一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，涉及液压油缸的承重应用技术领域。包括油缸和至少两级矩管形成的矩管组，所述矩管的截面为矩形，所述油缸的两端分别与首尾两级矩管连接；所述矩管彼此之间嵌套连接，由下级的矩管嵌套在上级的矩管内；矩管彼此之前通过可拆卸的活动挡块与固定挡块限位；所述活动挡块设置在上级的矩管底部，固定挡块设置在下级的矩管顶部。内外套矩管组能够保护油缸轴向伸出，最现实的作用是保护了油缸。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，涉及液压油缸的承重应用

技术介绍
在现有技术中，液压油缸的应用十分广泛，但是油缸不能承受径向作用力。在传统的两级油缸的技术上，要求油缸在收缩时安装间距尺寸较短，但是要求油缸的工作行程较长，从而多级油缸的使用越来越多。多级油缸在轴向伸长有较长的行程来实现机械动作，但是油缸在使用中不能受到径向的作用力，特别是在油缸伸长时，油缸完全不能承受径向力。为实现油缸在轴向动作的同时，能够保护油缸不受径向力的影响，本申请人在油缸外增加一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组。该矩管组能满足拆装方便，其行程是可以大于等于油缸行程，由于矩管组贴合紧密，在实际中能够承受一定的径向作用力。
技术实现思路
本技术提供了一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，用以克服现有技术的不足。本技术适用各种油缸的内外套导向受力保护作用，特别是在多级油缸中的作用体现更为明显，包括油缸和至少两级矩管形成的矩管组，所述矩管的截面为矩形，所述油缸的两端分别与首尾两级矩管连接；所述矩管彼此之间嵌套连接，由下级的矩管嵌套在上级的矩管内；矩管彼此之前通过可拆卸的活动挡块与固定挡块限位；所述活动挡块设置在上级的矩管底部，固定挡块设置在下级的矩管顶部。所述可拆卸的活动挡块与固定挡块，设置在矩管的四面侧壁的中部。可拆卸的活动挡块能使其对应的下级矩管顺利的装入上级矩管之中。当油缸伸出时，矩管伴随油缸伸出，当下一级的矩管的固定挡块接触到上一级矩管的活动挡块时，下一级的矩管伴随着油缸伸出，以此类推，当各级矩管行程到位，与油缸连接的最后一级矩管伸出时，为矩管组可伸长的最大行程。所述活动挡块与矩管通过螺栓连接。所述下级的矩管外壁还设置有滑条，滑条和上级矩管内壁接触；所述滑条设置在矩管的四面侧壁的两侧，并沿矩管的伸缩方向设置。所述内外套矩管组上、下级矩管贴合紧密，装配间隙复合过度配合。本技术相比现有技术具有以下优点和有益效果：1.内外套矩管组能够保护油缸轴向伸出，最现实的作用是保护了油缸。2.油缸带动内外套矩管组的沿轴向运动，实现小安装距大行程的目的，同时让油缸带外套矩管组能承受径向力。3.由于活动挡块可拆装，可根据需要增加或减少内套的数量，满足不同的需求，在实际中矩管组的伸长长度可大于油缸的行程长度。4.油缸的内外套不仅是矩管形式的，还可以为圆形钢管或多边形状。5.油缸的内外套不仅是可以满足常用的常用单级伸长的油缸，也适用于多级伸出的油缸结构形式。附图说明图1为油缸和内外套矩管组收缩状态示意图。图2为油缸和内外套矩管组伸长状态示意图。图3为内外套矩管组拆分示意图。图4为内外套矩管组挡块及滑条示意图。图5为图4的右视图。图6为内外套矩管组收缩状态示意图。图7为内外套矩管组伸长过程示意图。图8为内外套矩管组伸长状态示意图。具体实施方式本技术提供了一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，如图1至8所示，包括油缸2和至少两级矩管1形成的内外套矩管组，所述矩管1的截面为矩形，所述油缸2的两端分别与首尾两级矩管1连接；所述矩管1彼此之间嵌套连接，由下级的矩管1嵌套在上级的矩管1内；矩管1彼此之前通过可拆卸的活动挡块3与固定挡块4限位；所述活动挡块3设置在上级的矩管1底部，固定挡块4设置在下级的矩管1顶部。所述可拆卸的活动挡块3以及固定挡块4，设置在矩管1的四面侧壁的中部。可拆卸的活动挡块3能使其对应的下级矩管1顺利的装入上级矩管1之中。当油缸2伸出时，矩管1伴随油缸2伸出，当下一级的矩管1的固定挡块3接触到上一级矩管1的活动挡块4时，下一级的矩管1伴随着油缸2伸出，以此类推，当各级矩管1行程到位，与油缸2连接的最后一级矩管1伸出时，为内外套矩管组可伸长的最大行程。当油缸2收缩时，下一级矩管1的活动挡块4接触到上一级矩管1的活动挡块3时，则内外套矩管一起收缩。本实施例采用四级连接，包括与油缸2收尾连接的一级矩管1a和四级矩管1d，在油缸2伸缩过程中，由油缸2带动内外套矩管组运动。当油缸伸长时，二级矩管1b伴随油缸2伸出，当二级矩管1b上的固定挡块3接触到一级矩管1a的活动挡块4时，二级矩管1b行程限位，三级矩管1c伴随着油缸2继续伸出，以此类推，当四级矩管1d的固定挡块3与三级矩管1c的活动挡块4接触时，为内外套矩管组伸长的最大行程。当油缸收缩时，四级矩管1d的活动挡块4接触到三级矩管1c的活动挡块4时，则内外套矩管一起收缩，以此类推，直到油缸2完全收缩。所述活动挡块4与矩管1通过螺栓连接。所述下级的矩管1外壁还设置有滑条5，滑条5与上级矩管1内壁接触，能够保证内外套矩管组的间隙较小，矩管1能够承受较大的径向力；所述滑条7设置在矩管1的四面侧壁的两侧，并沿矩管1的伸缩方向设置。所述内外套矩管组上、下级矩管1贴合紧密，装配间隙复合过度配合。本技术适用各种油缸的内外套导向受力保护作用，特别是在多级油缸中的作用体现更为明显。内外套矩管组能够保护油缸轴向伸出，最现实的作用是保护了油缸。油缸带动内外套矩管组的沿轴向运动，实现小安装距大行程的目的，同时让油缸带外套矩管组能承受径向力。由于活动挡块可拆装，可根据需要增加或减少内套的数量，满足不同的需求，在实际中矩管组的伸长长度可大于油缸的行程长度。油缸的内外套不仅是矩管形式的，还可以为圆形钢管或多边形状。油缸的内外套不仅是可以满足常用的常用单级伸长的油缸，也适用于多级伸出的油缸结构形式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，其特征是，包括油缸和至少两级矩管形成的矩管组，所述矩管的截面为矩形，所述油缸的两端分别与首尾两级矩管连接；所述矩管彼此之间嵌套连接，由下级的矩管嵌套在上级的矩管内；矩管彼此之前通过可拆卸的活动挡块与固定挡块限位；所述活动挡块设置在上级的矩管底部，固定挡块设置在下级的矩管顶部。

【技术特征摘要】
1.一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，其特征是，包括油缸和至少两级矩管形成的矩管组，所述矩管的截面为矩形，所述油缸的两端分别与首尾两级矩管连接；所述矩管彼此之间嵌套连接，由下级的矩管嵌套在上级的矩管内；矩管彼此之前通过可拆卸的活动挡块与固定挡块限位；所述活动挡块设置在上级的矩管底部，固定挡块设置在下级的矩管顶部。2.根据权利要求1所述的一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，其特征是，所述可拆卸的活动挡块以及固定挡块，设置在矩管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑怀臣，王祥军，王亚波，程波，李骥，毛成宝，张维颂，
申请(专利权)人：湖南五新模板有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43