超高强度钢汽车车门防撞梁及其制造方法技术

本发明专利技术涉及超高强度钢汽车车门防撞梁，梁体为横断面呈“Ｕ”形的钢板成型整体构件，在梁体的左部设有主定位孔、右部设有副定位孔，在梁体的左、右两端分别设有焊接搭接面，其特征在于：梁体的材质为超高强度钢，其成分中含有Ｃ＝０．１１％，Ｓｉ＝０．２０％，Ｍｎ＝１．６％，Ｐ≤０．０１５％，Ｓ≤０．００２％，Ａｌ＝０．０４％，Ｎｂ≤０．０１５％。其制造方法的步骤如下：第一步，成型拉延：获得初步的“Ｕ”形型面的毛坯件；第二步，切边冲孔：得到梁体坯件；第三步，翻边整形：制得成品。本发明专利技术选择超高强度，使用冷冲压成型方法制造的汽车车门防撞梁，能有效地防止或避免出现开裂、扭曲、回弹变形的情况发生，保证产品的精度和强度。

【技术实现步骤摘要】

-本专利技术涉及汽车零部件及其制造方法，具体涉^L^高强度钢汽车车门防撞 梁及其制造方法。
技术介绍
众所周知，汽车车门防撞梁是汽车最为重要的安全部件之一，它在汽车发 生侧面碰撞时，对乘员的安全保护致关重要。由于要求很高的强度，其材料及 成型工艺的选择都非常关键。在很多主机厂普遍采用热成型材料及热成型工艺 来制造汽车车门防撞梁。热成型工艺一般为下料—板料涂层—加热板材—模 具中成型并冷却—喷沙—激光切割。热成型材料主要含有锰、硼等合金元素， 从而增强其淬透性。热成型材料在加热前强度并不高，在加热升温后其强度降 低，塑性增强，可以成型出复杂的零件形状及稳定的零件尺寸，在成型的同时， 依靠模具的冷却系统淬火得到马氏体组织从而使强度增高。由于采用热成型工 艺，设备^v大，需要解决高温防氧化和模具冷却系统设计的问题，实施难度大。 因此，选择另外的材料和制造方法，生产汽车车门防撞梁是客观存在的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种超高强度钢汽车车门防撞梁，它采用超高强度钢板 制造，不仅能满足汽车车门防撞梁的强度要求，而且能使制造成本大大降低. 本专利技术所述的超高强度钢汽车车门防撞梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
超高强度钢汽车车门防撞梁，梁体（１）为横断面呈“Ｕ”形的钢板成型整体构件，呈细长形状；在梁体的右部设有主定位孔（６）、左部设有副定位孔（７）；在梁体的左、右两端分别设有焊接搭接面（１０）和（１１）；其特征在于：梁体（１）的材质为超高强度钢。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文超，王兵，罗华，刘勇，程小彪，徐勇，
申请(专利权)人：长安福特马自达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]