无轴承压盖的泵用传动体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无轴承压盖的泵用传动体结构，具体地，包括泵轴、轴承、止动轴套、固定装置、油箱以及油箱盖；油箱为一腔体，腔体的一端开口，用于储存润滑油；油箱盖位于油箱开口端，用于密封油箱；泵轴贯穿油箱与油箱盖的中部；固定装置环绕于泵轴，并位于油箱与泵轴之间，用于固定泵轴；轴承环绕于固定装置，并位于固定装置与油箱盖之间；止动轴套环绕于泵轴，并与轴承远离油箱的一侧相邻，用于轴向固定轴承；泵轴、轴承和止动轴套的中心轴线在一条直线上。本实用新型专利技术结构简单，加工制造成本低，运行可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动装置领域，更具体地涉及一种无轴承压盖的泵用传动体结构。
技术介绍
应用于泵的传动装置多种多样，有些要么结构复杂，要么运行振动较大，转动部件(例如：轴承等)的轴向和径向很难定位，使得泵运行不稳定、不可靠。目前的传动装置多采用以下形式：传动体部分的轴承安装在油箱内环，轴向由轴承压盖固定于轴承外圈处。此种结构的传动装置零部件较多，相对配合处加工尺寸过多，且油箱腔体要分隔，铸造加工工艺较麻烦。因此，本领域尚缺乏一种结构简单，加工制造成本低，运行更加可靠的传动体结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无轴承压盖的泵用传动体结构。该传动体结构所需零部件较少，结构简单，各个零部件间的加工配合面也少，减少各配合面之间的误差，提高运行可靠性，降低加工制造成本。本技术提供了一种无轴承压盖的泵用传动体结构，所述传动体结构包括泵轴、轴承、止动轴套、固定装置、油箱以及油箱盖；所述油箱为一腔体，所述腔体的一端开口，用于储存润滑油；所述油箱盖位于所述油箱开口端，用于密封所述油箱；所述泵轴贯穿所述油箱与所述油箱盖的中部；所述固定装置环绕于所述泵轴，并位于所述油箱与所述泵轴之间，用于固定所述泵轴；所述轴承环绕于所述固定装置，并位于所述固定装置与所述油箱盖之间；所述止动轴套环绕于所述泵轴，并与所述轴承远离所述油箱的一侧相邻，用于轴向固定所述轴承；所述泵轴、所述轴承和所述止动轴套的中心轴线在一条直线上。在另一优选例中，所述油箱盖设有油箱连接部与轴承连接部，所述油箱连接部与所述油箱固定连接，所述轴承连接部与所述轴承的外侧面相配合，用于径向固定所述轴承，所述轴承连接部垂直连接于所述油箱连接部的内侧，二者一体成型。在另一优选例中，所述油箱盖高度h1与所述轴承高度h2之比为0.5-2，优选地0.8-1.6，更佳地1-1.3。在另一优选例中，所述止动轴套的直径d为1-50cm，优选地2-30cm，更佳地5-20cm。在另一优选例中，所述止动轴套的直径d与所述轴承的内径D之比为0.3-1.5，优选地0.5-1，更佳地0.6-0.9。在另一优选例中，所述固定装置设有一凹部，所述轴承环绕所述凹部，所述凹部用于轴向固定所述轴承。在另一优选例中，所述固定装置设有油槽，用于流通润滑油，润滑所述轴。在另一优选例中，所述油箱盖与所述油箱之间为螺栓连接。在另一优选例中，所述传动体结构设有冷却水箱，所述冷却水箱环裹所述油箱。在另一优选例中，所述轴承为深沟球轴承。应理解，在本技术范围内中，本技术的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案。限于篇幅，在此不再一一累述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一个实例中的无轴承压盖的泵用传动体结构示意图。图2是一种有轴承压盖的泵用传动体结构的示意图。各附图中，各标示如下：1-油箱盖；2-油箱；3-止动轴套；4-轴承；5-润滑油腔体；6-冷却水腔体；7-轴承压盖；8-泵轴；9-固定装置；10-冷却水箱；11-常规油箱盖。具体实施方式本专利技术人经过广泛而深入的研究，通过大量筛选，首次开发了一种无轴承压盖的泵用传动体结构。该传动体结构具有特定的结构，新结构相对原结构减少了零部件及各个零部件之间的加工配合面，从而避免了因各个配合面之间的加工误差使得轴承对中性出现问题，从而引起轴承过热，影响泵的运行，在此基础上完成了本技术。术语如本文所用，术语“轴承的外圈”、“轴承的外侧面”、“外圈”、“外侧面”等指的是同一部位，可互换使用。本技术提供了一种无轴承压盖的泵用传动体结构，它是一种具有特定结构的传动体结构。典型地，所述无轴承压盖的泵用传动体结构与原有结构相比，油箱盖形状以及轴承位置放生了变化，此外，将轴承压盖替换为止动轴套。具体地，在原有结构中，传动体部分轴承安装在所述油箱的内环，所述轴承的轴向位置，一侧由所述固定装置的凹部固定于所述轴承的内圈处，一部分由所述轴承压盖固定于所述轴承外圈处。此种结构零部件较多，相对配合处加工尺寸过多，且油箱腔体要分隔，铸造加工工艺较麻烦。在本技术的传动体结构中，所述轴承安装于所述油箱盖内，所述油箱盖设有油箱连接部与轴承连接部，所述油箱连接部与所述油箱固定连接，所述轴承连接部与所述轴承的外侧面相配合，用于径向固定所述轴承，所述油箱连接部垂直连接于所述轴承连接部的一端，二者一起体成型；所述轴承的轴向位置，一侧由所述固定装置的凹部固定于所述轴承的内圈处，一部分由所述轴止动轴套固定于所述轴承外圈处。本技术的油箱结构简单易于铸造加工，而且将原结构中的轴承压盖外圈定位，改为止动轴套内圈固定，减少了原结构中轴承压盖与油箱盖改的径向配合，避免压盖与轴承端面配合面出现不同心，从而导致轴承损毁。所述泵轴的材料可以是优质碳素结构钢或合金钢或其他材料。在另一优选例中，所述轴承为滚动轴承，包括滚动体、内圈、保持架以及外圈。在另一优选例中，所述轴承内圈与所述固定装置过盈配合。在另一优选例中，所述传动体结构还设有冷却水箱，用于冷却所述油箱中的润滑油，所述冷却水箱位于所述油箱的外部并环绕于所述油箱，所述冷却水箱的开口端与所述油箱的开口端在同一平面内，可通过所述油箱盖将所述油箱和所述冷却水箱一起进行螺栓密封。本技术的主要优点包括：(a)结构简单。(b)加工制造成本低。(c)优化轴承的对中性，避免轴承摩擦过热。(d)提高了运行的可靠性。(e)安装或拆卸轴承更加方便。因此，本技术减少了零部件，结构更加简单，零件间的加工配合面减少，工艺要求降低，加工制造成本降低，便于安装与拆卸，提高了运行的可靠性。下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外，附图为示意图，因此本技术装置和设备的并不受所述示意图的尺寸或比例限制。需要说明的是，在本专利的权利要求和说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。实施例本实施例的一种无轴承压盖的泵用传动体结构如图1所示。该传动体结构包括泵轴8、轴承4、止动轴套3、固定装置9、油箱2、油箱盖1以及冷却水箱10，所述固定装置9、所述油箱盖1与所述止动轴套3用于固定所述轴承4，所述泵轴8、所述轴承4、所述止动轴套3的中心轴线在一条直线上。所述油箱2为一腔体，所述腔体的一端开口，所述腔体称为润滑油腔体5，用于储本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轴承压盖的泵用传动体结构，其特征在于，所述传动体结构包括泵轴、轴承、止动轴套、固定装置、油箱以及油箱盖；所述油箱为一腔体，所述腔体的一端开口，用于储存润滑油；所述油箱盖位于所述油箱开口端，用于密封所述油箱；所述泵轴贯穿所述油箱与所述油箱盖的中部；所述固定装置环绕于所述泵轴，并位于所述油箱与所述泵轴之间，用于固定所述泵轴；所述轴承环绕于所述固定装置，并位于所述固定装置与所述油箱盖之间；所述止动轴套环绕于所述泵轴，并与所述轴承远离所述油箱的一侧相邻，用于轴向固定所述轴承；所述泵轴、所述轴承和所述止动轴套的中心轴线在一条直线上。

【技术特征摘要】
1.一种无轴承压盖的泵用传动体结构，其特征在于，所述传动体结构包括泵轴、轴承、止动轴套、固定装置、油箱以及油箱盖；所述油箱为一腔体，所述腔体的一端开口，用于储存润滑油；所述油箱盖位于所述油箱开口端，用于密封所述油箱；所述泵轴贯穿所述油箱与所述油箱盖的中部；所述固定装置环绕于所述泵轴，并位于所述油箱与所述泵轴之间，用于固定所述泵轴；所述轴承环绕于所述固定装置，并位于所述固定装置与所述油箱盖之间；所述止动轴套环绕于所述泵轴，并与所述轴承远离所述油箱的一侧相邻，用于轴向固定所述轴承；所述泵轴、所述轴承和所述止动轴套的中心轴线在一条直线上。2.如权利要求1所述的传动体结构，其特征在于，所述油箱盖设有油箱连接部与轴承连接部，所述油箱连接部与所述油箱固定连接，所述轴承连接部与所述轴承的外侧面相配合，用于径向固定所述轴承，所述轴承连接部垂直连接于所述油箱连接部的内侧，二者...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢冬燕，钟健，张锡淼，
申请(专利权)人：上海连成集团苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32