四级柱塞油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种不易泄露方便保养的四级油缸，包括从内到外依次套接的活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒、第一内缸筒和外缸筒，外缸筒的底部通过缸底封闭，所述外缸筒的下端设有进油口；外缸筒、第一内缸筒、第二内缸筒和第三内缸筒均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置和与缸体为一体结构的上挡圈，活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端外周面上均设有外挡圈，第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端内壁均设有内挡圈；本实用新型专利技术的上挡圈与缸体为一体结构，强度高不易损害，不漏油、易保养；第一缸筒上的外挡圈与第一缸筒为一体结构，可承受较大的冲击；锁紧装置可锁住提手与外缸筒，使油缸在提运时不会晃动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油缸领域，尤其是涉及的是四级柱塞油缸。
技术介绍
一般的多级柱塞油缸的伸长使活塞与缸体的挡圈受力较大，如果挡圈为活动挡圈容易损坏漏油，需要经常保养更换。油缸通过提手提运时容易晃动，打到腿部。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种不易泄露方便保养的四级油缸。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：四级柱塞油缸，包括从内到外依次套接的活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒、第一内缸筒和外缸筒，所述外缸筒的底部通过缸底封闭，所述外缸筒的下端设有进油口；所述外缸筒、第一内缸筒、第二内缸筒和第三内缸筒均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置和与缸体为一体结构的上挡圈，所述密封装置设于上挡圈上方；所述活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端外周面上均设有外挡圈，所述第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端内壁均设有内挡圈。优选的，所述第一缸筒上的外挡圈与第一缸筒为一体结构，所述第二缸筒、第三缸筒和活塞杆的外挡圈为外钢丝圈，所述内挡圈为内钢丝圈。优选的，所述外缸筒的上端设有提手。优选的，所述密封装置包括从上到下依次设置的三个密封圈。优选的，所述提手的两个下端分别铰接在外缸筒的两侧，所述外缸筒上设有用于卡住提手的锁紧装置，所述提手的下端设有两个内凹的卡槽，所述锁紧装置包括均铰接在转轴上的卡板和拉杆，所述卡板上设有可分别与提手下端两卡槽卡合的两个卡柱，所述卡板与拉杆之间设有拉簧。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术的上挡圈与缸体为一体结构，强度高不易损害，不漏油、易保养；第一缸筒上的外挡圈与第一缸筒为一体结构，可承受较大的冲击；锁紧装置可锁住提手与外缸筒，使油缸在提运时不会晃动。附图说明图1为本技术实施例1的收缩状态结构示意图；图2为本技术实施例1伸长状态的结构示意图；图3为本技术实施例2的结构示意图；图4为本技术锁紧装置松开时的结构示意图；图5为本技术锁紧装置锁紧时的结构示意图。主要附图标记说明：活塞杆11；第三内缸筒12；第二内缸筒13；第一内缸筒14；外缸筒15；进油口151；缸底2；内挡圈3；外挡圈4；上挡圈5；密封装置6；提手7；卡槽71；锁紧装置8；卡板81；卡柱811；拉杆82；转轴83；拉簧84。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。实施例1：如图1-图2所示，本技术四级柱塞油缸，包括从内到外依次套接的活塞杆11、第三内缸筒12、第二内缸筒13、第一内缸筒14和外缸筒15，所述外缸筒15的底部通过缸底2封闭，所述外缸筒15的下端设有进油口151；所述外缸筒15、第一内缸筒14、第二内缸筒13和第三内缸筒12均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置6和与缸体为一体结构的上挡圈5，所述密封装置6设于上挡圈5上方；所述活塞杆11、第三内缸筒12、第二内缸筒13和第一内缸筒12的下端外周面上均设有外挡圈4，所述第三内缸筒12、第二内缸筒13和第一内缸筒14的下端内壁均设有内挡圈3。油缸伸展时，第一缸筒14上升直至其外挡圈4被外缸筒15的上挡圈5挡住；第二缸筒13上升直至其外挡圈4被第一缸筒14的上挡圈5挡住；第三缸筒12上升直至其外挡圈4被第二缸筒13的上挡圈5挡住；活塞杆11上升直至其外挡圈4第三缸筒12的上挡圈5挡住。油缸收缩时，活塞杆11在自重的作用下开始下降直至其外挡圈4抵住第三缸筒12的内挡圈3并推动第三缸筒12下降，第三缸筒12下降直至其外挡圈4抵住第二缸筒13的内挡圈3并推动第二缸筒13下降，第二缸筒13下降直至其外挡圈4抵住第一缸筒14的内挡圈3并推动第一缸筒14下降，第一缸筒14下降直至缸底2。所述第一缸筒14上的外挡圈4与第一缸筒14为一体结构，所述第二缸筒13、第三缸筒12和活塞杆11的外挡圈4为外钢丝圈，所述内挡圈3为内钢丝圈；第一缸筒14在油缸伸展时受力最大，其外挡圈4与缸体为一体结构强度更好，减少钢丝圈的更换。所述外缸筒15的上端设有提手7，方便提动油缸。所述密封装置6包括从上到下依次设置的三个密封圈，三个密封圈，密封效果好，不漏油。实施例2：如图3-图5所示，本技术四级柱塞油缸，包括从内到外依次套接的活塞杆11、第三内缸筒12、第二内缸筒13、第一内缸筒14和外缸筒15，所述外缸筒15的底部通过缸底2封闭，所述外缸筒15的下端设有进油口151；所述外缸筒15、第一内缸筒14、第二内缸筒13和第三内缸筒12均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置6和与缸体为一体结构的上挡圈5，所述密封装置6设于上挡圈5上方；所述活塞杆11、第三内缸筒12、第二内缸筒13和第一内缸筒12的下端外周面上均设有外挡圈4，所述第三内缸筒12、第二内缸筒13和第一内缸筒14的下端内壁均设有内挡圈3。油缸伸展时，第一缸筒14上升直至其外挡圈4被外缸筒15的上挡圈5挡住；第二缸筒13上升直至其外挡圈4被第一缸筒14的上挡圈5挡住；第三缸筒12上升直至其外挡圈4被第二缸筒13的上挡圈5挡住；活塞杆11上升直至其外挡圈4第三缸筒12的上挡圈5挡住。油缸收缩时，活塞杆11在自重的作用下开始下降直至其外挡圈4抵住第三缸筒12的内挡圈3并推动第三缸筒12下降，第三缸筒12下降直至其外挡圈4抵住第二缸筒13的内挡圈3并推动第二缸筒13下降，第二缸筒13下降直至其外挡圈4抵住第一缸筒14的内挡圈3并推动第一缸筒14下降，第一缸筒14下降直至缸底2。所述第一缸筒14上的外挡圈4与第一缸筒14为一体结构，所述第二缸筒13、第三缸筒12和活塞杆11的外挡圈4为外钢丝圈，所述内挡圈3为内钢丝圈；第一缸筒14在油缸伸展时受力最大，其外挡圈4与缸体为一体结构强度更好，减少钢丝圈的更换。所述外缸筒15的上端设有提手，方便提动油缸。所述密封装置6包括从上到下依次设置的三个密封圈，三个密封圈，密封效果好，不漏油。所述提手7的两个下端分别铰接在外缸筒15的两侧，所述外缸筒15上设有用于卡住提手7的锁紧装置8，所述提手7的一端的下端设有两个内凹的卡槽71，所述锁紧装置8包括均铰接在转轴83上的卡板81和拉杆82，所述卡板81上设有可分别与提手7下端两卡槽71卡合的两个卡柱811，所述卡板81与拉杆82之间设有拉簧84。提手7上转时其下端可推动拉杆82转动，拉杆82通过拉簧84拉动卡板81转动，直至卡板81的两个卡柱811卡入提手7的两个卡槽71中，将提手7与外缸筒15锁紧；防止外缸筒15晃动。反方向掰动卡板81就可松开提手7。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
四级柱塞油缸，其特征在于：包括从内到外依次套接的活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒、第一内缸筒和外缸筒，所述外缸筒的底部通过缸底封闭，所述外缸筒的下端设有进油口；所述外缸筒、第一内缸筒、第二内缸筒和第三内缸筒均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置和与缸体为一体结构的上挡圈，所述密封装置设于上挡圈上方；所述活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端外周面上均设有外挡圈，所述第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端内壁均设有内挡圈。

【技术特征摘要】
1.四级柱塞油缸，其特征在于：包括从内到外依次套接的活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒、第一内缸筒和外缸筒，所述外缸筒的底部通过缸底封闭，所述外缸筒的下端设有进油口；所述外缸筒、第一内缸筒、第二内缸筒和第三内缸筒均包括缸体，缸体的上端内壁设有密封装置和与缸体为一体结构的上挡圈，所述密封装置设于上挡圈上方；所述活塞杆、第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端外周面上均设有外挡圈，所述第三内缸筒、第二内缸筒和第一内缸筒的下端内壁均设有内挡圈。2.根据权利要求1所述的四级柱塞油缸，其特征在于：所述第一缸筒上的外挡圈与第一缸筒为一体结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁祖铨，
申请(专利权)人：龙岩市山力工程液压有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35