可降低配合精度的油缸静密封结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油缸静密封结构，具体是一种可降低配合精度的油缸静密封结构，属于液压配件
技术介绍
油缸是液压系统的重要执行元件，在制造精度和装配精度方面的要求都很高，同时对油缸的静密封有耐高压的要求；在装配过程中，其主要部件缸体和导向套出现故障最多的现象是彼此配合面烧伤，从而造成油缸的静密封损坏，影响其使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种可降低配合精度的油缸静密封结构，结构简单，使用方便，在降低缸体和导向套配合精度的同时又不影响缸体和导向套之间的密封性能，提高油缸寿命，同时提高产品可靠性，降低加成本。为了实现上述目的，本技术提供一种可降低配合精度的油缸静密封结构，包括缸体和导向套，缸体设置在导向套的外部，且缸体的内径与导向套的外径间隙配合，活塞杆安装在导向套的内部中间位置，在导向套的外径处设置有静密封沟槽，在静密封沟槽中配合安装有挡圈和O型密封圈，所述的挡圈为L型，且挡圈设置为两件，分别设置在O型密封圈的左右两侧，且挡圈的折弯端与O型密封圈的外径相适配，所述的挡圈的折弯端长度与O型密封圈的直径相等；所述的挡圈的另一端与静密封沟槽的沟槽内径相适配。挡圈采用聚四氟乙烯材质。O型密封圈采用聚甲醛材质。与现有技术相比，本技术通过将挡圈、O型密封圈配合后置于导向套的静密封沟槽里实现密封作用，挡圈的作用一是用来防止O型密封圈被高压油冲击挤出，二是用来隔离缸体和导向套，保证导向套和缸体的装配精度，防止装配过程烧伤现象，挡圈也同时起到导向作用，防止由于加工误差引起滑动面的拉伤或烧伤，保护了静密封的密封区，结构简单，使用方便，在降低缸体...
【技术保护点】
一种可降低配合精度的油缸静密封结构，包括缸体(1)和导向套(2)，其特征在于，缸体(1)设置在导向套(2)的外部，且缸体(1)的内径与导向套(2)的外径间隙配合，活塞杆(3)安装在导向套(2)的内部中间位置，在导向套(2)的外径处设置有静密封沟槽(2.1)，在静密封沟槽(2.1)中配合安装有挡圈(5)和O型密封圈(4)，所述的挡圈(5)为L型，且挡圈(5)设置为两件，分别设置在O型密封圈(4)的左右两侧，且挡圈(5)的折弯端与O型密封圈(4)的外径相适配，所述的挡圈(5)的折弯端长度与O型密封圈(4)的直径相等；所述的挡圈(5)的另一端与静密封沟槽(2.1)的沟槽内径相适配。
【技术特征摘要】
1.一种可降低配合精度的油缸静密封结构，包括缸体(1)和导向套(2)，其特征在于，缸体(1)设置在导向套(2)的外部，且缸体(1)的内径与导向套(2)的外径间隙配合，活塞杆(3)安装在导向套(2)的内部中间位置，在导向套(2)的外径处设置有静密封沟槽(2.1)，在静密封沟槽(2.1)中配合安装有挡圈(5)和O型密封圈(4)，所述的挡圈(5)为L型，且挡圈(5)设置为两件，分别设置在O型密封圈(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振芳，晁代勇，张青山，李永奇，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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