立磨加载油缸活塞杆密封机构制造技术

本发明专利技术提供一种立磨加载油缸活塞杆密封机构，其要点是：自活塞杆上端部由外到里由防尘圈、第一铜套、第一V 形密封圈组、主铜套、第二V 形密封圈组和第二铜套依次组成；所述主铜套是，它的展开图呈横向带状，在带身上均布若干个孔，在带身上均布若干个孔的规律是，全部孔分为两种列，一列为纵向分布三个孔，另一列为纵向分布四个孔，两列从左至右相间布置，在每个孔里填充石墨。本发明专利技术的积极效果是：初始润滑性好。主铜套填充了固体润滑剂后，在初始工况下主铜套的表面可以形成较低的摩擦副，降低其与活塞杆的磨损。

【技术实现步骤摘要】
立磨加载油缸活塞杆密封机构
本专利技术涉及一种立磨加载油缸，具体说是立磨加载油缸活塞杆密封机构。
技术介绍
立磨加载油缸是制造水泥的立磨液压系统中最重要的执行部件，其倾斜安置于机架内，与摇臂铰接联接、并通过摇臂将力最终传递至主机磨辊。立磨加载油缸在室外运行工作且使用环境恶劣，主要影响因素包括:低频、高强度震动，重载冲击及粉尘等，所以油缸活塞杆的密封结构对油缸寿命有重大影响，密封结构需要具备承载能力高、耐冲击、耐高温、自润滑能力强等特点。目前油缸活塞杆密封结构由外到里由防尘圈、第一铜套、第一V形密封圈组（见CN202867846U）、带油槽的铜套、第二V形密封圈组和第二铜套依次组成。其缺陷是：①初始润滑性差。在初始工况下，带油槽铜套磨损较重，且磨损后易积攒油液中的污垢，进而加重活塞杆的磨损；②在干式密封环境时，加载油缸上腔油液经过带油槽铜套流至第一V形密封圈组的油液较少，因此降低了第一V形密封圈组的使用效果；③轴向推力大。在轴向偏载的情况下，带油槽铜套润滑不均匀，存在与活塞杆抱死的情况，进而发生轴端压盖被顶出的现象；④抗污能力差。经过长期使用，外部粉尘会通过活塞杆渗入到带油槽铜套，沉积铜套表面后会加剧活塞杆的磨损；⑤使用成本高。当带油槽铜套磨损后会加剧活塞杆与V形密封圈组的磨损，导致零件寿命降低，增加维修频率与使用成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种立磨加载油缸活塞杆密封机构。本专利技术的目的是这样实现的：自活塞杆上端部由外到里由防尘圈、第一铜套、第一V形密封圈组、主铜套、第二V形密封圈组和第二铜套依次组成；所述主铜套是，它的展开图呈横向带状，在带身上均布若干个孔，在每个孔里填充固体润滑剂。与现有技术相比，本专利技术的积极效果是：1、初始润滑性好。主铜套填充了固体润滑剂后，在初始工况下主铜套的表面可以形成较低的摩擦副，降低其与活塞杆的磨损；2、在湿式密封环境下，加载油缸上腔的油液能够经过主铜套，少量渗透至第一V形密封圈组，因此提高了密封组的使用效果；3、轴向推力小。在轴向偏载的情况下，因主铜套嵌入的固体润滑剂具备自润滑特性，避免了因油液润滑不均时其与活塞杆抱死的情况；4、抗污能力强。主铜套嵌入的固体润滑剂具备一定的吸附性，可吸收部分从加载油缸外部渗入的粉尘，减小摩擦；5、使用成本低。主铜套使用寿命的增加可同时提高活塞杆V形密封件的使用寿命。附图说明下面结合附图进一步说明本专利技术。图1是本专利技术的示意图。图2是主铜套的展开图。具体实施方式参见图1，自活塞杆1上端部由外到里由防尘圈2、第一铜套3、第一V形密封圈组4、主铜套5、第二V形密封圈组6和第二铜套7依次组成；参见图2，所述主铜套是，它的展开图呈横向带状，在带身51上均布若干个孔52，全部孔分布的规律是，全部孔分为两种列，一列为纵向分布三个孔，另一列为纵向分布四个孔，两列从左至右相间布置，在每个孔里填充石墨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立磨加载油缸活塞杆密封机构，其特征是：自活塞杆上端部由外到里由防尘圈、第一铜套、第一V 形密封圈组、主铜套、第二V 形密封圈组和第二铜套依次组成；所述主铜套是，它的展开图呈横向带状，在带身上均布若干个孔，在每个孔里填充固体润滑剂。

【技术特征摘要】
1.一种立磨加载油缸活塞杆密封机构，其特征是：自活塞杆上端部由外到里由防尘圈、第一铜套、第一V形密封圈组、主铜套、第二V形密封圈组和第二铜套依次组成；所述主铜套是，它的展开图呈横向带状，在带身上均布若干个孔，在每个孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝军，郑学明，王永佳，
申请(专利权)人：沈阳东北电力调节技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21