导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机冷却水泵用轴连轴承的
，具体涉及一种导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承。
技术介绍
现有技术汽车发动机冷却水泵的进水方式大多直接从发动机机体进入，叶轮的叶片和轮毂位于机体进水口同一侧，轴连轴承的轴径与叶轮轮毂过盈联接，在叶轮吸水口处阻碍水流畅进入，水流流速阻力大，出现涡流，造成吸水噪声大。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决现有汽车发动机冷却水泵用轴连轴承所存在的吸水噪声大，水力损失大，工作效率低的问题，从而提供一种导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承。本技术为了实现上述目的，本技术采用的具体方案是：一种导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承，它包括轴、轴承套，在轴上左端粗颈的中间部位设有滚道，轴承套上设有同心的内孔，内孔两端分别设有密封槽，内孔两端密封槽之间靠中间位置设有圆柱体保持架槽；靠右端密封槽处设有球槽，轴穿过内孔，轴与内孔之间设有多个圆柱体和钢球；圆柱体保持架将多个圆柱体安装在轴的左部粗颈上，钢球保持架将多个钢球对应安装在轴承套的球槽和粗颈的滚道内；所述轴的右端细颈端面设有一种导流锥体，导流锥体大端与细颈直径相等。进一步的，轴承套两端的密封槽内固定安装二个密封圈，将润滑脂密封在里面。进一步的，导流锥体角度α=45°—60°。本技术的有益效果：本技术与现有的汽车发动机冷却水泵用轴连轴承相比较，本技术在轴连轴承与叶轮联接的细颈端面设有一种锥体，使进入叶轮的水在锥体导流作用下，逐步流畅进入，减少了水流阻力，解决了吸水噪声大，水力损失大，工作效率低的问题。附图说明图1为本技术的结构主视图；图2为本技术的轴承外套结构主剖视图。具体实施方...
【技术保护点】
一种导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承，它包括轴（1）、轴承套（3），其特征在于：在轴（1）上左端粗颈（15）的中间部位设有滚道（9），轴承套（3）上设有同心的内孔（6），内孔（6）两端分别设有密封槽（12），内孔（6）两端密封槽（12）之间靠中间位置设有圆柱体保持架槽（13）；靠右端密封槽（12）处设有球槽（14），轴（1）穿过内孔（6），轴（1）与内孔（6）之间设有多个圆柱体（4）和钢球（7）；圆柱体保持架（5）将多个圆柱体（4）安装在轴（1）的左部粗颈（15）上，钢球保持架（8）将多个钢球（7）对应安装在轴承套（3）的球槽（14）和粗颈（15）的滚道（9）内；所述轴（1）的右端细颈（10）端面设有一种导流锥体（11），导流锥体（11）大端与细颈（10）直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种导流型汽车发动机冷却水泵用轴连轴承，它包括轴（1）、轴承套（3），其特征在于：在轴（1）上左端粗颈（15）的中间部位设有滚道（9），轴承套（3）上设有同心的内孔（6），内孔（6）两端分别设有密封槽（12），内孔（6）两端密封槽（12）之间靠中间位置设有圆柱体保持架槽（13）；靠右端密封槽（12）处设有球槽（14），轴（1）穿过内孔（6），轴（1）与内孔（6）之间设有多个圆柱体（4）和钢球（7）；圆柱体保持架（5）将多个圆柱体（4）安装在轴（1）的左部粗颈（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋弼夏，
申请(专利权)人：江西云嘉泵业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。