重型车车架横梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型车车架横梁。本实用新型专利技术采用如下技术方案：一种重型车车架横梁，包括横梁本体，横梁本体为拱形槽状结构，横梁本体立面有多个制动部件或/和电器部件的安装孔，横梁本体立面两端分别开槽口，横梁本体立面两端上下表面上设置有用于与车架纵梁相连的连接板。?本实用新型专利技术的有益效果是：采用上述结果，横梁本体立面两端分别开槽口，可显著提高车架变形区附近的结构强度，减少应力集中，大大延长车架的使用寿命；横梁本体为拱形槽状结构，可增大横梁与变速箱或传动轴等部件之间的间隙，便于整车布置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型车车架横梁，属汽车零部件领域。
技术介绍
近几年来，重型车车架越来越多的采用结构以便整车布置，重型车车架横梁主要布置在折弯区两端，在前宽后窄车架的折弯区容易造成应力集中，导致车架变形。目前重型车的动力传动系统的定位都在提高，以便增大各大总成的离地间隙，提高整车的通过性。定位提高后导致变速箱或传动轴等部件与横梁的间隙缩小，不便于整车布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可靠性高，工艺简单、便于制造、成本低、实用性强的重型车车架横梁。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种重型车车架横梁，包括横梁本体，横梁本体为拱形槽状结构，横梁本体立面有多个制动部件或/和电器部件的安装孔，横梁本体立面两端分别开槽口，横梁本体立面两端上下表面上设置有用于与车架纵梁相连的连接板。上述重型车车架横梁中，连接板侧面带与车架连接的多个连接孔。上述重型车车架横梁中，连接板共有四个，连接板包括与车架纵梁相连的纵梁连接部和与横梁本体相连的横梁连接部，纵梁连接部立面向下折弯，折弯角度与车架纵梁折弯角相同，横梁连接部向上折弯。上述重型车车架横梁中连接板上表面与横梁本体固定连接。上述重型车车架横梁中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车车架横梁，包括横梁本体（1），其特征在于：横梁本体（1）为拱形槽状结构，横梁本体（1）立面有多个制动部件或/和电器部件的安装孔（4），横梁本体（1）立面两端分别开槽口（3），横梁本体（1）立面两端上下表面上设置有用于与车架纵梁相连的连接板（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩兆运，符太军，刘瑞，赵志刚，马晓清，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：