The utility model discloses an anti-collision vehicle comprises a vehicle body, and the front end are respectively arranged on both sides of the main body of automobile rearview mirror and bumper, rearview mirror and vehicle body is fixedly connected with bumper damping device, the rearview mirror comprises a rearview mirror body and a mounting base, a rearview mirror body is arranged on one side of the joint, the installation joint cavity two who is the base is matched with the mounting base near the back of the body and the side mirror and in parallel with the limiting convex block, extending the limit projection mirror body backward direction, the gap width between the length is larger than the rearview mirror body and the mounting base and mounting base is fixedly connected with the car body, the utility model can be used after to avoid the folding mirror body is in static state when the automobile collision damage, accident by bumper maximum happening in the car in motion The life safety of the passengers in the vehicle is guaranteed, so the anti-collision vehicle with these two kinds of structures has better anti-collision effect under the condition of static and dynamic state.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车,特别涉及一种防撞汽车。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展,汽车已经走进了千家万户,汽车在给人民带来方便的同时,也带来了不少灾难,我国每年因为交通事故伤亡人数很多,小型汽车的安全性、舒适性、环保性是现代汽车的重要质量指标,提高汽车在碰撞情况下的安全性和经济性已经成为汽车被动安全性研究的重要课题,而汽车后视镜和保险杠是汽车车身的重要安全件,其中保险杠是在汽车发生碰撞事故时最大限度保护乘员安全的重要部件,现有车辆保险杠以金属、塑料、玻璃钢等材料为主,与纵梁及车体刚性连接在一起,结构简单,当发生碰撞时,保险杠减震吸能性能较差,撞击能量大部分传递到车体,使车内人员的安全受到极大的威胁。后视镜能反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况,汽车后视镜起着“第二只眼睛”的作用,扩大了驾驶者的视野范围,汽车在停车后,为了避免汽车后视镜在外力冲撞下造成损坏,需要将后视镜向车体内侧折叠一定的角度,后视镜折叠方式主要有自动折叠和手动折叠,其中自动折叠方式一般用在中、高档汽车上,而低挡汽车后视镜要么不能折叠,如能折叠一般采用手动折叠方式,而传统的汽车后视镜手动折叠结构复杂,制造工艺繁琐,生产成本较高。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供一种后视镜折叠结构简单、汽车保险杠具有吸能减震结构的防撞汽车。本技术采用的技术方案如下:一种防撞汽车,包括汽车本体,其关键 ...
【技术保护点】
一种防撞汽车,包括汽车本体(1),其特征在于:所述汽车本体(1)两侧分别设有后视镜(2),所述后视镜(2)与所述车本体(1)固定连接,所述汽车本体(1)的前端设有防撞保险杠(3),所述防撞保险杠(3)具有吸能减震装置;所述后视镜(2)包括后视镜本体(21)和安装底座(22),所述视镜本体(21)一侧固定连接有关节头(24),所述安装底座(22)内设有与所述关节头(24)匹配的关节腔(25),所述关节头(24)内嵌安装在所述关节腔(25)内,所述安装底座(22)靠近所述后视镜本体(21)背面且与之平行的一侧设有限位凸块(23),所述限位凸块(23)向所述后视镜本体(21)方向延伸,所述限位凸块(23)的长度大于所述后视镜本体(21)与所述安装底座(22)之间的间隙宽度,所述安装底座(22)与所述汽车本体(1)固定连接。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种防撞汽车,包括汽车本体(1),其特征在于:所述汽车本体(1)
两侧分别设有后视镜(2),所述后视镜(2)与所述车本体(1)固定连接,所
述汽车本体(1)的前端设有防撞保险杠(3),所述防撞保险杠(3)具有吸能
减震装置;
所述后视镜(2)包括后视镜本体(21)和安装底座(22),所述视镜本体
(21)一侧固定连接有关节头(24),所述安装底座(22)内设有与所述关节头
(24)匹配的关节腔(25),所述关节头(24)内嵌安装在所述关节腔(25)内,
所述安装底座(22)靠近所述后视镜本体(21)背面且与之平行的一侧设有限
位凸块(23),所述限位凸块(23)向所述后视镜本体(21)方向延伸,所述限
位凸块(23)的长度大于所述后视镜本体(21)与所述安装底座(22)之间的
间隙宽度,所述安装底座(22)与所述汽车本体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的防撞汽车,其特征在于:所述关节腔(25)的轴
心线与所述安装底座(22)的轴心线重叠。
3.根据权利要求1或2所述的防撞汽车,其特征在于:所述后视镜本体(21)
的正面设有雨刷(26)。
4.根据权利要求3所述的防撞汽车,其特征在于:所述后视镜本体(21)
的背面设有橡胶层(27)。
5.根据权利要求1所述的防撞汽车,其特征在于:所述防撞保险杠(3)
包括保险杠本体(31),所述汽车本体(1)和所述保险杠本体(31)之间通过
技术研发人员:陈世江,
申请(专利权)人:重庆电子工程职业学院,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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