【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件定位焊接，具体涉及一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装。
技术介绍
1、目前，在汽车制造生产过程中，有些车身由于位置具有局限性，导致车体在搭接焊接部分零部件时，会出现零部件与机器人焊枪干涉引发装配困难的问题，影响装配精度。例如，在汽车发动机舱边梁的左侧焊接氢燃料堆排气管支架和线束安装支架时，即便操作机器人使用大型的x焊枪选择最优路线，从前立柱位置向前壁板位置进行侧方位开枪，进入发动机舱边梁左侧进行零部件点焊焊接，但由于该位置靠近车体中心线，且机器人焊枪操作长度有限，导致在生产制造过程中出现焊枪与前立柱、发动机舱边梁等零部件干涉的问题，若强制使用机器人焊接，具有零件扭曲变形、焊穿等质量隐患。
2、因此，对于发动机舱边梁左侧氢燃料堆排气管支架和线束安装支架的焊接，只能采用线下补焊的焊接方式来实现。但是由于发动机舱边梁具有不规则的外表面，且氢燃料堆排气管支架和线束安装支架具有特定的焊接位置和焊接角度，采用线下补焊的方式难以保证零部件的装配精度。所以现在亟需一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，来对氢燃料堆排气管支架和线束安装支架进行定位，以保证其焊接装配精度。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，以解决现有技术对汽车左侧的氢燃料堆排气管支架和线束安装支架进行焊接装配时，难以保证零部件装配精度的技术问题。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，包括整体
4、本方案的原理及优点是：
5、1.本方案在整体定位板对应发动机舱边梁底部漏水孔的位置开设整体定位孔，通过将整体定位销依次插接在整体定位孔和发动机舱边梁底部漏水孔中，即可实现整体定位板和发动机舱边梁的定位连接，从而实现整个定位工装与发动机舱边梁的定位连接，结构简单、操作方便，有利于提高汽车左侧零部件的焊接效率。
6、2.本方案在线束支架定位板上对应线束安装支架上孔洞的位置开设支架定位孔，通过将支架定位销依次插接在支架定位孔和线束安装支架上的孔洞中，即可实现线束安装支架与定位工装的定位连接，从而实现线束安装支架与发动机舱边梁的定位连接，此时对线束安装支架进行焊接，可以保证线束安装支架的焊接装配精度，提高零件装配交付质量。
7、3.本方案在排气管支架定位板上对应氢燃料堆排气管支架上孔洞的位置开设安装孔，通过将安装螺栓依次插接在安装孔和氢燃料堆排气管支架上的孔洞中，即可实现氢燃料堆排气管支架与定位工装的定位；再通过螺母将氢燃料堆排气管支架与排气管支架定位板固定连接，使得氢燃料堆排气管支架与排气管支架定位板紧密贴合，此时对氢燃料堆排气管支架进行焊接，可以有效保证氢燃料堆排气管支架的焊接装配精度，提高零件转配交付质量。
8、4.本方案将排气管支架定位板倾斜设置，则其与氢燃料堆排气管支架贴合并固定后，不仅可以确保氢燃料堆排气管支架位于其预期的焊接位置，而且可以确保氢燃料堆排气管支架呈现其预期的焊接角度，极大地提高了氢燃料堆排气管支架的焊接装配精度。
9、优选的，作为一种改进，所述线束支架定位板也为z形结构，线束支架定位板搭接在整体定位板顶部。
10、采用本方案，将线束支架定位板搭接在整体定位板的顶部，即线束支架定位板的底部与整体定位板的顶部贴合，可以保证线束支架定位板与整体定位板的相对位置稳定性，从而保证线束支架定位板对线束安装支架的定位效果；而将线束支架定位板也设置为z形结构，可以降低线束支架定位板与线束安装支架定位连接部位的水平高度，从而使得线束支架定位板与线束安装支架更充分接触，进一步提高其对线束安装支架的定位效果。
11、优选的，作为一种改进，所述整体定位板靠近线束支架定位板的一侧设有延长板，延长板的顶部与线束支架定位板的底部贴合。
12、采用本方案，在整体定位板靠近线束支架定位板的一侧设置延长板，则整体定位板连同延长板一起与发动机舱边梁接触，可以增大整个定位工装与发动机舱边梁的接触面积，从而有利于提高整个定位工装与发动机舱边梁的定位连接稳定性，有利于提高定位工装对汽车左侧零部件的定位效果，进而有利于提高汽车左侧零部件的焊接装配精度。而延长板的顶部与线束支架定位板的底部贴合，则线束支架定位板与整体定位板、延长板的整体接触面积增大，可以提高线束支架定位板的位置稳定性，从而有利于提高其对线束安装支架的定位效果，进一步保证线束安装支架的焊接装配精度。
13、优选的，作为一种改进，所述支架定位孔为方形，支架定位销为方柱形。
14、采用本方案，将支架定位孔设置为方形，且支架定位销设置为方柱形，一方面，方柱形的支架定位销相比于圆柱形的支架定位销，能够与线束安装支架上的方形孔洞紧密贴合接触，增大接触面积，有利于提高对线束安装支架的定位效果；另一方面，方柱形的支架定位销与方形的支架定位孔配合实现定位连接，相比于圆柱形的支架定位销与圆形的支架定位孔配合，方柱形的支架定位销不能在方形的支架定位孔和线束安装支架上的方形孔洞内转动，则线束安装支架和线束支架定位板不会相对转动，能够进一步提高线束安装支架的位置稳定性，提高对线束安装支架的定位效果，从而提高线束安装支架的焊接装配精度。
15、优选的，作为一种改进，所述线束支架定位板上还开设有固定孔，固定孔内插接有固定螺栓。
16、采用本方案，通过支架定位孔和支架定位销实现线束安装支架的初步定位之后，再通过固定孔和固定螺栓将线束安装支架紧密固定在线束支架定位板上，可以避免线束安装支架在焊接装配过程中发生位置改变，进一步提高定位工装对线束安装支架的定位效果，从而进一步提高线束安装支架的焊接装配精度。
17、优选的，作为一种改进，所述整体定位板靠近排气管支架定位板的一侧设有连接板，连接板与整体定位板垂直；排气管支架定位板靠近整体定位板的一侧设有连接柱，连接板对应连接柱的位置开设有连接孔，连接柱插接在连接孔内。
18、采用本方案，在整体定位板靠近排气管支架定位板的一侧设置与自身垂直的连接板，通过连接板与倾斜设置的排气管支架定位板连接，相比于整体定位板侧壁直接与排气管支架定位板连接，可以有效提高与排气管支架定位板的接触面积，从而提高排气管支架定位板的位置稳定性，进而提高对氢燃料堆排气管支架的定位稳定性。在排气管支架定位板上设置连接柱，在连接板上对应连接柱的位置开设连接孔，通过将连接柱插接在连接孔内，实现排气管定位支架与连接板的连接，结构简单，操作便捷，可以提高整个定位工本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：包括整体定位板、线束支架定位板和排气管支架定位板；所述整体定位板为Z形结构，整体定位板上开设有若干整体定位孔，整体定位孔内插接有整体定位销；所述线束支架定位板和排气管支架定位板连接在整体定位板的同一侧，线束支架定位板上开设有支架定位孔，支架定位孔内插接有支架定位销；所述排气管支架定位板靠近线束支架定位板的一侧向下倾斜设置，排气管支架定位板上开设有若干安装孔，安装孔内插接有安装螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述线束支架定位板也为Z形结构，线束支架定位板搭接在整体定位板顶部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述整体定位板靠近线束支架定位板的一侧设有延长板，延长板的顶部与线束支架定位板的底部贴合。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述支架定位孔为方形，支架定位销为方柱形。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述整体定位板靠近排气管支架定位板的一侧设有连接板，连接板与整体定位板垂直；排气管支架定位板靠近整体定位板的一侧设有连接柱，连接板对应连接柱的位置开设有连接孔，连接柱插接在连接孔内。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述连接孔为方形，连接柱为方柱形。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述整体定位板上开设有让位缺口，让位缺口位于整体定位板远离线束支架定位板的一侧且靠近线束支架定位板的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：包括整体定位板、线束支架定位板和排气管支架定位板；所述整体定位板为z形结构，整体定位板上开设有若干整体定位孔，整体定位孔内插接有整体定位销；所述线束支架定位板和排气管支架定位板连接在整体定位板的同一侧，线束支架定位板上开设有支架定位孔，支架定位孔内插接有支架定位销；所述排气管支架定位板靠近线束支架定位板的一侧向下倾斜设置，排气管支架定位板上开设有若干安装孔，安装孔内插接有安装螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述线束支架定位板也为z形结构，线束支架定位板搭接在整体定位板顶部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车左侧零部件焊接的定位工装，其特征在于：所述整体定位板靠近线束支架定位板的一侧设有延长板，延长板的顶部与线束支架定位板的底部贴合。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车左...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱游兵，郭仙龙，黄忠露，唐志彪，罗洋，李城，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：
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