一种防跑车装置和矿车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种防跑车装置和矿车，防跑车装置包括棘轮、外环、摩擦体、弹性杆和控制开关；棘轮设置在外环内，且棘轮的多个轮齿与外环之间形成多个楔形空间；每个楔形空间内均设有一个摩擦体；弹性杆的一端与摩擦体连接，另一端与棘轮的轮齿连接，以使摩擦体能够在楔形空间内移动；控制开关通过一根穿过弹性杆内的钢丝绳与摩擦体连接，以控制弹性杆的伸长或缩短；矿车包括防跑车装置，当发生跑车时，由于弹性杆的推力及外环的摩擦力作用，使得摩擦体在楔形空间内处于楔紧状态，外环与棘轮间无相对运动，矿车依靠车轮与轨道间的摩擦力停止在轨道上，从而实现对矿车的制动。由于矿车制动过程为匀减速运动，故矿车制动过程平稳，制动可靠性高。

An anti car device and a tramcar

A catcher and car provided by the utility model, anti sliding device comprises a ratchet wheel, an outer ring, friction body, elastic rod and a control switch; the ratchet is arranged in the outer ring, a plurality of wedge space formed between the outer ring and a plurality of gear and ratchet wheel; a friction body are provided with each wedge space in the end; and the friction elastic connecting rod, and the other end of the ratchet tooth connection, the friction body can move in wedge space; through a control switch through the wire rope and the friction body in an elastic rod connected to control the elastic rod is lengthened or shortened; including car catcher, when when the car runs, the friction force of elastic rod and the outer ring, so the friction in the wedge wedge in state space, no relative motion between the outer ring and the ratchet wheel, car depends on the friction between the wheel and track The force stops on the track, thereby achieving braking of the car. Because the braking process of mine car is uniform deceleration motion, the braking process of mine car is stable and the braking reliability is high.

【技术实现步骤摘要】
一种防跑车装置和矿车
本技术涉及斜巷施工领域，具体而言，涉及一种防跑车装置和矿车。
技术介绍
目前，在斜巷运输中大部分采用串车提升，有的斜巷还兼作行人巷道，一旦发生斜巷跑车事故，就会给设备和作业人员的安全带来极大的威胁。因此，在斜巷运输过程中必须使用安全可靠的防跑车装置。目前，用于矿山斜巷的防跑车装置各具特色，如测力式防跑车装置、测距式防跑车装置、测速式防跑车装置等。由于很多防跑车装置都是采用紧急方式制动，在制动过程中，飞速向下运动的矿车动能很大，因而紧急制动过程中很有可能发生矿车倾覆，导致矿车脱轨撞坏电缆等线路，容易引起二次事故。另外，紧急制动过程中矿车车轮与轨道间的摩擦易产生火花，这对于煤矿井施工是极其危险的，很有可能引发井下瓦斯、煤尘爆炸等事故，直接威胁整个矿井的安全。基于此，本技术提供了一种防跑车装置和矿车以解决上述技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种防跑车装置和矿车，其中防跑车装置采用内摩擦式棘轮机构，作为矿车车轮，使得制动过程变得更加平稳、可靠。本技术实施例提供了一种防跑车装置，包括棘轮、外环、摩擦体、弹性杆和控制开关；所述棘轮设置在所述外环内，且所述棘轮的多个轮齿与所述外环之间形成多个楔形空间；每个所述楔形空间内均设有一个所述摩擦体；所述弹性杆的一端与所述摩擦体连接，另一端与所述棘轮的轮齿连接，以使所述摩擦体能够在所述楔形空间内移动；所述控制开关与所述摩擦体连接，以控制所述弹性杆伸长或缩短。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述摩擦体为滚柱；所述滚柱的轴线与所述棘轮的轴线平行。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述棘轮的轮齿包括前齿面和后齿面，所述前齿面的倾斜度大于所述后齿面的倾斜度；所述楔形空间由其中一个所述轮齿的前齿面、与所述轮齿相邻的轮齿的后齿面和所述外环闭合形成。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述控制开关包括钢丝绳、钢丝绳转盘和离合扳手；所述钢丝绳的一端穿过所述弹性杆，并与所述摩擦体连接；所述钢丝绳的另一端绕在所述钢丝绳转盘上；所述钢丝绳转盘与所述离合扳手连接。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述前齿面设有孔槽，所述孔槽正对所述楔形空间；所述弹性杆设置在所述孔槽内，以使所述弹性杆能够在所述孔槽内伸长或缩短，并带动所述摩擦体在所述楔形空间内移动。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述棘轮的轮齿为4～6个。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，还包括耐磨体，所述耐磨体设置在所述后齿面上；所述摩擦体置于所述耐磨体与所述外环之间的空间内。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述棘轮的中心位置设有通孔，所述通孔用于与车轴连接。优选的，本技术实施例提供了一种防跑车装置，其中，所述外环的内表面为橡胶材质。本技术实施例提供了一种矿车，包括车体，以及四个所述的防跑车装置；所述车体包括前车轴和后车轴，其中两个所述防跑车装置分别设置在所述前车轴的两端，另外两个所述防跑车装置分别设置在所述后车轴的两端。本技术实施例提供的一种防跑车装置和矿车，其中，防跑车装置包括棘轮、外环、摩擦体、弹性杆和控制开关；棘轮设置在外环内，且棘轮的多个轮齿与外环之间形成多个楔形空间；每个楔形空间内均设有一个摩擦体；弹性杆的一端与摩擦体连接，另一端与棘轮的轮齿连接，以使摩擦体能够在楔形空间内移动；控制开关通过一根穿过弹性杆内的钢丝绳与摩擦体或弹性杆连接，以控制弹性杆伸长或缩短；矿车包括防跑车装置，当发生跑车时，由于弹性杆的推力及外环的摩擦力作用，使得摩擦体在楔形空间内处于楔紧状态，外环与棘轮间无相对运动，矿车依靠车轮与轨道间的摩擦力停止在轨道上，从而实现对矿车的制动。由于矿车制动过程为匀减速运动，故矿车制动过程平稳，制动可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例1所提供的一种防跑车装置整体结构示意图；图2示出了本技术实施例1所提供的一种防跑车装置中轮齿的结构示意图；图3示出了本技术实施例1所提供的一种防跑车装置中一个制动单元的结构示意图；图4示出了本技术实施例2所提供的一种矿车在巷道斜面运行的示意图。附图中数字代表意义如下：图标：100-防跑车装置；110-棘轮；111-前齿面；112-后齿面；113-孔槽；114-耐磨体；120-外环；130-摩擦体；140-弹性杆；150-控制开关；151-钢丝绳；152-钢丝绳转盘；153-离合扳手；200-车体；300-轨道；400-卷扬机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是采用热插拔方式连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。目前，在斜巷施工过程中，用于矿山斜巷的防跑车装置各具特色，如测力式防跑装置、测距式防跑装置、测速式防跑装置等。通过现场调查发现，目前各种防跑车装置使用效果好的所占比例偏低，主要存在以下几方面的缺点：①原有的防跑车装置在安装、调试、使用和维护上都比较繁琐，设备中所使用的电子原件抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后性能不稳定，增加了防跑车装置的故障率；②原有的防跑车装置都设置在巷道本身，由于巷道施工空间狭小，施工工序转换频繁，防跑车装置拆装也相应频繁，这就使得防跑车装置在使用过程中的费用投入比较高；③易引起二次事故。由于很多防跑车装置都是采用紧急方式制动，在制动过程中，飞速向下运动的矿车动能很大，因而紧急制动过程中很有可能发生矿车倾覆，导致矿车脱轨撞坏电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防跑车装置，其特征在于，包括棘轮、外环、摩擦体、弹性杆和控制开关；所述棘轮设置在所述外环内，且所述棘轮的多个轮齿与所述外环之间形成多个楔形空间；每个所述楔形空间内均设有一个所述摩擦体；所述弹性杆的一端与所述摩擦体连接，另一端与所述棘轮的轮齿连接，以使所述摩擦体能够在所述楔形空间内移动；所述控制开关与所述摩擦体连接，以控制所述弹性杆伸长或缩短。

【技术特征摘要】
1.一种防跑车装置，其特征在于，包括棘轮、外环、摩擦体、弹性杆和控制开关；所述棘轮设置在所述外环内，且所述棘轮的多个轮齿与所述外环之间形成多个楔形空间；每个所述楔形空间内均设有一个所述摩擦体；所述弹性杆的一端与所述摩擦体连接，另一端与所述棘轮的轮齿连接，以使所述摩擦体能够在所述楔形空间内移动；所述控制开关与所述摩擦体连接，以控制所述弹性杆伸长或缩短。2.根据权利要求1所述的一种防跑车装置，其特征在于，所述摩擦体为滚柱；所述滚柱的轴线与所述棘轮的轴线平行。3.根据权利要求1所述的一种防跑车装置，其特征在于，所述棘轮的轮齿包括前齿面和后齿面，所述前齿面的倾斜度大于所述后齿面的倾斜度；所述楔形空间由其中一个所述轮齿的前齿面、与所述轮齿相邻的轮齿的后齿面和所述外环闭合形成。4.根据权利要求1所述的一种防跑车装置，其特征在于，所述控制开关包括钢丝绳、钢丝绳转盘和离合扳手；所述钢丝绳的一端穿过所述弹性杆，并与所述摩擦体连接；所述钢丝绳的另一端绕在所述钢丝绳转盘上；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦龙，
申请(专利权)人：浙江省隧道工程公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33