【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全
，具体为一种汽车防护装置。
技术介绍
现代汽车车身为了追求轻便一般都是采用塑料护着钣金制成，因此比较脆，当发生碰撞时很容易损坏，因此需要在车身加装防护装置保护一些容易被撞的区域，而且这些保护装置不仅需要能够保护汽车本身，还应该在碰撞单位是行人或者其他车辆时起到双向保护作用，但现有的汽车保护装置主要采用的是硬质保护杆或保护壳，很难实现双向保护作用，而且对侧面撞击的保护力度不够，如果能够专利技术一种能够有效的起到缓存保护的新型汽车保护装置就能够解决此类问题，为此我们提出了一种汽车防护装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车防护装置。所述汽车防护装置具有安全性能好、耐用等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防护装置，包括支撑板和防护板，所述防护板的两端和支撑板的两端均设置有相互匹配的折弯臂，且防护板的内端和支撑板的外端开有对应的滑动槽，所述滑动槽内设置有主滑板，且滑动槽在对应折弯臂处设置有侧滑板，所述主滑板之间设置有支撑弹簧，且侧滑板之间通过支撑弹簧连接，所述支撑板的内端通过焊件连接主梁，且主梁通过连接槽安装在汽车底座上。优选的，所述主梁的底端设置有牵引装置。优选的，所述防护板的外端设置有橡胶垫。优选的，所述主滑板的两端和侧滑板的两端均与防护板之间设置有复位弹 簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设计一种使用弹簧作为二级缓冲装置的新型防护装置，能够更加有效的应对侧面的撞击，同时能够有效的保护碰撞双方，主梁是本装置的主要承重部件，放置于本装置深处，能够有效的防止意外扎伤等可避...
【技术保护点】
一种汽车防护装置，包括支撑板(10)和防护板(9)，其特征在于：所述防护板(9)的两端和支撑板(10)的两端均设置有相互匹配的折弯臂(6)，且防护板(9)的内端和支撑板(10)的外端开有对应的滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内设置有主滑板(11)，且滑动槽(8)在对应折弯臂(6)处设置有侧滑板(4)，所述主滑板(11)之间设置有支撑弹簧(3)，且侧滑板(4)之间通过支撑弹簧(3)连接，所述支撑板(10)的内端通过焊件(2)连接主梁(1)，且主梁(1)通过连接槽(12)安装在汽车底座上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防护装置，包括支撑板(10)和防护板(9)，其特征在于：所述防护板(9)的两端和支撑板(10)的两端均设置有相互匹配的折弯臂(6)，且防护板(9)的内端和支撑板(10)的外端开有对应的滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内设置有主滑板(11)，且滑动槽(8)在对应折弯臂(6)处设置有侧滑板(4)，所述主滑板(11)之间设置有支撑弹簧(3)，且侧滑板(4)之间通过支撑弹簧(3)连接，所述支撑板(10)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：常州骏辉车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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