鞍乘型车辆的前部结构制造技术

本发明专利技术提供一种鞍乘型车辆的前部结构，对具有将行驶风导向挡风屏的后方的结构的鞍乘型车辆而言，能够减轻对乘坐者的热影响。挡风屏支柱(40)在下部一体地具有从前罩(36)向上方离开的桥状部(71)，并且具备左右的连结部(61L、61R)，该左右的连结部(61L、61R)从该桥状部(71)向车宽度方向延伸并在相比前叉部件(25)而位于车宽度方向外侧的位置与车架侧连结，从行驶风导入部(48)导入的行驶风通过前罩的上缘和桥状部(71)之间向车辆后方流动。在挡风屏支柱(40)支承有显示车辆的行驶状态的仪表(73)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及鞍乘型车辆的前部结构的改良。
技术介绍
公知一种鞍乘型车辆的前部结构，其在覆盖车辆前部的罩体和遮挡朝向驾驶者的行驶风的挡风板之间，形成将行驶风导向挡风板后方的通孔(例如，参照专利文献1(图幻)。如专利文献1的图3所示，在挡风板21 (该数字表示专利文献1所记载的附图标记。以下也相同。)的下端和壳体20之间形成有通孔210L、210R。行驶风W通过通孔210L、210R向挡风板21(以下，称为“挡风屏21”)的背后流动。 因此，能够减小产生于挡风屏21背后的负压，并减少通过挡风屏21的上端部21te侧的行驶风W卷入挡风屏21后方。但是，在专利文献1的技术方案中，通孔210L、210R仅限于减少卷入挡风屏21后方的行驶风。在现有例的结构中，因为通孔210L、210R在车体的中央不存在，且通孔210L、 210R的大小也较小，所以不能使直接导向驾驶者的风流动。另外，在行驶中，在来自于发动机的热气不可避免地上升这样的环境下，没有考虑到减轻从发动机上升的热气对驾驶者的影响。专利文献1 (日本)特开2006-1430M号公报
技术实现思路
本专利技术的课题在于提供一种技术，对具有将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：津久井浩明，铃木祥高，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：