本实用新型专利技术公开了一种汽车支架用注塑装置，包括上模具、下模具，上模具位于下模具上方并可向下运动与下模具合模，上模具上开设有上型腔，下模具上开设有下型腔，上型腔和下型腔在上模具与下模具合模时组成汽车支架注塑用成型腔，上型腔内壁上固定有用于装配孔成型的成型柱，成型柱内设有第一冷却流道，本实用新型专利技术中所提出的注塑模具，通过设置在成型柱内的第一冷却流道延伸至汽车支架的装配孔中，由于成型柱贯穿汽车之间，因此第一冷却流道可对汽车支架中部进行冷却，从而提高汽车支架冷却成型的效率，而构成成型柱的第二成型段与第一成型段可拆卸连接，在第二成型段拆卸下来后，可对流道内的杂质进行清理，清理方式简便快捷。清理方式简便快捷。清理方式简便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架用注塑装置
[0001]本技术涉及汽车支架生产
，尤其涉及一种汽车支架用注塑装置。
技术介绍
[0002]汽车支架在使用时为满足其装配需求，其上通常开设有装配孔，在进行汽车支架注塑时，为提高汽车支架冷却成型的速率，通常在注塑模具中设置冷却流道，冷却液通过冷却流道时带走汽车支架的热量以进行冷却，但是冷却流道一般水平铺设在注塑模具的内壁中，无法对汽车中部进行冷却。
技术实现思路
[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车支架用注塑装置。
[0004]本技术提出的一种汽车支架用注塑装置，包括上模具、下模具，上模具位于下模具上方并可向下运动与下模具合模，上模具上开设有上型腔，下模具上开设有下型腔，上型腔和下型腔在上模具与下模具合模时组成汽车支架注塑用成型腔，上型腔内壁上固定有用于装配孔成型的成型柱，成型柱内设有第一冷却流道。
[0005]优选地，上模具中还设有S型的第二冷却流道。
[0006]优选地，第一冷却流道与第二冷却流道串联。
[0007]优选地，第一冷却流道由螺旋状的进水段以及竖直状的出水段依次连通组成。
[0008]优选地，成型柱位于第一冷却流道的下方位置处还开设有沉淀槽，且沉淀槽与出水段连通。
[0009]成型柱由第一成型段和第二成型段组成，第一成型段与上型腔内顶壁固定连接，第二成型段可拆卸安装在第一成型段的底端，且沉淀槽位于第二成型段上。
[0010]优选地，第二成型段的顶端具有插接部，插接部外圈开设有第一螺纹，第一成型段上开设有与插接部设配插接的插接槽，插接槽的内壁上开设有与第一螺纹适配旋接的第二螺纹。
[0011]本技术中所提出的注塑模具，通过设置在成型柱内的第一冷却流道延伸至汽车支架的装配孔中，由于成型柱贯穿汽车之间，因此第一冷却流道可对汽车支架中部进行冷却，从而提高汽车支架冷却成型的效率，而构成成型柱的第二成型段与第一成型段可拆卸连接，在第二成型段拆卸下来后，可对流道内的杂质进行清理，清理方式简便快捷。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种汽车支架用注塑装置中上模具与下模具合模时的整体结构剖面图；
[0013]图2为本技术提出的一种汽车支架用注塑装置中第一冷却流道的示意图。
具体实施方式
[0014]参照图1，本技术提出的一种汽车支架用注塑装置，包括上模具1、下模具2，上模具1位于下模具2上方并可向下运动与下模具2合模，上模具1上开设有上型腔11，下模具2上开设有下型腔21，上型腔11和下型腔21在上模具1与下模具2合模时组成汽车支架注塑用成型腔，上型腔11内壁上固定有用于装配孔成型的成型柱3，成型柱3内设有第一冷却流道31。
[0015]注塑完成后，需要对成型腔内的工件进行冷却，冷却液流经第一冷却流道31时对汽车支架装配孔的内壁进行冷却，从而提高冷却效率。
[0016]在上述实施例中，上模具1中还设有S型的第二冷却流道22，第二冷却流道22对汽车支架整体进行冷却，并且第二冷却流道22与外部冷却液循环装置连通。
[0017]在上述实施例中，第一冷却流道31可单独与外部循环装置连通，但是如此设置将会增加生产成本，因此为降低生产成本，第一冷却流道31与第二冷却流道22串联，并且第一冷却流道31和第二冷却流道22串联时，冷却液会沿着一个方向流动。
[0018]为了第一冷却流道31的冷却效率，第一冷却流道31由螺旋状的进水段311以及竖直状的出水段312依次连通组成，并且螺旋状的进水段311的轴线与成型柱3的轴线共线，具体参照图2。
[0019]需要进一步说明的是，冷却液在使用一段时间之后，其内部可能会出现杂质，为降低杂质堵塞流道的概率，成型柱3位于第一冷却流道31的下方位置处还开设有沉淀槽34，且沉淀槽34与出水段312连通，冷却液经过第一冷却流道31的进口进入螺旋状的进水段311，在经由进水段311向出水段312流动时，冷却液内的杂质可沉淀至沉淀槽34内，从而减少冷却流道内流动的杂质。
[0020]为方便清理第一冷却流道31和第二冷却流道22，成型柱3由第一成型段35和第二成型段36组成，第一成型段35与上型腔11内顶壁固定连接，第二成型段36可拆卸安装在第一成型段35的底端，且沉淀槽34位于第二成型段36上。
[0021]清理时，将第二成型段36从第一成型段35上拆卸下来，对堆积在沉淀槽34内的杂质进行清理，另外需要对冷却流道进行冲洗时，可先冲洗位于沉淀槽34前端的部分，当其内杂质冲洗完成后再将第二成型段36装上，避免流道内的杂质一同流动堆积在一起造成流道堵塞。
[0022]为实现第二成型段36在第一成型段35上的可拆卸安装，第二成型段36的顶端具有插接部，插接部外圈开设有第一螺纹，第一成型段35上开设有与插接部设配插接的插接槽，插接槽的内壁上开设有与第一螺纹适配旋接的第二螺纹。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车支架用注塑装置，汽车支架上具有装配孔，其特征在于，包括上模具(1)、下模具(2)，上模具(1)位于下模具(2)上方并可向下运动与下模具(2)合模，上模具(1)上开设有上型腔(11)，下模具(2)上开设有下型腔(21)，上型腔(11)和下型腔(21)在上模具(1)与下模具(2)合模时组成汽车支架注塑用成型腔，上型腔(11)内壁上固定有用于装配孔成型的成型柱(3)，成型柱(3)内设有第一冷却流道(31)。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架用注塑装置，其特征在于，上模具(1)中还设有S型的第二冷却流道(22)。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架用注塑装置，其特征在于，第一冷却流道(31)与第二冷却流道(22)串联。4.根据权利要求1所述的一种汽车支架用注塑装置，其特征在于，第一冷却流道(31)由螺旋状的进水段...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，丁小娜，陈珊，
申请(专利权)人：安徽省华晟塑胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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