【技术实现步骤摘要】
本技术为一种长头牵引车用前轮挡泥板总成。
技术介绍
长头车前轮位于引擎罩下，车辆行驶时，泥沙及泥水容易溅到发动机及引擎罩上，造成发动机的周边环境比较脏乱，缩短发动机寿命及影响车辆美观。长头车挡泥板一般为分体式，前半部分固定在引擎罩底部，后半部分固定在车身本体下端。此方案挡泥板为两套模具加工而成，装配时工序复杂，拆卸不方便。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种设计合理、美观、装配方便、节省空间、结实耐用的长头牵引车用前轮挡泥板总成。本技术是通过如下技术措施实现的一种长头牵引车用前轮挡泥板总成，包括支架和与支架固定连接的整体式结构的挡泥板，所述支架上设置有与空滤器组合支架固定连接的安装孔。本技术的具体特点还有，上述支架由方管弯折构成。上述支架的前后两端各有三个与挡泥板固定连接的安装孔。上述支架中部的安装孔有两个。上述挡泥板前后表面各设置有加强槽，外表面的前后端各设置有两排八个安装凸台，所述安装凸台的间距与所述支架前后两端的安装孔的间距相同。本技术的有益效果为本技术包括支架和挡泥板，支架为方管折弯而成，结构美观；挡泥板通过螺栓与支架固定，安装方便牢固，自重轻；挡泥板为整体式，加工方便，强度高；装车时左右为对称件，互换性好。附图说明图I为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为本技术具体实施方式安装使用时的结构示意图。图中，I、支架，2、挡泥板，3、螺栓，4、螺母，5、空滤器组合支架，6、车架，7、加强槽，8、凸台。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。如附图所示，一种长头牵引车用前轮挡泥板总成，包括由方管...
【技术保护点】
一种长头牵引车用前轮挡泥板总成，其特征是，包括支架和与支架固定连接的整体式结构的挡泥板，所述支架上设置有与空滤器组合支架固定连接的安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种长头牵引车用前轮挡泥板总成，其特征是，包括支架和与支架固定连接的整体式结构的挡泥板，所述支架上设置有与空滤器组合支架固定连接的安装孔。2.根据权利要求I所述的长头牵引车用前轮挡泥板总成，其特征是，所述支架由方管弯折构成。3.根据权利要求2所述的长头牵引车用前轮挡泥板总成，其特征是，所述支架的前后两端各有三个与挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：史建军，杨建乐，乜立刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。