一种多级柱塞油缸制造技术

技术编号:7512846 阅读:232 留言:0更新日期:2012-07-11 19:09
一种多级柱塞油缸,包括油缸骨架,在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口,在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ,在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ,在油缸骨架的底部设有右腔进油口;左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆Ⅰ及左腔进油口通过管路相连构成完整回路;右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本实用新型专利技术,相比常用多级油缸,在同等空间范围内,能多伸出近一半的行程。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机臂筒校正机,尤其是涉及一种起重机臂筒校正机的多级柱塞油缸
技术介绍
在利用臂筒校正机对内凹变形的起重机臂筒进行校正时,为了保证不同规格筒体校正的兼容性,需保证安装在臂筒校正机的悬臂梁上的油缸有较大的伸缩行程,虽然通过增加伸缩活塞杆可实现较长行程,但对于较小规格的筒体,其空间范围有限,若采用多级活塞杆,由于油缸的体积较大,在小规格的筒体内不能保证有足够的空间供安装使用。因此, 目前的臂筒校正机需要一种体积较小且能保证较大行程范围的油缸。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种在较小的空间范围内具有较大行程范围的多级柱塞油缸。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种多级柱塞油缸,包括油缸骨架,在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口,在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆I和二级活塞杆I,在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆II和二级活塞杆II, 在油缸骨架的底部设有右腔进油口 ;左腔进油口和一级活塞杆I、二级活塞杆I及左腔进油口通过管路相连构成完整回路;右腔进油口和一级活塞杆II、二级活塞杆II及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本技术,相比常用多级油缸,在同等空间范围内,能多伸出近一半的行程。附图说明图1为本实施例之多级柱塞油缸的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。参照附图,本实施例之多级柱塞油缸,包括油缸骨架4,所述油缸骨架4的顶部设有左腔回油口 1、左腔进油口 2和右腔回油口 3,所述油缸骨架4的左侧设有一级活塞杆I 8 和二级活塞杆I 9,油缸骨架4的右侧设有一级活塞杆II 5和二级活塞杆II 6,油缸骨架4 的底部设有右腔进油口 7 ;左腔进油口 1和一级活塞杆I 8、二级活塞杆I 9及左腔进油口 2通过管路相连构成完整回路;右腔进油口 7和一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6及右腔回油口 3通过管路相连构成完整回路。以右侧油缸为例来说明其工作原理在油缸动作时,带有系统压力的液压油通过液压管路及左腔进油口 7进入油缸, 油缸上的一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6在压力的作用下向外伸出;在油缸收缩时,液压油通过管路经右腔回油口 3回至液压系统,同时右侧一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6向内收缩。权利要求1. 一种多级柱塞油缸,包括油缸骨架,在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口,其特征在于,在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆I和二级活塞杆I,在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆II和二级活塞杆II, 在油缸骨架的底部设有右腔进油口 ;左腔进油口和一级活塞杆I、二级活塞杆 I及左腔进油口通过管路相连构成完整回路;右腔进油口和一级活塞杆II、二级活塞杆II及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。专利摘要一种多级柱塞油缸,包括油缸骨架,在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口,在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ,在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ,在油缸骨架的底部设有右腔进油口;左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆Ⅰ及左腔进油口通过管路相连构成完整回路;右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本技术,相比常用多级油缸,在同等空间范围内,能多伸出近一半的行程。文档编号F15B15/16GK202326507SQ20112045232公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日专利技术者曾谊晖, 朱浩, 罗光寿, 邓元望, 邹涛, 鄂加强, 陈武, 龙衡峰, 龚金科 申请人:湖南通源机电科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:罗光寿龙衡峰龚金科鄂加强曾谊晖邓元望朱浩陈武邹涛
申请(专利权)人:湖南通源机电科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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