一种汽车及其转向管柱装饰罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车及其转向管柱装饰罩，本实用新型专利技术将用于套设在上转向柱外周上的上护套和用于套设在下转向柱外周上的下护套通过两者之间设置的波纹管连接在一起，并在上护套上设有用于通过转向柱固定架固定上转向柱位置的上定位结构，在下护套的下端设有用于将下护套密封固定在汽车的地板上的下固定结构，在使用时，上、下护套能够随上、下转向柱一起移动，波纹管能够通过其伸缩运动以使上、下护套与转向管柱的运动一致，避免上、下护套与转向管柱发生干涉，因此本实用新型专利技术具有调整简便，结构简单的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向
，尤其涉及一种汽车转向管柱装饰罩。
技术介绍
汽车转向管柱装饰罩是根据汽车转向管柱的造型和结构制作的装饰罩。目前，市场上的转向管柱装饰罩均是通过一根或数根结构简单的筒状护套拼接而成，而汽车上用于与汽车方向盘及其附件连接的上转向柱与用于与车轮转向机构连接的下转向柱通过万向节铰接在一起，并通过转向柱固定架固定装饰罩整体的位置，因而在调整汽车的方向盘的位置时，设置在万向节位置的装饰罩部分会与上、下转向柱的运动发生干涉，使得方向盘位置的调整动作僵硬，且费时费力；同时，上、下转向柱与装饰罩之间的干涉会使装饰罩的形状发生变化，破坏装饰罩的整体密封性，从而使得汽车的车体内部空间通过装饰罩与车外环境相通，使得汽车驾驶员受到车外环境的影响而影响车辆行驶的安全性；另外，现有的装饰罩多采用丁晴橡胶制成，因而在长期使用的过程中，装饰罩上散发的异味会对驾驶员和·乘客的身体带来伤害，而且由于丁晴橡胶在遇明火时极易燃烧，从而给汽车的极大的使用安全隐患。
技术实现思路
本技术提出了一种汽车转向管柱装饰罩，旨在解决现有技术中汽车转向管柱装饰罩的调整不便的问题，同时还涉及装设有该转向管柱装饰罩的汽车。本技术的汽车转向管柱装饰罩的技术方案如下一种汽车转向管柱装饰罩，包括用于套设在上转向柱的外周上的上护套以及用于套设在下转向柱的外周上的下护套，还包括上、下护套之间设置的用于套设在上、下转向柱连接处的波纹管，所述的上护套和下护套通过波纹管连接，所述的波纹管的上端固定在上护套的下端，所述的波纹管的下端固定在下护套的上端。所述的上护套上设有用于通过转向管柱固定架固定上转向柱位置的上定位结构，所述的上定位结构包括上护套的周壁上设置的用于与上转向柱固定连接的上固定结构以及用于与转向管柱固定架固定连接的上连接结构。所述的下护套的下端设有用于密封固定在汽车的底板上的下固定结构，所述的下固定结构包括下护套的下端的外周上设置的外翻翻沿、外翻翻沿上设置的用于与汽车的地板固定连接的下连接结构，所述的外翻翻沿上装设有用于密封下护套和汽车的地板之间的安装间隙的密封垫。所述的上护套的上端连接有用于装设汽车的方向盘附件的附件壳体，所述的附件壳体上开设有用于与上转向柱固定连接的上连接结构以及用于遮挡转向管柱固定架与上护套的连接部位的挡护片。所述的附件壳体包括处于上护套的上端的相对两侧的前壳体与后壳体，所述的前壳体与后壳体固定连接。本技术的汽车的技术方案如下一种汽车，包括用于连接汽车的方向盘和车轮转向机构的转向管柱、用于固定转向管柱位置的转向管柱固定架以及套设在转向管柱的外周上的装箱管柱装饰罩，所述的转向管柱包括用于与汽车的方向盘连接的上转向柱以及用于与车轮装箱机构连接的下转向柱，所述的上转向柱的下端铰接在上转向柱的上端；所述的装箱管柱装饰罩包括套设在上转向柱的外周上的上护套以及套设在下转向柱的外周上的下护套，还包括上、下护套之间设置的用于套设在上、下转向柱连接处的波纹管，所述的上护套和下护套通过波纹管连接，所述的波纹管的上端固定在上护套的下端，所述的波纹管的下端固定在下护套的上端。所述的下护套的下端设有用于密封固定在汽车的底板上的下固定结构，所述的下固定结构包括下护套的下端的外周上设置的外翻翻沿、外翻翻沿上设置的用于与汽车的地板固定连接的下连接结构，所述的外翻翻沿上装设有用于密封下护套和汽车的地板之间的安装间隙的密封垫。 所述的下固定结构包括下护套的下端的外周上设置的外翻翻沿、外翻翻沿上设置的用于与汽车的地板固定连接的下连接结构，所述的外翻翻沿上装设有用于密封下护套和汽车的地板之间的安装间隙的密封垫。所述的上护套的上端连接有用于装设汽车的方向盘附件的附件壳体，所述的附件壳体上开设有与上转向柱固定连接的上连接结构以及用于遮挡转向管柱固定架与上护套的连接部位的挡护片。所述的附件壳体包括处于上护套的上端的相对两侧的前壳体与后壳体，所述的前壳体与后壳体固定连接，所述的上连接结构设置在前壳体上，所述的挡护片固定在后壳体上。本技术将用于套设在上转向柱外周上的上护套和用于套设在下转向柱外周上的下护套通过两者之间设置的波纹管连接在一起，并在上护套上设有用于通过转向柱固定架固定上转向柱位置的上定位结构，在下护套的下端设有用于将下护套密封固定在汽车的地板上的下固定结构，在使用时，上、下护套能够随上、下转向柱一起移动，波纹管能够通过其伸缩运动以使上、下护套与转向管柱的运动一致，避免上、下护套与转向管柱发生干涉，因此本技术具有调整简便，结构简单的优点。附图说明图I是本技术的实施例的结构示意图；图2是图I的左视图；图3是图I的俯视图。具体实施方式本技术的汽车转向管柱装饰罩的实施例如图I至图3所示，该装饰罩由前壳体I、后壳体2、挡护片3、上护套4、波纹管5、下护套6、密封垫7构成，其中，前、后壳体1、2固定在一起构成用于装设汽车的方向盘附件的附体壳体，并通过在前壳体I上开设的螺钉用孔内穿设的螺钉，将整个附件壳体固定在汽车的上转向柱的外周上，挡护片3固定在后壳体2的后侧，上护套4设置在附件壳体的下方，通过其前侧侧壁上开设的螺钉用孔内穿设的螺钉将上护套固定在汽车的上转向柱的外周上，并在其后侧设有用于与汽车的转向柱支架固定连接的上连接结构，从而上护套4用以通过转向柱支架固定上转向柱的位置，上护套4的下端通过波纹管5与下护套6固定连接，下护套6的下端设有用于将下护套密封固定在汽车的地板上的下固定结构，该下固定结构包括下护套的下端的外周上设置的外翻翻沿，该外翻翻沿上开设有螺栓用孔，通过在该螺栓用孔内穿设螺钉或螺栓将下护套密封固定在汽车的地板上，并在下护套6的下端和汽车的地板之间设有用于封上下护套6和汽车的地板之间的安装间隙的密封垫7。本技术在使用时，前壳体I上有七个孔，上端四个孔是将前壳体固定在转向管柱上的，下端三个孔是挡护片3的安装孔；后壳体2上的四个孔是后壳体2与前壳体I相连接的螺丝安装孔；上护套4通过三个螺丝与转向管柱相固定，实现与管柱同步运动；下护套6由四条螺栓固定在驾驶区地板上的。当调整方向盘时，前壳体I、后壳体2、挡护片3、上护套4等部分随转向上转向柱移动，波纹管5通过适当的形变，保证其该转向管柱装饰罩的整体性。本技术中，前、后壳体1、2对汽车的方向盘附件起到固定、保护和美化的效果；挡护片3是由橡胶制成对上护套和转向管柱支架连接的裸露部分进行遮挡和美化；上护套4对上转向柱起到保护和美化作用；波纹管5是连接上、下护套4、6的桥梁，其独特的波纹状设计，可以很好的解决上、下护套4、6的相对位置不垂直时的连接问题；下护套6是固定在驾驶区地板上的重要支撑部分，它能有效的支撑其以上部分和遮挡地板上开设的供下转向柱穿过的通过孔，并能有效防止车外气流从地板通过孔进入后直接吹向司机脚部；密封垫7可以提升下护套与地板间的密封效果。在上述实施例中，附件壳体是与上护套分体设置的构件，在其他实施例中，附件壳体也可以一体设置在上护套的上端。本技术的汽车的实施例如图I至图3所示，该汽车包括用于连接汽车的方向盘和车轮转向机构的转向管柱、用于固定转向管柱位置的转向管柱固定架以及套设在转向管柱的外周上的装箱管柱装饰罩，其中，转向管柱和转向管柱固定架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向管柱装饰罩，包括用于套设在上转向柱的外周上的上护套以及用于套设在下转向柱的外周上的下护套，其特征在于：还包括上、下护套之间设置的用于套设在上、下转向柱连接处的波纹管，所述的上护套和下护套通过波纹管连接，所述的波纹管的上端固定在上护套的下端，所述的波纹管的下端固定在下护套的上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛远志，于志强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：