一种工程车用档位旋转后视镜支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程车用档位旋转后视镜支架，包括U型弯管和联车固定座，U型弯管两端分别连接工程车和联车固定座，联车固定座内设置配合盘，配合盘上设有凸台；联车固定座固定连接联车配合齿盘，联车配合齿盘外端面连接工程车，联车配合齿盘内端面设有凹齿；所述配合盘与联车固定座之间设置弹簧，弹簧顶紧配合盘使配合盘凸台与凹齿呈弹簧压紧咬合状态。在U形弯管连接工程车的下段水平管段采用凸台、凹齿互相弹性咬合的动力传动结构，实现U形弯管下段水平管段的多角度旋转定位调节，满足U形弯管的竖直管段上的后视镜可绕水平轴线旋转，适用不同驾驶员不同视野需求时的后视镜调整，使后视镜无视野盲区，确保行驶安全使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后视镜支架，具体说是一种用于工程车，具有档位可旋转调节的后视镜支架。
技术介绍
汽车后视镜能反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，提高汽车行驶安全。由于工程车的特殊性，其车身较长且较高，普通汽车的后视镜无法适用，传统工程车通过车身钣金上的弯曲支架直接连接一较高、较宽的后视镜，弯曲支架一般是固定式的，后视镜可在弯曲支架上绕弯曲支架竖直管段在水平方向上垂直旋转，但在驾驶室内不同驾驶员的视线位置不同，在低于或高于后视镜时，驾驶员需要抬高或降低身体查看后视镜，造成驾驶员视野盲区，以及驾驶员观察后视镜困难。
技术实现思路
针对现有技术中后视镜只能在水平方向上绕竖直轴线垂直旋转，无法适用于不同驾驶员观察使用，存在视野盲区的不足，本技术提供了一种结构简单、紧凑，连接牢靠，能使后视镜绕水平轴线在竖直方向上旋转偏角，以满足不同驾驶员正常驾驶时的便捷观察，无视野盲区，有效确保行驶安全视野的工程车用档位旋转后视镜支架。本技术采用的技术方案是:一种工程车用档位旋转后视镜支架，包括U型弯管和联车固定座，U型弯管上端经套管连接工程车，其技术特点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车用档位旋转后视镜支架，包括U型弯管和联车固定座，U型弯管上端经套管连接工程车，其特征在于：所述U型弯管下端活动穿接联车固定座一端，联车固定座内设置一配合盘，配合盘一端面与U型弯管下端端部固定连接，配合盘另一端面上设有多个绕配合盘轴向中心线均布且通过其轴向中心线的凸台，凸台呈上小下大的梯形结构且垂直于配合盘圆周方向的梯形结构上边呈倒圆角结构；联车固定座另一端固定连接联车配合齿盘，联车配合齿盘外端面连接工程车，联车配合齿盘内端面设有多个绕联车配合齿盘轴向中心线均布且通过其轴向中心线的凹齿，凹齿呈外大内小的梯形结构且垂直于配合齿盘轴圆周方向的梯形结构上边呈倒圆角结构；所述配合盘一端面与联车...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊章，高明成，朱建章，喻凡，张冬华，赵英，
申请(专利权)人：江苏华骋科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：