一种汽车冷却泵壳体材料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车冷却泵壳体材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30‑60份，过氧化二异丙苯3‑7份，粘土3‑7份，炭黑4‑6份，改性天然木纤维10‑20份，酚醛树脂20‑30份，色母粒2‑4份，歧化松香2‑4份，松焦油2‑6份，抗氧剂1‑2份，润滑剂2‑4份，抗静电剂1.5‑2.5份。本发明专利技术提出的汽车冷却泵壳体材料，具有优异的拉伸强度，断裂伸长率高，绝缘性及耐老化性优秀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冷却泵
，尤其涉及一种汽车冷却泵壳体材料。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95℃以上时打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。随着汽车行业的高速发展，目前汽车冷却泵壳体材料越来越无法满足需求，其拉伸强度，断裂伸长率，绝缘性及耐老化性亟待提高。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车冷却泵壳体材料，具有优异的拉伸强度，断裂伸长率高，绝缘性及耐老化性优秀。本专利技术提出的一种汽车冷却泵壳体材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30-60份，过氧化二异丙苯3-7份，粘土3-7份，炭黑4-6份，改性天然木纤维10-20份，酚醛树脂20-30份，色母粒2-4份，歧化松香2-4份，松焦油2-6份，抗氧剂1-2份，润滑剂2-4份，抗静电剂1.5-2.5份。优选地，高密度聚乙烯、过氧化二异丙苯、改性天然木纤维的重量比为40-50：4-6：12-18。优选地，过氧化二异丙苯、粘土、炭黑、改性天然木纤维、酚醛树脂的重量比为4-6：4-6：4.5-5.5：12-18：22-28。优选地，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯40-50份，过氧化二异丙苯4-6份，粘土4-6份，炭黑4.5-5.5份，改性天然木纤维12-18份，酚醛树脂22-28份，色母粒2.5-3.5份，歧化松香2.5-3.5份，松焦油3-5份，抗氧剂1.2-1.8份，润滑剂2.5-3.5份，抗静电剂1.8-2.2份。优选地，改性天然木纤维采用如下工艺制备：将十二烷基苯磺酸钠、阴离子聚丙烯酰胺、无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；将蛭石、水混合后，超声处理得到预处理蛭石；将卵磷脂溶解在无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，搅拌，离心，洗涤，干燥得到第二预制料；将天然木纤维浸没至六偏磷酸钠水溶液中，搅拌，用水洗涤，干燥，加入第一预制料后放置，过滤，加入第二预制料研磨，干燥得到改性天然木纤维。优选地，改性天然木纤维采用如下工艺制备：按重量份将5-9份十二烷基苯磺酸钠、15-25份阴离子聚丙烯酰胺、120-220份无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；按重量份将12-18份蛭石、45-85份水混合后，超声处理得到预处理蛭石；将5-8份卵磷脂溶解在110-150份无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，搅拌，离心，所得沉淀依次用无水乙醇、水洗涤，干燥得到第二预制料；按重量份将25-55份天然木纤维浸没至浓度为4.5-6.5wt％的六偏磷酸钠水溶液中，搅拌，用水洗涤，干燥，加入120-220份第一预制料后升温静置，过滤，加入8-12份第二预制料研磨，干燥得到改性天然木纤维。优选地，改性天然木纤维采用如下工艺制备：按重量份将5-9份十二烷基苯磺酸钠、15-25份阴离子聚丙烯酰胺、120-220份无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；按重量份将12-18份蛭石、45-85份水混合后，超声处理85-125min，得到预处理蛭石；将5-8份卵磷脂溶解在110-150份无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，70-80℃搅拌25-45h，离心，所得沉淀依次用无水乙醇、水洗涤，70-75℃干燥20-40h，得到第二预制料；按重量份将25-55份天然木纤维浸没至浓度为4.5-6.5wt％的六偏磷酸钠水溶液中，搅拌25-45min，搅拌速度为550-850r/min，用水洗涤，送入温度为100-110℃烘箱中干燥4.5-6.5h，加入120-220份第一预制料后在温度75-85℃放置15-45min，过滤，加入8-12份第二预制料研磨45-65h，干燥得到改性天然木纤维。本专利技术采用高密度聚乙烯为基材，在过氧化二异丙苯钠的作用下，与改性天然木纤维配合作用，不仅粘结吸附能力强，力学性能好，而且拉伸强度与断裂伸长率极高；在改性天然木纤维中，天然木纤维经过一定浓度的六偏磷酸钠处理后，可有效去除表面杂质，进一步经过预制料处理，反应活性与能力显著增强，预处理后的天然木纤维表面可与聚丙烯酰胺牢固接枝，接枝后的物质可与聚合物复合，聚合物与其上的聚丙烯酰胺牢固结合，形成吸附网状桥架，拉伸强度与断裂伸长率得到进一步提高，而加入的第二预制料中，对蛭石预处理后得到预制料，进一步与卵磷脂作用，蛭石层间结构几乎未遭到破坏，但其蛭石层间区域增大，卵磷脂在蛭石层间区域以倾斜双层形式排列，不仅吸附性能、乳化性能优异，而且力学性能极好；改性天然木纤维可有效促使高密度聚乙烯与炭黑、粘土、酚醛树脂混溶，不仅可明显增强绝缘性能，而且力学性能进一步增强，进一步与松焦油配合作用，使本专利技术具有优异的耐光、耐热、耐老化性能。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1本专利技术提出的一种汽车冷却泵壳体材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30份，过氧化二异丙苯7份，粘土3份，炭黑6份，改性天然木纤维10份，酚醛树脂30份，色母粒2份，歧化松香4份，松焦油2份，抗氧剂2份，润滑剂2份，抗静电剂2.5份。实施例2本专利技术提出的一种汽车冷却泵壳体材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯60份，过氧化二异丙苯3份，粘土7份，炭黑4份，改性天然木纤维20份，酚醛树脂20份，色母粒4份，歧化松香2份，松焦油6份，抗氧剂1份，润滑剂4份，抗静电剂1.5份。改性天然木纤维采用如下工艺制备：将十二烷基苯磺酸钠、阴离子聚丙烯酰胺、无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；将蛭石、水混合后，超声处理得到预处理蛭石；将卵磷脂溶解在无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，搅拌，离心，洗涤，干燥得到第二预制料；将天然木纤维浸没至六偏磷酸钠水溶液中，搅拌，用水洗涤，干燥，加入第一预制料后放置，过滤，加入第二预制料研磨，干燥得到改性天然木纤维。实施例3本专利技术提出的一种汽车冷却泵壳体材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯40份，过氧化二异丙苯6份，粘土4份，炭黑5.5份，改性天然木纤维12份，酚醛树脂28份，色母粒2.5份，歧化松香3.5份，松焦油3份，抗氧剂1.8份，润滑剂2.5份，抗静电剂2.2份。改性天然木纤维采用如下工艺制备：按重量份将5份十二烷基苯磺酸钠、25份阴离子聚丙烯酰胺、120份无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；按重量份将18份蛭石、45份水混合后，超声处理125min，得到预处理蛭石；将5份卵磷脂溶解在150份无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，70℃搅拌45h，离心，所得沉淀依次用无水乙醇、水洗涤，70℃干燥40h，得到第二预制料；按重量份将25份天然木纤维浸没至浓度为6.5wt％的六偏磷酸钠水溶液中，搅拌25min，搅拌速度为850r/min，用水洗涤，送入温度为100℃烘箱中干燥6.5h，加入120份第一预制料后在温度85℃放置15min，过滤，加入12份第二预制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30‑60份，过氧化二异丙苯3‑7份，粘土3‑7份，炭黑4‑6份，改性天然木纤维10‑20份，酚醛树脂20‑30份，色母粒2‑4份，歧化松香2‑4份，松焦油2‑6份，抗氧剂1‑2份，润滑剂2‑4份，抗静电剂1.5‑2.5份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30-60份，过氧化二异丙苯3-7份，粘土3-7份，炭黑4-6份，改性天然木纤维10-20份，酚醛树脂20-30份，色母粒2-4份，歧化松香2-4份，松焦油2-6份，抗氧剂1-2份，润滑剂2-4份，抗静电剂1.5-2.5份。2.根据权利要求1所述汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，高密度聚乙烯、过氧化二异丙苯、改性天然木纤维的重量比为40-50：4-6：12-18。3.根据权利要求1或2所述汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，过氧化二异丙苯、粘土、炭黑、改性天然木纤维、酚醛树脂的重量比为4-6：4-6：4.5-5.5：12-18：22-28。4.根据权利要求1-3任一项所述汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯40-50份，过氧化二异丙苯4-6份，粘土4-6份，炭黑4.5-5.5份，改性天然木纤维12-18份，酚醛树脂22-28份，色母粒2.5-3.5份，歧化松香2.5-3.5份，松焦油3-5份，抗氧剂1.2-1.8份，润滑剂2.5-3.5份，抗静电剂1.8-2.2份。5.根据权利要求1-4任一项所述汽车冷却泵壳体材料，其特征在于，改性天然木纤维采用如下工艺制备：将十二烷基苯磺酸钠、阴离子聚丙烯酰胺、无水乙醇混合搅拌均匀得到第一预制料；将蛭石、水混合后，超声处理得到预处理蛭石；将卵磷脂溶解在无水乙醇中，加入预处理蛭石，调节体系pH值至4.5-5.2，搅拌，离心，洗涤，干燥得到第二预制料；将天然木纤维浸没至六偏磷酸钠水溶液中，搅拌，用水洗涤，干燥，加入第一预制料后放置，过滤，加入第二预制料研磨，干燥得到改性天然木纤维。6.根据权利要求1-5任一项所述汽车冷却泵壳体材料，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞奇渊，叶庭，张庆文，谢治军，周梦，
申请(专利权)人：安徽省华晟塑胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34