【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于具有混合电动传动系统的车辆上的动カ输出(“PT0”)设备的液压载荷控制系统，并且更具体地涉及用于在PTO的由内燃机提供动カ的操作和PTO的由混合电动传动系统提供动カ的操作之间进行转换的系统和方法，该PTO供给用于液压载荷的动力。
技术介绍
许多车辆现今使用混合电动传动系统，以提升车辆的效率。混合电动传动系统通常包含内燃机，该内燃机操作发电机，该发电机产生可用于驱动电动机的电力，而电动机用于使车辆运动。电动机可用于为车轮提供动カ以使车辆运动，或者电动机可用于对由内燃 机和传动机构提供给车轮的动カ进行补充。在某些运行情况中，例如在低速运行条件下，电动机能将所有动カ供给至车轮。除了提供动カ来使车轮运动以外，混合电动传送系统可用于为车辆的PTO提供动カ，而PTO还对PTO驱动附件提供动力。当PTO对适合于仅仅由停止车辆所使用的PTO驱动附件、例如提升附件或挖掘附件进行操作吋，混合电动传送系统可仅仅对车辆的PTO提供动カ。在一些情况下，混合电动传动系统无法为PTO提供充足的动力，因此，PTO需要由内燃机来提供动力。在其它情况下，会需要对混合电动传动系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于混合电动车辆的动カ输出系统，包括 内燃机； 混合电动机和发电机，所述混合电动机和发电机联接于所述内燃机； 动カ输出机构，所述动カ输出机构机械地联接于所述内燃机以及所述混合电动机和发电机，且所述动カ输出机构接收来自所述内燃机以及所述混合电动机和发电机中至少ー个的扭矩； 混合控制模块，所述混合控制模块设置成与电子系统控制器电连通，并且所述混合控制模块设置成产生用于控制所述内燃机的输出信号；以及 配合机构，所述配合机构设置成与所述电子系统控制器电连通，所述配合机构具有第 一模式和第二模式，其中当所述配合机构处于所述第一模式时，所述动カ输出机构响应于由所述电子系统控制器产生的输出信号而从所述内燃机以及所述混合电动机和发电机解除联接。2.如权利要求I所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，传动机构将所述内燃机联接于所述混合电动机和发电机。3.如权利要求2所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，还包括离合器，所述离合器可至少在接合模式和脱开模式之间操作，并且设置在所述内燃机和所述混合电动机和发电机之间。4.如权利要求I所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，还包括动カ输出驱动附件，所述动力输出驱动附件与动カ输出机构可操作地连接并且由所述动カ输出机构驱动。5.如权利要求4所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，还包括 传感器，所述传感器设置在所述动カ输出机构和所述动カ输出驱动附件之间并且产生指示所述动カ输出驱动附件的载荷的输出信号。6.如权利要求5所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统,其特征在于,所述传感器的输出信号发送至所述电カ系统控制器。7.如权利要求I所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，还包括操作者开关，所述操作者开关产生适合于控制所述内燃机的操作的输出信号，使得仅仅由所述内燃机为所述动カ输出机构提供扭矩。8.如权利要求I所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，所述混合控制机构产生适合于控制所述内燃机的操作的输出信号，使得仅仅由所述内燃机为所述动カ输出机构提供扭矩。9.如权利要求I所述的用于混合电动车辆的动カ输出系统，其特征在于，所述配合机构包括电磁阀。10.ー种对用于具有内燃机以及混合电动机和发电机的混合电动车辆的动カ输出系统进行操作的方法，所述方法包括 从用户输入开关产生输出信号，以由所述内燃机将扭矩供给至动カ输出机构； 响应于来自所述用户输入开关的输出信号将配合机构打开； 响应于将所述配合机构打开而使所述动カ输出机构与混合电...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·比松茨，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：
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