一种电动车前挡泥板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车前挡泥板结构，包括：前挡泥板；U型支撑架，其用于支撑前挡泥板并安装在其中部，U型支撑架的顶部与前挡泥板的内壁顶部相抵接，且其两侧臂的上部分别与前挡泥板的左右内壁紧贴并固定在一起，两侧臂的下部分别与电动车左右侧的前叉固定在一起；照明灯固定底座，其设置在前挡泥板的前叉前方的部分上面；在前挡泥板的前叉后方的部分上设有使前挡泥板伸缩的结构，设置方式为：前挡泥板前叉后方的部分由弧度相同的三部分组成，第二部分与第一部分彼此之间可滑动地连接在一起，第三部分与第二部分彼此之间可滑动地连接在一起。本结构方便清理因道路泥泞，藏在挡泥板与车轮空隙处的泥沙，简单实用，且能在其上面安装照明灯。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电动车前挡泥板结构，包括：前挡泥板；U型支撑架，其用于支撑前挡泥板并安装在其中部，U型支撑架的顶部与前挡泥板的内壁顶部相抵接，且其两侧臂的上部分别与前挡泥板的左右内壁紧贴并固定在一起，两侧臂的下部分别与电动车左右侧的前叉固定在一起；照明灯固定底座，其设置在前挡泥板的前叉前方的部分上面；在前挡泥板的前叉后方的部分上设有使前挡泥板伸缩的结构，设置方式为：前挡泥板前叉后方的部分由弧度相同的三部分组成，第二部分与第一部分彼此之间可滑动地连接在一起，第三部分与第二部分彼此之间可滑动地连接在一起。本结构方便清理因道路泥泞，藏在挡泥板与车轮空隙处的泥沙，简单实用，且能在其上面安装照明灯。【专利说明】一种电动车前挡泥板结构
本专利技术属于电动车配件领域，特别涉及一种电动车前挡泥板结构。
技术介绍
挡泥板是电动车重要的配件，能够保护电动车车轮，同时能够防沙挡雨，防止驾驶过程中雨水、泥沙对驾驶者的冲击。电动车的照明灯基本都安装在车把中央，这种传统的安装方法有许多不足之处，例如:安装在车把使照明的高度稍高，使迎面行驶过来的其他驾驶人员感到较为刺眼。而且现有的挡泥板技术中，如果道路泥泞，泥沙很容易藏在挡泥板与车轮的空隙处，且藏在挡泥板里面的泥巴，沙土，脏污很难清理。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的是提供了一种电动车前挡泥板结构，该前挡泥板结构能够安装照明灯，且前挡泥板具有伸缩结构，方便清理因道路泥泞，藏在挡泥板与车轮空隙处的泥沙，该结构简单且很实用。本专利技术提供的技术方案为:一种电动车的前挡泥板结构，其特征在于，包括:前挡泥板，其为与电动车车轮相匹配的弧形板，覆盖在电动车前轮的上方；U型支撑架，其用于支撑所述前挡泥板并安装在前挡泥板的中部，所述U型支撑架的顶部与所述前挡泥板的内壁顶部相抵接，且其两侧臂的上部分别与前挡泥板的左内壁、右内壁紧贴并固定在一起，所述两侧臂的下部分别与电动车左右侧的前叉固定在一起；照明灯固定底座，其设置在所述前挡泥板的前叉前方的部分上面，用以固定电动车的照明灯；其中，在所述前挡泥板的前叉后方的部分上设有使所述前挡泥板伸缩的结构，其具体设置方式为:所述前挡泥板前叉后方的部分由弧度相同的三部分组成，第一部分与所述前挡泥板前叉前方的部分为一整体结构，第二部分与所述第一部分彼此之间可滑动地连接在一起，第三部分与所述第二部分彼此之间可滑动地连接在一起，在所述第二部分的两侧边上分别设置有使第一部分相对于第二部分滑动的第一滑动槽，在所述第三部分的两侧边上分别设置有使第二部分相对于第三部分滑动的第二滑动槽。优选的是，所述的电动车的前挡泥板结构，所述第一滑动槽和第二滑动槽的具体设置方式为:所述第二部分与第三部分的两侧边上分别设置有弯折部，所述弯折部包括垂直于前挡泥板的部分和平行于前挡泥板的部分，且垂直于所述前挡泥板的部分和所述前挡泥板的一个侧边连接为一个整体，所述弯折部与前挡泥板的一侧边构成滑动槽，所述第一部分的两侧边分别位于第二部分两侧边的第一滑动槽内，所述第二部分的两侧边及弯折部分别位于第三部分的两侧边的第二滑动槽内。优选的是，所述的电动车的前挡泥板结构，在所述第二部分两侧边的第一滑动槽内，弯折部的平行于挡泥板的部分内表面上分别设置有一第一凸起部，在所述第一部分的两侧边内表面上分别设置有一第二凸起部，所述第一凸起部位于所述第二凸起部的上方位置，第二部分与第一部分通过所述第一凸起部和第二凸起部连在一起。优选的是，所述的电动车的前挡泥板结构，在所述第三部分两侧边的第二滑动槽内，弯折部的平行于挡泥板的部分内表面上分别设置有一第三凸起部，在所述第二部分两侧边的第一滑动槽外，弯折部的平行于挡泥板的部分外表面上分别设置有一第四凸起部，所述第三凸起部位于所述第四凸起部的上部，第三部分与第二部分通过所述第三凸起部和第四凸起部连在一起。优选的是，所述的电动车的前挡泥板结构，所述照明灯固定底座通过螺丝固定在所述前挡泥板上。优选的是，所述的电动车的前挡泥板结构，所述第一凸起部和第二凸起部的厚度和长度相同，所述第三凸起部和第四凸起部的厚度和长度相同。本专利技术所述的电动车前挡泥板结构，与传统的电动车前挡泥板相比，一、在前挡泥板的前叉后方的部分上设有使前挡泥板伸缩的结构，在道路泥泞的路上行驶时，前挡泥板内侧经常会沾上泥沙，清理起来非常不方便，设计为伸缩结构时，第三部分沿第二滑动槽往上滑动时，由于第三部分和第二部分紧贴着，第二部分的端头也可以把第三部分内侧的污泥刮掉，同理，第二部分沿第一滑动槽往上滑动时，第一部分的端头也可以把第二部分内侧的污泥刮掉，结构简单，方便实用。这样设置挡泥板时，第三部分的宽度略大于第二部分的宽度，第二部分的宽度又略大于第一部分的宽度，位于前叉后方的前挡泥板部分是慢慢变宽的，也更有效地起到防泥沙挡雨。二、设置U型支撑架，增强了前挡泥板的强度，U型支撑架起到支撑整个前挡泥板的作用，增加了前挡泥板的受力面积，减小了压强，从而延长了挡泥板的寿命，使其不容易被破坏。三、设置照明灯固定底座，照明灯能够安装在前挡泥板上，使照明灯安装的高度较低，使迎面行驶过来的其他驾驶人员不会感到刺眼。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术所述的电动车前挡泥板的侧面结构示意图。图2为本专利技术所述的电动车前挡泥板的U型支撑架的示意图。图3为本专利技术所述的电动车前挡泥板的第二部分和第一部分重叠后的横截面图。图4为本专利技术所述的电动车前挡泥板的第三部分、第二部分和第一部分重叠后的横截面图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如附图所示，本专利技术提供一种电动车前挡泥板结构，包括:前挡泥板1，其为与电动车车轮相匹配的弧形板，覆盖在电动车前轮的上方；U型支撑架2，其用于支撑所述前挡泥板并安装在前挡泥板的中部，所述U型支撑架的顶部与所述前挡泥板的内壁顶部相抵接，且其两侧臂的上部分别与前挡泥板的左内壁、右内壁紧贴并通过螺丝钉固定在一起，所述两侧臂的下部分别与电动车左右侧的前叉3通过螺丝钉固定在一起，U型支撑架与前挡泥板的内壁非常紧贴非常吻合地固定在一起，U型支撑架的宽度根据电动车轮子的大小适中设计为最好，其顶部的形状与前挡泥板的内壁形状相吻合，不留有间隙；照明灯固定底座4，其通过螺丝钉固定在所述前挡泥板的前叉前方的部分上面，用以固定电动车的照明灯；其中，在所述前挡泥板的前叉后方的部分上设有使所述前挡泥板伸缩的结构，其具体设置方式为:所述前挡泥板前叉后方的部分由弧度相同的三部分组成，第一部分5与所述前挡泥板前叉前方的部分为一整体结构，第二部分6与所述第一部分5彼此之间可滑动地连接在一起，第三部分7与所述第二部分6彼此之间可滑动地连接在一起，在所述第二部分6的两侧边上分别设置有使第一部分相对于第二部分滑动的第一滑动槽8，在所述第三部分7的两侧边上分别设置有使第二部分相对于第三部分滑动的第二滑动槽9。所述第一滑动槽8和第二滑动槽9的具体设置方式为:所述第二部分与第三部分的两侧边上分别设置有弯折部10，所述弯折部包括垂直于前挡泥板的部分和平行于前挡泥板的部分，且垂直于所述前挡泥板的部分和所述前挡泥板的一个侧边连接为一个整体，所述弯折部与前挡泥板的一侧边构成滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的前挡泥板结构，其特征在于，包括：前挡泥板，其为与电动车车轮相匹配的弧形板，覆盖在电动车前轮的上方；U型支撑架，其用于支撑所述前挡泥板并安装在前挡泥板的中部，所述U型支撑架的顶部与所述前挡泥板的内壁顶部相抵接，且其两侧臂的上部分别与前挡泥板的左内壁、右内壁紧贴并固定在一起，所述两侧臂的下部分别与电动车左右侧的前叉固定在一起；照明灯固定底座，其设置在所述前挡泥板的前叉前方的部分上面，用以固定电动车的照明灯；其中，在所述前挡泥板的前叉后方的部分上设有使所述前挡泥板伸缩的结构，其具体设置方式为：所述前挡泥板前叉后方的部分由弧度相同的三部分组成，第一部分与所述前挡泥板前叉前方的部分为一整体结构，第二部分与所述第一部分彼此之间可滑动地连接在一起，第三部分与所述第二部分彼此之间可滑动地连接在一起，在所述第二部分的两侧边上分别设置有使第一部分相对于第二部分滑动的第一滑动槽，在所述第三部分的两侧边上分别设置有使第二部分相对于第三部分滑动的第二滑动槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段玉生，
申请(专利权)人：广西南宁凯得利电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：