【技术实现步骤摘要】
本技术属于重型车零部件
，具体是一种卡车用上车扶梯总成。
技术介绍
目前，随着我国经济的迅猛发展，用于远程运输业的牵引汽车的需求量也越来越大，为了检修方便，重型牵引车一般都会 配备上车扶梯，牵引车的上车扶梯是连接地面和工作台的过滤工，所以扶梯的前后位置必须方便驾驭员上下工作台，传统的上车扶梯一般布置在油箱上，上车梯子与上车扶手设为一体，其结构复杂，强度低，当扶梯的任何一部分发生损坏时，需要进行整体更换，造成不必要的损失，不稳固，安全性能差。
技术实现思路
本技术为解决克服上述技术的不足，提供了一种重型车用上车扶梯总成，其强度可靠，功能实用，结构紧凑，外形美观。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案上车扶梯由上车梯子和上车扶手两部分组成，上车梯子包括两个n型支撑梁，两个支撑梁连接板，两个平行的梯子横支撑，一块走台板，两根管梁，与车架纵梁相连的两块三角板，与管梁和三角板焊接的加强筋，与管梁焊接并与支撑梁连接的支撑板，与管梁焊接并与支撑梁螺栓连接的连接板，上车扶手与车架和翼子板单独连接。进一步的技术方案支撑梁截面为n型，并在支撑梁上设有连接孔位。梯子横支撑与支撑梁焊接，其材料为槽钢。所述两个梯子横支撑可表面上设有防滑凸台并开设排孔。梯子共有两根管梁，两根管梁的长度不同，两根管梁两端均采取焊接，分别连接车架纵梁与支撑梁，起到支撑作用，两端焊接件分别为三角板和连接板。所述管梁和三角板之间设有加强筋，可以起到加强管梁抗折弯变形能力的作用，管梁为空心管，与实心梁相比自重降低的同时，其强度相同。与车架相连的管梁上焊有加强筋，其材料为槽钢。所述走台板为不锈钢材料，且表面...
【技术保护点】
卡车用上车扶梯总成，其特征在于：上车扶梯由上车梯子和上车扶手两部分组成，上车梯子包括两个π型支撑梁，两个支撑梁连接板，两个平行的梯子横支撑，一块走台板，两根管梁，与车架纵梁相连的两块三角板，与管梁和三角板焊接的加强筋，与管梁焊接并与支撑梁连接的支撑板，与管梁焊接并与支撑梁螺栓连接的连接板，上车扶手与车架和翼子板单独连接。
【技术特征摘要】
1.卡车用上车扶梯总成，其特征在于上车扶梯由上车梯子和上车扶手两部分组成，上车梯子包括两个n型支撑梁，两个支撑梁连接板，两个平行的梯子横支撑，一块走台板，两根管梁，与车架纵梁相连的两块三角板，与管梁和三角板焊接的加强筋，与管梁焊接并与支撑梁连接的支撑板，与管梁焊接并与支撑梁螺栓连接的连接板，上车扶手与车架和翼子板单独连接。2.根据权利要求I所述的卡车用上车扶梯总成，其特征在于支撑梁截面为型，并在支撑梁上设有连接孔位。3.根据权利要求I所述的卡车用上车扶梯总成，其特征在于梯子横支撑与支撑梁焊接，其材料为槽钢。4.根据权利要求3所述的卡车用上车扶梯总成，其特征在于所述两个梯子横支撑可表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：何清，刘瑞，符太军，柏青，崔晓晨，朱宝黎，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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