一种汽车车门防撞梁制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车门防撞梁，包括设在前车门上的前门防撞梁和后车门上的后门防撞梁，前门防撞梁由前到后为斜向布置，其前端固定在前门内板前端的上、下铰链之间并接近上铰链的位置，后端固定在前门内板上靠近B柱下端根部的位置，前门防撞梁的截面呈弓字型结构。前门防撞梁采用弓字型的截面，整个防撞梁的在侧碰过程中吸能效果达到最优，吸收更多的碰撞能量，前门防撞梁采用斜向的布置方式，能够将前碰时前铰链柱上的载荷大部分经由车门防撞梁传递到B柱根部，剩余的小部分经由车门窗框加强板传递到B柱中下部，利于载荷的分散传递，以更全面的保护前排乘客的安全，而且B柱不会失稳变形，在事故发生后仍能打开车门。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件，具体地说，本专利技术涉及一种汽车车门防撞梁。
技术介绍
汽车车门防撞梁是指在车门内板上前后方向加上横梁，用以加强车门的刚度，同时也能有效减少车门在各种碰撞过程中的变形，提高车辆的安全性能。车门防撞梁作为一种额外吸能保护装置，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量的侵害。传统的防撞梁结构一般是断面为圆形或普通的单帽型，如专利号为200920206636.6的专利技术中所述防撞梁为圆管型。专利号为 200710021080,200920206636,200810244331. 4,201020301038. X 的专利均公开了一种汽车防撞梁，但是这些防撞梁结构都没能从根本上解决车门在碰撞过程中的吸能和载荷传递问题，吸能效果不理想，防撞梁的布置不能很好的传递能量，造成车辆在碰撞过程中，防撞梁不能最大程度的发挥保护作用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车门防撞梁，此防撞梁既能在侧碰过程中更多的吸收能量，又能在正碰过程中很好的将载荷传递到车身后部，从而更全面的保护前排乘客的安全。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种汽车车门防撞梁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶远林，石文山，咸秋磊，李攀峰，刘小丽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：