【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及牵引装置
,尤其涉及一种专用矿车车箱助力牵引装置。
技术介绍
由于实际需求,重量在十吨以上的矿用自卸车车箱内外焊接方式均为满焊,且要求焊接牢固。车箱需要先后在多个工位进行作业,例如,车箱从组对侧后门工位到翻身整体焊接工位,传统操作方式是几个工人推拉装有车箱的转运车至翻身整体焊接工位,效率低下,浪费人力物力。因此,需要设计一种专用矿车车箱助力牵引装置。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足,而提供一种专用矿车车箱助力牵引装置。本专利技术为实现上述目的,采用以下技术方案:所述的一种专用矿车车箱助力牵引装置,其特征在于,包括矩形支撑架,主动轮组件、从动轮组件,主动轮组件包括主动轮支架、主动轮、电机,主动轮支架包括主动轮支架连接板,主动轮支架连接板下设有两块相互平行且垂直于主动轮支架连接板的主动轮支架侧板,主动轮通过其中心的轮轴可旋转式设于两块主动轮支架侧板之间,电机机身设于主动轮支架侧板上,电机输出轴与主动轮的轮轴固定连接,矩形支撑架包括支撑架前梁,支撑架前梁为矩形支撑架的前侧边框,两组主动轮组件的主动轮支架连接板与支撑架前梁下端面固定连接,从动轮组件设于矩形支撑架的后侧边框下。优选地,从动轮组件包括工字架,工字架包括工字架纵梁以及分别设置于工字架纵梁两端且垂直于工字架纵梁的两个工字架横梁,工字架横梁的两端下侧各设有一个从动轮。优选地,从动轮包括从动轮轮体、从动轮支架,从动轮支架是一个截面为“U”字型的折弯板结构,所述折弯板结构顶部与工字架横梁连接,从动轮轮体设于从动轮支架两侧板之间。优选地,分别位于两个工字架横梁上的相对两个从动轮的 ...
【技术保护点】
一种专用矿车车箱助力牵引装置,其特征在于,包括矩形支撑架(1),主动轮组件(2)、从动轮组件(3),主动轮组件(2)包括主动轮支架(18)、主动轮(7)、电机(6),主动轮支架(18)包括主动轮支架连接板(8),主动轮支架连接板(8)下设有两块相互平行且垂直于主动轮支架连接板(8)的主动轮支架侧板(9),主动轮(7)通过其中心的轮轴可旋转式设于两块主动轮支架侧板(9)之间,电机(6)机身设于主动轮支架侧板(9)上,电机(6)输出轴与主动轮(7)的轮轴固定连接,矩形支撑架(1)包括支撑架前梁(5),支撑架前梁(5)为矩形支撑架(1)的前侧边框,两组主动轮组件(2)的主动轮支架连接板(8)与支撑架前梁(5)下端面固定连接,从动轮组件(3)设于矩形支撑架(1)的后侧边框下。
【技术特征摘要】
1.一种专用矿车车箱助力牵引装置,其特征在于,包括矩形支撑架(1),主动轮组件(2)、从动轮组件(3),主动轮组件(2)包括主动轮支架(18)、主动轮(7)、电机(6),主动轮支架(18)包括主动轮支架连接板(8),主动轮支架连接板(8)下设有两块相互平行且垂直于主动轮支架连接板(8)的主动轮支架侧板(9),主动轮(7)通过其中心的轮轴可旋转式设于两块主动轮支架侧板(9)之间,电机(6)机身设于主动轮支架侧板(9)上,电机(6)输出轴与主动轮(7)的轮轴固定连接,矩形支撑架(1)包括支撑架前梁(5),支撑架前梁(5)为矩形支撑架(1)的前侧边框,两组主动轮组件(2)的主动轮支架连接板(8)与支撑架前梁(5)下端面固定连接,从动轮组件(3)设于矩形支撑架(1)的后侧边框下。2.根据权利要求1所述的一种专用矿车车箱助力牵引装置,其特征在于,从动轮组件(3)包括工字架(14),工字架(14)包括工字架纵梁(16)以及分别设置于工字架纵梁(16)两端且垂直于工字架纵梁(16)的两个工字架横梁(15),工字架横梁(15)的两端下侧各设有一个从动轮(10)。3.根据权利要求2所述的一种专用矿车车箱助力牵引装置,其特征在于,从动轮(10)包括从动轮轮体(11)、从动轮支架(12),从动轮支架(12)是一...
【专利技术属性】
技术研发人员:田利红,王林,安灿东,刘慧敏,
申请(专利权)人:天津星马汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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