液压柱塞油缸，包括缸筒，缸筒内沿轴向设有柱塞杆，柱塞杆的侧壁与缸筒的内壁之间具有蓄油腔，缸筒的中部设有进油管，进油管的里端与所述蓄油腔相连，缸筒的右端设有尾座，尾座左端面的中部设有插装轴，插装轴插装在缸筒内的右端，插装轴左端面的中部设有凸台，凸台的左端面可与所述柱塞杆的右端面的中部相贴，缸筒内的左端设有导向套，柱塞杆穿过导向套的内孔，导向套的内侧壁与柱塞杆的外侧壁相配合，缸筒内位于导向套的左端设有密封件，密封件采用压盖固定在缸筒内，压盖固定在缸筒的左端面上，柱塞杆向左穿过压盖。其目的在于提供一种驱动负载的作用力大，体积小，使用寿命长，便于维修更换易损零部件的液压柱塞油缸。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】液压柱塞油缸，包括缸筒，缸筒内沿轴向设有柱塞杆，柱塞杆的侧壁与缸筒的内壁之间具有蓄油腔，缸筒的中部设有进油管，进油管的里端与所述蓄油腔相连，缸筒的右端设有尾座，尾座左端面的中部设有插装轴，插装轴插装在缸筒内的右端，插装轴左端面的中部设有凸台，凸台的左端面可与所述柱塞杆的右端面的中部相贴，缸筒内的左端设有导向套，柱塞杆穿过导向套的内孔，导向套的内侧壁与柱塞杆的外侧壁相配合，缸筒内位于导向套的左端设有密封件，密封件采用压盖固定在缸筒内，压盖固定在缸筒的左端面上，柱塞杆向左穿过压盖。其目的在于提供一种驱动负载的作用力大，体积小，使用寿命长，便于维修更换易损零部件的液压柱塞油缸。【专利说明】液压柱垂油缸
本技术涉及一种液压柱塞油缸。
技术介绍
现有的液压油缸由于设计方案不尽合理，致使其驱动负载的作用力较小，体积较大，使用寿命较短，也不便于维修更换易损零部件，进而会影响到油缸的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动负载的作用力大，体积小，使用寿命长，便于维修更换易损零部件的液压柱塞油缸。本技术的液压柱塞油缸，包括沿左右水平方向设置的缸筒，缸筒内沿轴向设有柱塞杆，柱塞杆的侧壁与缸筒的内壁之间具有蓄油腔，缸筒的中部设有进油管，进油管的里端与所述蓄油腔相连，所述缸筒的右端设有尾座，尾座左端面的中部设有插装轴，插装轴插装在所述缸筒内的右端，插装轴左端面的中部设有凸台，凸台的左端面可与所述柱塞杆的右端面的中部相贴，所述缸筒内的左端设有导向套，所述柱塞杆穿过导向套的内孔，导向套的内侧壁与柱塞杆的外侧壁相配合，所述缸筒内位于导向套的左端设有密封件，密封件采用压盖固定在缸筒内，压盖采用多个内六角螺钉固定在缸筒的左端面上，柱塞杆向左穿过压盖。本技术的液压柱塞油缸，其中所述尾座的右端具有法兰盘，法兰盘上设有螺栓孔或螺栓安装槽。本技术的液压柱塞油缸，其中所述尾座采用铸铁或铸钢制成，尾座与所述缸筒的右端采用焊接相连。本技术的液压柱塞油缸，其采用本技术特有的设计，在缸筒内沿轴向设有柱塞杆，柱塞杆的侧壁与缸筒的内壁之间具有蓄油腔，缸筒的中部设有进油管，进油管的里端与所述蓄油腔相连，缸筒的右端设有尾座，尾座左端面的中部设有插装轴，插装轴插装在缸筒内的右端，插装轴左端面的中部设有凸台，凸台的左端面可与柱塞杆的右端面的中部相贴，缸筒内的左端设有导向套，柱塞杆穿过导向套的内孔，导向套的内侧壁与柱塞杆的外侧壁相配合，缸筒内位于导向套的左端设有密封件，密封件采用压盖固定在缸筒内，压盖采用多个内六角螺钉固定在缸筒的左端面上，柱塞杆向左穿过压盖。因此，本技术的液压柱塞油缸具有驱动负载的作用力大，体积小，使用寿命长，便于维修更换易损零部件的特点。下面结合附图和实施例详述本技术。【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的液压柱塞油缸的主视图；图2为图1的侧视图。【具体实施方式】参见图1和图2，本技术的液压柱塞油缸，包括沿左右水平方向设置的缸筒1，缸筒I内沿轴向设有柱塞杆2，柱塞杆2的侧壁与缸筒I的内壁之间具有蓄油腔3，缸筒I的中部设有进油管4，进油管4的里端与蓄油腔3相连，缸筒I的右端设有尾座5，尾座5左端面的中部设有插装轴6,插装轴6插装在缸筒I内的右端,插装轴6左端面的中部设有凸台7，凸台7的左端面可与柱塞杆2的右端面的中部相贴，缸筒I内的左端设有导向套8，柱塞杆2穿过导向套8的内孔，导向套8的内侧壁与柱塞杆2的外侧壁相配合，缸筒I内位于导向套8的左端设有密封件9，密封件9采用压盖10固定在缸筒I内，压盖10采用多个内六角螺钉固定在缸筒I的左端面上，柱塞杆2向左穿过压盖10。作为本技术的改进，上述尾座5的右端具有法兰盘11，法兰盘11上设有螺栓孔或螺栓安装槽12。作为本技术的进一步改进，上述尾座5采用铸铁或铸钢制成，尾座5与缸筒I的右端采用焊接相连。本技术的液压柱塞油缸在使用时，可将压力油通过进油管4注入蓄油腔3，压力油就会推动柱塞杆2向左运动，并推动负载运动。【权利要求】1.液压柱塞油缸，其特征在于:包括沿左右水平方向设置的缸筒(1)，缸筒(1)内沿轴向设有柱塞杆(2)，柱塞杆⑵的侧壁与缸筒⑴的内壁之间具有蓄油腔(3)，缸筒⑴的中部设有进油管(4)，进油管(4)的里端与所述蓄油腔(3)相连，所述缸筒(1)的右端设有尾座(5)，尾座(5)左端面的中部设有插装轴(6)，插装轴(6)插装在所述缸筒(1)内的右端，插装轴(6)左端面的中部设有凸台(7)，凸台(7)的左端面可与所述柱塞杆(2)的右端面的中部相贴，所述缸筒⑴内的左端设有导向套(8)，所述柱塞杆(2)穿过导向套⑶的内孔，导向套⑶的内侧壁与柱塞杆⑵的外侧壁相配合，所述缸筒⑴内位于导向套(8)的左端设有密封件(9)，密封件(9)采用压盖(10)固定在缸筒(1)内，压盖(10)采用多个内六角螺钉固定在缸筒(I)的左端面上，柱塞杆(2)向左穿过压盖(10)。2.根据权利要求1所述的液压柱塞油缸，其特征在于:所述尾座(5)的右端具有法兰盘(11)，法兰盘(11)上设有螺栓孔或螺栓安装槽(12)。3.根据权利要求2所述的液压柱塞油缸，其特征在于:所述尾座(5)采用铸铁或铸钢制成，尾座(5)与所述缸筒(1)的右端采用焊接相连。【文档编号】F15B15/14GK203730438SQ201320644495【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年10月19日 优先权日:2013年10月19日 【专利技术者】袁文生 申请人:北京索普液压机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压柱塞油缸，其特征在于：包括沿左右水平方向设置的缸筒(1)，缸筒(1)内沿轴向设有柱塞杆(2)，柱塞杆(2)的侧壁与缸筒(1)的内壁之间具有蓄油腔(3)，缸筒(1)的中部设有进油管(4)，进油管(4)的里端与所述蓄油腔(3)相连，所述缸筒(1)的右端设有尾座(5)，尾座(5)左端面的中部设有插装轴(6)，插装轴(6)插装在所述缸筒(1)内的右端，插装轴(6)左端面的中部设有凸台(7)，凸台(7)的左端面可与所述柱塞杆(2)的右端面的中部相贴，所述缸筒(1)内的左端设有导向套(8)，所述柱塞杆(2)穿过导向套(8)的内孔，导向套(8)的内侧壁与柱塞杆(2)的外侧壁相配合，所述缸筒(1)内位于导向套(8)的左端设有密封件(9)，密封件(9)采用压盖(10)固定在缸筒(1)内，压盖(10)采用多个内六角螺钉固定在缸筒(1)的左端面上，柱塞杆(2)向左穿过压盖(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁文生，
申请(专利权)人：北京索普液压机电有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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