一种手制动阀制造技术

技术编号:7474901 阅读:218 留言:0更新日期:2012-07-03 07:47
本实用新型专利技术提供一种手制动阀,属于机车制动零部件技术领域,特别涉及一种改进结构的手制动阀,包括上体,平稳活塞,下体,阀门总成,上体中设置有上凸轮,下凸轮,下体端面有凸肩与上体紧密配合,下体中装有平衡活塞,平衡活塞一端的四只定位脚套在下凸轮的圆柱上,平衡活塞下部装有回位弹簧,回位弹簧另一端装在下体孔内。下体下部装有下盖,用螺栓固定在下体上,下盖中心装有进气阀门,排气阀门与进气阀门用螺纹紧固连接,中间套有阀门弹簧,排气阀门对正平衡活塞中心,确保阀门密封完好,提高其制动性能的稳定可靠性,明显改善该阀的使用寿命。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机车制动零部件
,特别涉及一种改进结构的手制动阀
技术介绍
气制动汽车驻车制动基本都采用手制动阀,现有的手制动阀由于平衡活塞受力面积太大,作用力直接传递给手柄,使用时扳手柄的手感很重,长时间使用,导致手柄折弯,容易发生事故。手制动阀平衡弹簧回位压缩量太大,简洁缩短了平衡活塞行程,造成手制动阀进排气不畅,制动反应较慢,制动时间延长,影响行车安全。并且解除制动不及时,甚至不能彻底解除制动,导致刹车片磨损严重,整个刹车毂温度升高,既影响制动效果,又影响使用寿命,其在这些方面的安全性和稳定性急需改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是改进现有手制动阀的结构,提高其制动性能的稳定可靠性,明显改善该阀的使用寿命。本技术采用的技术方案是一种手制动阀,包括上体,平衡活塞,下体,阀门总成,所述上体中设置有上下凸轮,所述下体中设置有平衡活塞,所述阀门总成置于平衡活塞内,其下端置于下盖内。所述下凸轮两侧各设有一个凸肩。所述平衡活塞外圆缩小,一端增加四只定位脚。所述阀门总成改为分体式结构,两端全部压胶。本技术提供一种手制动阀,包括上体,平稳活塞,下体,阀门总成,上体中设置有上凸轮,下凸轮,下体端面有凸肩与上体紧密配合,下体中装有平衡活塞,平衡活塞一端的四只定位脚套在下凸轮的圆柱上,平衡活塞下部装有回位弹簧,回位弹簧另一端装在下体孔内。下体下部装有下盖,用螺栓固定在下体上,下盖中心装有进气阀门,排气阀门与进气阀门用螺纹紧固连接,中间套有阀门弹簧,排气阀门对正平衡活塞中心,确保阀门密封完好,提高其制动性能的稳定可靠性,明显改善该阀的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述,但本技术的保护范围并不限于此。本技术提供一种手制动阀,如图所示,手制动阀包括上体1,上体1中设置有上凸轮5,下凸轮6,下体3端面有凸肩15与上体1紧密配合,下体3中装有平衡活塞2,平衡活塞2 一端的四只定位脚7套在下凸轮6的圆柱8上,下凸轮6两侧各设有一个凸肩16,平衡活塞2下部装有回位弹簧9,回位弹簧9另一端装在下体孔内。下体3下部装有下盖 10,用螺栓11固定在下体3上,下盖10中心装有进气阀门12,阀门总成14与进气阀门12 用螺纹紧固连接,中间套有阀门弹簧13,排气阀门14对正平衡活塞2中心,确保阀门密封完好。下体3的主孔缩小至孔径^mm,与之密封过渡配合的平衡活塞2的外圆也同时缩小,比现有的手制动阀孔径缩小了 11mm,平衡活塞2受力面积缩小了 47%,制动阀工作时,平衡活塞2所受压力同时减轻了 47%,这个力直接传递给手柄,减轻手柄负荷47%,使手制动阀达到轻、灵、柔的操纵效果。下凸轮6平面上设置一个直径16的圆柱,与平衡活塞2增加的四只定位脚7的内孔过渡配合,使平衡活塞2 —端有良好的导向,保证平衡活塞2运动平稳,灵活。平稳活塞2与凸轮直接接触,使凸轮活动的行程直接传递给平稳活塞2,加大了平稳活塞2的有效行程,使阀门总成4的进排气开阀量有了明显增加,加快手制动阀进排气速度, 从而提高了本阀的制动效率和解除制动效率,明显提高了手制动阀的灵敏度。阀门总成4 采用分体式结构,使排气阀门14和进气阀门12 —样,也可以采用整体式结构,橡胶直接硫化在阀杆上,结合强度达到3Mpa以上,彻底解决了以前哪种阀门套在阀杆上容易胀大、脱落的弊端,极大地延长了阀门的使用寿命,同时,进气阀门硫化结构也可以改进,模具分型线可以不用设计在阀门密封平面上,保证阀门平面光滑平整,密封性有了大幅度的提高。权利要求1.一种手制动阀,所述所述一种手制动阀,包括上体,平衡活塞,下体,阀门总成,所述上体中设置有上下凸轮,所述下体中设置有平衡活塞,所述阀门总成上端置于平衡活塞内, 其下端置于下盖内。2.根据权利要求1所述的一种手制动阀,其特征在于所述下凸轮两侧各设有一个凸肩。3.根据权利要求1所述的一种手制动阀,其特征在于所述平衡活塞一端设有四只定位脚,定位脚套在下凸轮的圆柱上。4.根据权利要求1所述的一种手制动阀,其特征在于所述阀门总成设为分体式结构, 两端全部压胶。专利摘要本技术提供一种手制动阀,属于机车制动零部件
,特别涉及一种改进结构的手制动阀,包括上体,平稳活塞,下体,阀门总成,上体中设置有上凸轮,下凸轮,下体端面有凸肩与上体紧密配合,下体中装有平衡活塞,平衡活塞一端的四只定位脚套在下凸轮的圆柱上,平衡活塞下部装有回位弹簧,回位弹簧另一端装在下体孔内。下体下部装有下盖,用螺栓固定在下体上,下盖中心装有进气阀门,排气阀门与进气阀门用螺纹紧固连接,中间套有阀门弹簧,排气阀门对正平衡活塞中心,确保阀门密封完好,提高其制动性能的稳定可靠性,明显改善该阀的使用寿命。文档编号B60T15/06GK202283915SQ201120376159公开日2012年6月27日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日专利技术者傅树苗, 虞海峰 申请人:浙江中盾机械有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:傅树苗虞海峰
申请(专利权)人:浙江中盾机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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