燃油管道连接；所述电子控制单元与电气控制箱通过电气控制电缆连接，所述电子控制单元与辅助动力装置上的脉冲转速器和电器控制接口通过电气控制电缆连接；所述程控计算机与电涡流测功机通信连接。...
【技术特征摘要】
1.一种飞机辅助动力装置测试系统，其特征在于：包括主控台、电子控制单元、燃油箱、测试台架、振动传感器和辅助动力装置；所述辅助动力装置包括有脉冲转速器、发电机输出端、排气管和引气口；所述主控台包括程控计算机、电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱；所述程控计算机分别与电气控制箱、燃油控制箱和进气排气滑油箱采用485数据总线通讯连接；所述测试台架主要包括安装底座、测功机系统、排气管路和引气管路；所述引气管路上设有温度传感器、压力传感器和气体流量计；所述测功机系统包括电涡流测功机和连接轴，所述连接轴为柔性连接轴，所述电涡流测功机通过柔性的连接轴连接到辅助动力装置的发电机输出端；所述排气管路与辅助动力装置的排气口对应连接，所述排气管路上安装有温度传感器；所述引气管路与辅助动力装置的引气口连接；所述燃油控制箱包括燃油泵、燃油开关和燃油压力调节阀；所述燃油泵分别与燃油开关和燃油箱连接，所述燃油压力调节阀分别与燃油箱和辅助动力装置上的燃油调节器通过燃油管道连接；所述电子控制单元与电气控制箱通过电气控制电缆连接，所述电子控制单元与辅助动力装置上的脉冲转速器和电器控制接口通过电气控制电缆连接；所述程控计算机与电涡流测功机通信连接。2.根据权利要求1所述飞机辅助动力装置测试系统，其特征在于：所述燃油管道上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭冬，周永杰，
申请(专利权)人：成都飞亚航空设备应用研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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